但是，对于空中乘用车成为新的移动生态系统的一部分，创造者和运营商必须让持怀疑态度的消费者相信，自动驾驶的飞行汽车既有用又安全。首先，了解消费者目前对这些飞行汽车的态度至关重要，以及关键利益相关者可以采取哪些措施来改变消费

在外界眼中，他们是青春热血飞行故事的主角：有人是初三就被“抢”的好苗子，首批空军青少年航空学校的学生；有人从小有军人梦，现在是“人民空军史上最年轻的三代机战斗员”之一。他们都是空军00后飞行学员。谈到刘艺，就绕不开他和战友

Coupe已经可以达到140英里 小时（约225公里 小时）的极速，毫无疑问，杜森伯格就是那个年代汽车界的布加迪。最初它搭载的是一台装备在飞机上的V12发动机，凭借这台发动机，它在1935年便已经创造过153 97英里 小时（约248公里 小时）的极速，并在当

Liberty先锋版飞行汽车，这是被业内誉为最有希望量产的飞行汽车。PAL-V未来几个月将进行耐力测试，人们从现在起可以在欧洲道路上见到PAL-V。尽管飞行汽车很让人心动，但根据网络上曝光的消息来看，距离它真正走入普通人家里还需要很长的一段时

火箭车终究还是归于历史，不可否认的是，火箭车在外观设计，豪华配置上可谓独树一帜，不过火箭车的发展历程也给了后世很多警醒，其中比较重要的就是：潮流可以追求，但不能成为产品的根本立足点，还是要从民众最基本的需求为起点，拿出真

他回忆道：“在英国银石赛道学习赛车时，国外的很多师兄都是乘坐着直升机来学习。“我从小热爱飞行，创办西林凤腾通用航空的初衷，就是想让更多人喜欢飞机、爱上飞机，甚至能够亲自驾驶飞机。热爱飞行、有飞行经验的都可以来这里交朋友，