第十四届中国航展的脚步越来越近，回望2002年至2010年的五届航展见证了航空人一起飞奔向前的光辉岁月。
第四届中国航展（2002年11月4日至7日）
该届航展上，全面、整体地展示航空工业军民用领域所取得的新成果、新技术和新项目，新展品占三分之二。FC-1轻型战斗机和FTC2000高级教练机全尺寸样机、ARJ21新型涡扇支线飞机座舱段、“昆仑”航空发动机、QD70等型燃气轮机和新型支线飞机、L15高级教练机、H425直升机、直9G、直8、直11、运12E、运8F600、运5B及各种发动机产品、机载设备产品显示了中国航空工业的实力。
该届中国航展共有来自海内外100多家航空航天企业参加，参展面积达14500平方米，比上届航展增加了2000多平方米。
FC-1战斗机（“枭龙”）。
FTC-2000“山鹰”教练机模型。
第五届中国航展（2004年11月1日至7日）
在本次航展中，分为军用和民用飞机、航空发动机、航空机载设备、航空武器装备、航空科技五个展区和直升机、教练机和运输机三大系列产品。在军用和民用飞机展区，参展的主要展品为“枭龙”新型歼击机、“山鹰”高级教练机、“飞豹”飞机、“新舟”60飞机以及ARJ21新支线飞机的四种机型。
排列成飞行机队阵容的ARJ21四种机型（基本型、货运型、公务机、加长型）和新一代高级教练机L15给观众留下了较深印象。
法兰西巡逻兵特技表演为第五届航展拉开序幕。
排列整齐的“八一”飞行表演队。
第六届中国航展（2006年10月31日至11月5日）
该届中国航展上，一批代表世界先进水平的“高、精、尖”展品首次亮相。“猎鹰”高级教练机、“山鹰”高级教练机、“新舟”60飞机、“小鹰”500飞机等多架代表国内先进水平的军民用飞机实体首次参展。H425直升机、直9、直11等机型参展，部分飞机还进行了精彩的性能展示飞行。
室内展馆一角。
在飞行表演方面，俄罗斯空军“俄罗斯勇士”特技飞行表演队在阔别珠海6年后再次莅临。英国“金梦”特技飞行表演队也带来精彩的特技飞行。航展组织者也与北京2008年奥组委联合组织，推出旨在体现奥运形象的奥运专区，共同向世界展示中国形象。
近处为昌飞生产的直11，远处为俄罗斯勇士表演队的苏-27机队。
“山鹰”新型高级教练机飞行表演。
第七届中国航展（2008年11月4日至9日）
该届中国航展上，中国航空工业充分利用三号展馆首次作为自身的独立展馆，展出面积增加到8000多平方米，展出包括歼击机、轰炸机、运输机、教练机、直升机、民用客机、通用飞机、无人机在内的系列航空飞行器，以及发动机、机载武器和系统设备在内的代表中国航空工业高科技水平的系列产品。其中，新产品比例明显多于往届，大部分参展项目都是当年新研制的航空产品和科研成果，如歼10飞机、“太行”发动机等都是第一次公开亮相。
观众观看飞机谱系图。
该届航展上中国航空工业与空军共同举办“中国航空日”活动。“猎鹰”、“新舟”600、运12、HC425、直11、“小鹰”500等飞机进行飞行表演，空军派出歼10、“飞豹”、轰油6、歼8进行飞行表演。
精彩的飞行表演，吸引了大量摄影爱好者。
第一次公开亮相的歼10。
各型飞机列队准备进行飞行表演。
航展上，“新舟”600飞上蓝天。
第八届中国航展（2010年11月16日至21日）
该届航展上中国航空工业将3号馆设立为“中国航空馆”，参展面积8000平方米，是该届航展室内总面积的1/3。其中首次展出了国产大型民机机体分解模型，展示中国航空工业为我国大型客机C919所做的不懈努力。直升机展区重点展示AC系列民用直升机，通用航空展区不仅有我国自主研制的“海鸥”300、“小鹰”500，还有目前国内最大的水陆两用飞机AG600。
展馆内的AC311直升机模型。
除了静态展示主要航空产品之外，多架明星产品也在航展上进行精彩的飞行表演。航空工业派出了L15高教机、MA600支线客机、AC313民用直升机、“小鹰”500通用飞机等参加本次航展的飞行表演，而中国空军也派遣了中国航空工业研制的歼10战斗机等进行表演。
歼10翱翔蓝天。
歼10正在加油，远处空中“八一”跳伞队展示着国旗。
航展公众日，观看飞行表演的人们。
一届更比一届强，航展见证着中国航空工业的飞跃，记录了航空人艰苦奋斗，飞奔向前的历史足迹。
