当下，我们距离乘坐无人驾驶的“飞的”通勤还有多远？在他看来，载人无人驾驶航空器有很多隐忧，比如大部分机型研发时间尚短、运营经验更加不足，“甚至不少企业尚在验证缩比机型，其原型机还未首飞”。自动驾驶航空器飞行在低空域。

巨头争相布局飞行汽车摩根士丹利在相关研究报告中称，“到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模，最初会转化部分地面交通、飞机和公共交通的市场份额。“飞行汽车发展涉及航空器、汽车和交通等不同领域的规则问题。

如今，飞行汽车更多地向载人飞行器发展，虽然空陆两用飞行汽车仍有不少企业在研发，但是实现难度相比单纯的飞行要大得多。国内车企纷纷入局“飞行汽车”如果再算上已入局的吉利、小鹏，目前全球已有160多家公司正在试图制造新的“飞行汽车

当下，我们距离乘坐无人驾驶的“飞的”通勤还有多远？在他看来，载人无人驾驶航空器有很多隐忧，比如大部分机型研发时间尚短、运营经验更加不足，“甚至不少企业尚在验证缩比机型，其原型机还未首飞”。自动驾驶航空器飞行在低空域。