未来暑期旅行打卡地——外太空
◎无忌
太空旅游的目的不是体验微重力，而是尽可能避免长时间暴露在微重力环境中。微重力环境势必会在载人飞船入轨后、与太空旅馆对接前后发生。但旅客一旦进入太空旅馆，就应该走出微重力环境当我们离开地球:美国国家航空航天局的太空行动，欣赏地球和宇宙深处的景色。
2021年7月20日，一定是人类太空探索史上值得纪念的一天。这一天，美国蓝色起源太空探索公司（以下简称蓝色起源）成功进行了自成立以来的首次载人飞行。虽然它只飞行了107公里的高度，但它的起降方式堪比小型载人航天任务。最令人难忘的是，这次航班的乘客中，除了蓝色起源创始人杰夫·贝佐斯和他的弟弟，以及他请来的一名美国女飞行员外，还有一名付费乘客，所以这次的航班可以称为人类历史上第一次真正的全商业太空飞行。1969 年 7 月 20 日，是阿波罗 11 号宇航员首次代表人类登陆月球的日子。52年前的今天，人类书写了历史，掀开了地球的新篇章。52年后，贝索斯希望开创怎样的历史？
构建可持续的商业生态系统
从 1970 年代开始，美国政府首先向企业开放了卫星通信领域。1980年代中期，英国萨里大学开始用商业装置制造卫星，首次降低了卫星制造的准入门槛，商业卫星开始进入人们的视野。2000年以后，美国的3家公司——维珍银河、蓝色起源和比较有名的SpaceX——进入了太空旅游领域。但很多人对自己的未来并不乐观。有人认为，载人航天风险极大，只有政府才能确保其安全。即使政府载人航天任务，例如美国宇航局的航天飞机任务，发生了两起导致 14 名宇航员死亡的事故，
也有一些人认为，离开地球的引力束缚需要巨大的速度提升，所以太空飞行的成本极高，根本不是个人能够承受的。这就是国际空间站接待7名游客的原因。后续游客。
从某种意义上说，这些担忧并非没有道理。
首先，在人员安全方面，商业载人飞行与政府载人航天计划有很大不同。政府的载人航天计划要花纳税人的钱，而且宇航员是在执行国家任务，所以他们必须万无一失。但商业航空航天不同。游客自费购票，并做好了冒险的心理准备。参照商业航空的标准，游客、司机、乘务员同生同死，共担事故风险，保险公司设立保险。因此，商业太空旅游项目比政府载人航天任务具有更高的风险承受能力。整个市场不会因为个别任务的失败而遭受重创。
第二个是关于成本，这确实是一个非常重要的问题。对于政府载人航天任务，为了确保万无一失，在研制过程中，从设计、试验到生产都进行了最全面的考虑，包括大量的同构和异构冗余设计，各种加紧地面实验，以及各种规避风险的措施，所有这些通常都是免费的，这也是政府载人航天任务如此昂贵的原因之一。国际空间站仍然对游客开放，但飞行报价仍然很高，约为 5700 万美元。如此高的成本既不符合市场需求，也无法根据市场需求进行调整，不可持续，一个可以自己发展的商业生态系统根本无法建立。目前，维珍银河、蓝色起源和SpaceX最重要的技术突破和创新是降低成本。他们采用水平起降水平降落、单级单发火箭发射和陆地回收、低成本多引擎并联和海上回收等不同的技术方案，最大限度地实现火箭和载人的重复使用。小木屋。此外，维珍银河和蓝色起源都采取了太空旅游的第一步，飞到100公里附近的附近太空，旨在最大限度地降低成本和进入太空的门槛，建立商业生态。推动载人航天旅游由简单到复杂、循序渐进的发展。维珍银河、蓝色起源和SpaceX最重要的技术突破和创新是降低成本。他们采用水平起降水平降落、单级单发火箭发射和陆地回收、低成本多引擎并联和海上回收等不同的技术方案，最大限度地实现火箭和载人的重复使用。小木屋。此外，维珍银河和蓝色起源都采取了太空旅游的第一步，飞到100公里附近的附近太空，旨在最大限度地降低成本和进入太空的门槛，建立商业生态。推动载人航天旅游由简单到复杂、循序渐进的发展。维珍银河、蓝色起源和SpaceX最重要的技术突破和创新是降低成本。他们采用水平起降水平降落、单级单发火箭发射和陆地回收、低成本多引擎并联和海上回收等不同的技术方案，最大限度地实现火箭和载人的重复使用。小木屋。此外，维珍银河和蓝色起源都采取了太空旅游的第一步，飞到100公里附近的附近太空，旨在最大限度地降低成本和进入太空的门槛，建立商业生态。推动载人航天旅游由简单到复杂、循序渐进的发展。他们采用水平起降水平降落、单级单发火箭发射和陆地回收、低成本多引擎并联和海上回收等不同的技术方案，最大限度地实现火箭和载人的重复使用。小木屋。此外，维珍银河和蓝色起源都采取了太空旅游的第一步，飞到100公里附近的附近太空，旨在最大限度地降低成本和进入太空的门槛，建立商业生态。推动载人航天旅游由简单到复杂、循序渐进的发展。他们采用水平起降水平降落、单级单发火箭发射和陆地回收、低成本多引擎并联和海上回收等不同的技术方案，最大限度地实现火箭和载人的重复使用。小木屋。此外，维珍银河和蓝色起源都采取了太空旅游的第一步，飞到100公里附近的附近太空，旨在最大限度地降低成本和进入太空的门槛，建立商业生态。推动载人航天旅游由简单到复杂、循序渐进的发展。维珍银河和蓝色起源都采取了太空旅游的第一步，飞到100公里附近的太空，旨在最大限度地降低成本和进入太空的门槛，建立商业生态。推动载人航天旅游由简单到复杂、循序渐进的发展。维珍银河和蓝色起源都采取了太空旅游的第一步，飞到100公里附近的太空，旨在最大限度地降低成本和进入太空的门槛，建立商业生态。推动载人航天旅游由简单到复杂、循序渐进的发展。
在近地轨道开设太空旅馆
将人送到海拔100公里左右的太空边缘，获得几分钟的微重力体验，并不是维珍银河和蓝色起源创始人的终极目标。但这一目标的实现可以为其后续发展奠定基础。那么他们后续的目标是什么？
下一个目标是近地轨道太空旅馆。在数百公里高的轨道上，以7.6 km/s的速度运行，飞行器不会因地球引力而坠落，也称为宇宙第一速度。2020年8月，美国发布了《太空探索的新时代》蓝皮书，明确向商业太空旅游开放了近地轨道。也就是说，美国商业公司可以在近地轨道上建造自己的太空旅馆，并在那里开展太空旅游业务。
这会是一家什么样的酒店？首先，它不会像国际空间站那样庞大的科研设施。其次，太空旅馆可能会利用自旋来制造人造重力（实际上是自旋产生的离心力），以避免微重力对人的生理影响。这里必须指出当我们离开地球:美国国家航空航天局的太空行动，太空旅游的目的不是体验微重力。相反，乘客应该尽可能避免长时间处于微重力环境中，这可能是太空旅游必须考虑的因素之一。
微重力环境势必会在载人飞船入轨后、与太空旅馆对接前后发生。但是，一旦旅客进入太空酒店，就应该摆脱微重力环境，欣赏地球和宇宙深处的景色，不会因微重力环境而引起头晕、呕吐等生理反应，影响有限的天数在太空度假。时间。
另一个目标是发展商业月球旅游
在近地轨道太空旅游的基础上，月球旅游将很快得到发展。应该说，如果只是绕月飞行，目前的人类技术完全可以做到。SpaceX 将以 1. 7 亿美元的价格将一艘星际飞船送上月球
星际飞船被卖给了富有的日本商人前泽友作，预计任务将在几年内完成。但那是直接从地球起飞，绕月球转几圈，然后飞回地球。更简单的方法是使用在地球低地球轨道酒店和月球轨道之间穿梭的航天飞机将乘客运送到月球进行绕月旅行。
该航天器可以用月球表面产生的燃料在月球轨道附近加油。这比将燃料从地表带上来要便宜得多，这样可以大大降低成本。但前提是完成月壤提取燃料技术和在轨加油关键技术的突破。幸运的是，这两项技术正是世界上许多新的航空航天公司正在研究的。
更远的目标是在月球表面建造月球旅馆，开展商业月球旅游。
通过多日的近地轨道旅游，以及绕月前往月球，人类已经能够获得更大的视野。国际空间站上设有360度全景观察窗。这一次，蓝色起源载人飞船上为每位乘客安排了一个1米高的大观景窗。所有进入太空的宇航员都有一次从太空领略地球美景的难忘经历。尤其是27位阿波罗宇航员，说了很多从这么远的地方欣赏地球：在那个距离，你再也看不到任何国家的边界，也听不到任何喧嚣和争吵，地球是一个美丽的蓝色星球。那里孤独地旋转着，那是我们人类的家园。我们人类可能是太阳系中唯一的智慧物种。
2021年7月20日，这一切精彩篇章的第一页已经翻开。
（作者为中国空间科学学会理事长、中国科学院国家空间科学中心研究员）
