5月18日，这名女翼装飞行员的尸体被发现，19日，她最后一次从直升机上跳下也被释放。
5月12日上午11点19分左右，天气晴朗。载有两名翼装飞行员的直升机抵达天门山后山海拔2500米的预定位置。准备起飞后，翼装女飞行员跳了出来。，并按照设定的路线开始穿着高空翼装飞行，摄影师随后跳了出来跟随飞行。
稳定飞行19秒后，摄影师发现女翼装飞行员的飞行路线明显偏离，飞行高度有所下降。两人正快速的朝着天门山主山飞去。摄影师判断女飞行员可能无法正常通过。越过山顶，他立即挥手示意女翼装飞行员打开降落伞，飞行高度也随之下降。随即，摄影师也调整了飞行姿态，偏离原路线向右飞行，绕过比原路线低海拔的山体，安全返回着陆点。.
摄影师在无法再跟上飞行的瞬间中国翼装飞行第一人死了，只来得及侧身向下回望，发现翼装女飞行员以异常的飞行姿态急速坠落数百米，然后离开了摄影师的视线。和射击场。
据了解，这名女翼装飞行员在国外接受过系统的翼装飞行专业培训，拥有数百架翼装飞行和高空跳伞经验。
死去的翼装飞行员的降落伞没有打开。他是北京一所大学的大四学生
据张家界永定区委宣传部介绍，5月12日，北京一家文化传媒公司在张家界天门山景区拍摄极限运动短片时，两名翼装飞行员从直升机上起飞。在2500米左右的高度飞行，进行高空飞翼。其中一名女翼装飞行员因在飞行过程中偏离计划路线而失去联系。
事发后，张家界市立即组织多方搜救。但由于未携带手机、GPS等设备的翼装飞行员失踪，加上近日张家界持续降雨，山区多云多雾，能见度低，地形复杂陡峭。带来很大的困难。张家界市永定区应急管理局也表示，事发当天已成立专门工作组，继续组织救援人员进行搜救。经核实，失踪的翼装飞行员是北京某大学的一名大四学生。
5月18日上午，搜救队在搜救过程中接到天门山镇村民的报告称，他们在天门山玉湖峰北侧下方无人区的一片茂密森林中发现了一名疑似失踪人员。 . 获悉情况后，搜救队立即赶赴现场。经现场核实，确定是5月12日上午失联的女翼装飞行员，没有生命体征，失踪人员的降落伞也没有打开。尸体被发现的地点海拔约900米，距离其从空中直升机起飞的位置直线约2000米，相对落差约1600米。
发现遗骸的村民曾先生早些时候告诉媒体，天门山附近悬崖峭壁陡峭，树林茂密，前几天下雨，能见度很低。当地村民不得不互相帮助爬上悬崖，在树林里走了三趟。几个小时后，终于找到了小刘（化名）的尸体。
“昨天和今天（18日）天气都比较好，还好我们找到了她，她在张家界失联了，我们有能力也有义务把她找回来。我就住在这附近，我们也比较靠近。我明白，昨天有空的时候找了一天，但是那里什么也找不到，今天请了两三个朋友过来，因为这边比较陡，大家都是互相扶着爬上去的在茂密的树林里走了三个多小时。” 曾先生说。
据了解，5月12日飞行前，小刘和队友已经在天门山现场进行了多次试跳中国翼装飞行第一人死了，成功降落在山脚下的停车场。事故发生在最后一次翼装飞行的正式拍摄期间。小刘的队友告诉媒体，在飞行过程中，她因遭遇云层遮挡视线而偏离原定路线，离开靶场后失去联系。
5月12日，小刘（化名）在社交平台晒出一张尝试天门山跳跃的照片。
生前晒出自述“为自己而活，不留遗憾”的经历
据封面新闻报道，小刘（化名）于2019年4月25日在社交平台上发布了一段视频，讲述了自己作为运动爱好者的极限旅程：
18岁那年，小刘开始学习单板滑雪。她摔了很多，摔得很痛，但为了滑雪，她在崇礼住了半年，赶着第一辆缆车上山，迎着夕阳。
19岁那年，小刘在巴厘岛学习了水肺潜水。她永远不会忘记背着潜水装备第一次下水时的紧张和兴奋。后来，她参加了ow和aow考试，去了很多国家。
20岁那年，小刘决定学习自由潜水和冲浪。他在海边住了几个月，大风时冲浪，小风时潜水，偶尔和朋友一起钓鱼。为夕阳之命，同时通过了艾达四星测试。
21岁，小刘开始学习风洞、跳伞，通过了a牌认证，完成了自己的200次独立跳伞。
22岁的小刘开始学习翼装，参加了全国风洞锦标赛并获得季军，开始在俄罗斯和迪拜跳伞基地过着两分一线的生活。
视频最后，她乐观地说：“我为自己而活，我不后悔自己的选择，我会坚持自己选择的道路。”
翼装飞行：死亡率一度达到30%
什么是翼装飞行？运动员从高处（如山谷、高楼、桥梁、飞机等）跳下后，利用身上带有翼膜结构的翼服进行滑翔。在飞行过程中，运动员需要利用身体动作来控制滑翔方向，进行无动力动作。在空中飞行时，最高下降速度为每小时50公里，前进速度可达每小时200公里以上（最高速度为每小时289公里）。运动员在达到安全极限后才打开降落伞降落（跳伞高度越低越危险）。
“回死”是翼装飞行的别称。由于挑战者的飞行高度有限，调整姿势和打开降落伞的时间很匆忙，飞行极其危险和困难。悬崖和山脉等障碍物也非常危险。因此，翼装飞行是勇敢者的游戏。稍有不慎就会对运动员的生命造成危险。
有数据显示，在这项运动的早期，死亡率一度达到30%。甚至连翼装的创始人也在 1998 年的一次飞行中因失误而丧生。
不过，被誉为“亚洲翼装飞行第一人”的张树鹏表示：“翼装飞行在发展初期死亡率高达30%，但随着这项运动的发展，包括迭代升级设备方面，技术规格不断提高，安全性不断提高。用这个数据来解释翼装飞行的风险是不客观和准确的。” 2019年，张树鹏和几位外国翼装飞行员进行了严格的统计。翼装飞行的事故率约为千分之五。
该行业对学习穿着翼装飞行的规定也特别严格。美国降落伞协会规定，在学习翼装飞行之前，必须有200次以上的高空跳伞经历，并且必须通过安全课程和理论考试。
事故发生地张家界的天门山，因其极其陡峭险峻的山峰，成为世界上最吸引翼装飞行员的目的地之一。不过，很多飞行员之前在天门山都发生过事故。
2013年10月8日，拥有六年跳伞经验的匈牙利翼装运动员维克多·科瓦奇身着橙色翼装跃入天空。几秒后，他来到了张家界天门山84号盘山公路上。消失在弯道附近。第二天，经过十多个小时的深山搜索，救援人员爬下悬崖，找到了维克多·科瓦奇的遗体。
维克多·科瓦奇
2017年1月，被称为加拿大“翼装人”的格雷厄姆·狄金森在天门山东线的玻璃栈道上独自进行翼装飞行训练时坠楼身亡。
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