军用运输机是军队进行远距离快速机动的主要手段，军用运输机的发展也极大地促进了民用运输机和客机的发展。本文通过对世界各国在役军用运输机的规格、可用数据和技术，特别是飞机的尺寸和载重能力进行比较，选取10架军用运输机进行简要介绍。
世界十大运输机排名
No.1 Antonov An-124（俄罗斯）
Antonov An-124 Ruslan（北约代号 Condor）以一位传奇巨人的名字命名。它与稍小的洛克希德 C-5 Galaxy 大致相似。 An-124是目前世界上最大的生产军用飞机。只有未能进入量产的安东诺夫 An-225 更大。
Antonov An-124 Ruslan 于 1982 年首飞，并在苏联空军服役。 1987 年，An-124 以其出色的性能创造了多项世界纪录。到 1995 年，总共交付了 54 架 Antonov An-124 Ruslan 飞机。目前有 40 多架正在服役。这些飞机大部分用于商业用途，只有少数直接分配给俄罗斯空军的航空运输部门。但是，如有必要，许多民用注册的飞机可以被征召入军。俄罗斯军队仍然是鲁斯兰唯一的军事行动者。
飞机的最大有效载荷能力为 150 吨。这架战略运输机的货舱几乎可以承载任何货物，包括俄罗斯几乎所有的装甲战车、直升机和其他超大型货物。
No.2 Lockheed Martin C-5M Super Galaxy（美国）
洛克希德马丁公司的 C-5M 超级银河系是美国战略空运能力的主力军。它也是最大的飞机，通常由美国军方操作。
第一架可运营的 C-5 Galaxy 飞机于 1969 年交付。到 1989 年，总共交付了 131 架 C-5 系列飞机。其中约有 125 架仍在使用中。 C-5M是最新的升级版，速度更快，航程更远，可以携带更多有效载荷。美国一共订购了52架C-5M飞机，由老旧的C-5系列运输机改装而成。
Super Galaxy 具有灵活的内饰和滚动功能。货物可以在飞机的两端装卸。它的最大有效载荷为130吨。它可以携带两辆 M1A2 Abrams MBT，或 7-10 辆 8x8 装甲车（Stryker 或 LAV-25），或 16 辆 HMMWV。
这些运输机由美国空中机动司令部、空军预备役司令部和空军国民警卫队单位运营。至少有两架飞机被分配到空军特种作战司令部并执行特种部队职责。超级银河飞机计划运行到 2030 年。
No.3 Antonov An-22（俄罗斯）
An-22 是世界上最大的涡轮螺旋桨飞机。当它于 1965 年推出时，它是世界上最大的飞机。 An-22 广泛用于苏联的主要军事空运。但是，它从未大规模生产。
这架飞机的有效载荷能力为 80 吨。它可以携带四辆BMD-2空降战车。
该飞机可以在简易机场或野战机场使用，因为它可以在柔软的地面上起飞和降落。
目前，这些飞机中只有 6 架在俄罗斯空军服役。这些似乎由一个单独的军事运输航空中队操作，另有 18 架飞机处于封存状态。
安东诺夫 An-22 在这个排名中领先于波音 C-17 Globemaster III 的原因是：在载重量方面，这架飞机稍大一些，可以承载更多的重量，虽然 C-17 是更新更先进的机器。
No.4 波音 C-17 Globemaster III（美国）
C-17 是美国空军的主力，在世界各地执行定期战略补给任务。这种重型运输机的开发始于 1980 年代。它于 1991 年首飞，并于 1995 年达到初始作战能力。它取代了洛克希德 C-141 StarLifter。总共制造了250架飞机。它目前被美国空军和世界其他一些国家使用。
飞机的有效载荷能力为 76.6 吨。可携带 M1A2 艾布拉姆斯坦克，或三辆 Stryker 8x8 装甲车，或三架 AH-64 阿帕奇直升机中程战略战术运输机，或重达 49.8 吨的空投平台。它还可以运载各种托盘货物和车辆。 C-17 通常可以在简易机场运行。如果需要，紧急情况下甚至可以在未铺砌的跑道上起飞和降落。
5号西安运20（中国）
运20是中国新型运输机。它是由西安飞机公司（XAC）在俄罗斯和乌克兰的帮助下开发的。尽管如此，它还是中国研制的第一架重型运输机。开发始于 1990 年代。 2006年，该计划成为国家优先事项。运20于2013年首飞。中国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后，世界上第四个研制200吨级军用运输机的国家。该军用运输机于2016年在中国空军服役。
Y-20 的有效载荷能力约为 60-66 吨。它可以携带大多数大型战斗和支援车辆，包括99型系列坦克。在有效载荷方面，Y-20 介于较大的波音 C-17 Globemaster III（77 吨）和类似尺寸的俄罗斯伊留申 Il-76（50 吨）之间。 Y-20 在气动布局和性能方面也优于 Il-76。
Y-20 甚至可以被视为战略运输机。它的射程足以到达欧洲、非洲、澳大利亚和阿拉斯加的大部分地区。中国以前缺乏如此重型的军事运输能力。
运20的布局是典型的现代军用重型运输机。它由四台俄罗斯D-30KP2涡扇发动机提供动力。这些是由索洛维耶夫设计局在 1960 年代开发的。据介绍中程战略战术运输机，未来将采用国产WS-20发动机。这个运输机翼是由乌克兰安东诺夫设计局开发的。还显示了波音 C-17 对机尾和货舱的影响以及空客 A400M 对起落架的影响。复合材料的广泛使用使机身重量轻。
6 号伊留申 IL-76（俄罗斯）
IL-76（北约代号 Candid）是苏联第一架四发重型运输机。它的生产始于 1974 年。总共建造了 800 多架这种军用运输机。与 An-12 一起，它构成了整个冷战期间苏联空运司令部的骨干力量。它用于在最极端的战斗条件下向前沿空军基地运送战略军事货物。这架飞机至今仍在许多国家服役。
IL-76 的最大有效载荷为 50 吨。它旨在将重型车辆和机械运输到偏远、服务不足的机场。它可以在短跑道和未铺砌的跑道上运行。 Il-76 可以应对西伯利亚和北极地区最恶劣的天气条件。
No.7 Kawasaki C-2（日本）
川崎 C-2 是日本新型中程军用运输机。它于 2016 年开始与日本航空自卫队 (JASDF) 合作。计划交付约 30-40 架飞机。这些最终将取代旧的川崎 C-1 和洛克希德马丁 C-130 大力神战术运输机队。
川崎 C-2 沿用了之前 C-1 的路线。它的布局是典型的现代军用运输机。为了降低开发和生产成本，它与川崎P-1海上巡逻机并行开发，共享主要机身部件、基本机翼结构和系统部件。这种军用运输机的尺寸和有效载荷能力与空客 A400M 相似。
川崎 C-2 可以比以前的飞机运载更多的货物。其最大有效载荷为 37.6 吨。以前的 C-1 只能运载 10-12 吨，而 C-130 Hercules - 19 吨。川崎 C-2 可搭载约 120 名士兵，或 8 个标准空运货盘或一架 UH-60J 直升机。
8号空客A400M（国际）
空中客车 A400M Atlas 是一个国际项目。这架中程飞机于2009年首飞，订购了10个国家。主要运营商将是德国 (60）、法国 (50）、西班牙 (27）、英国 (25）) 和土耳其 (10） ). 第一架生产型飞机于 2013 年交付。A400M 将替代多种飞机，包括洛克希德马丁公司的 C-130 Hercules 和 TRANSALL C-160。
空客 A400M 的先进设计广泛使用复合材料。它配备了涡轮螺旋桨发动机，该发动机因其众多优势而被选中，例如巡航燃油效率和较低的运营成本。
A400M 的最大有效载荷为 37 吨。它可以携带两辆8x8装甲车。这种军用运输机可以在柔软的半准备机场起降，并且需要相对较短的跑道。它还设计为在有限或没有地面设施的情况下运行。
9号陕西运9（中国）
2001年，中国开始研制新型战术运输机。它被设计为替代 Y-8 运输机队（苏联 An-12 的副本）。中国正试图制造一种与美国C-130超级大力神相媲美的战术运输机。最终，Y-8 进行了拉伸、改进和升级，从而创造了 Y-9。该军用运输机于2010年首飞，2012年在中国空军服役。
Y-9 可以运载 25 000 公斤的货物。尽管据报道，这架飞机也将超载30 000公斤的货物。这架运输机可搭载106名乘客、132名伞兵或72个担架。或者，它可以携带两辆ZLC 2000空降战车，可以空投。 Y-9 可以携带各种其他军用车辆，包括轻型卡车、货柜或托盘。后货舱门充当坡道。
10 号洛克希德马丁 C-130J 超级大力神（美国）
C-130J 超级大力神由洛克希德马丁公司开发。它是 C-130 Hercules 的最新生产版本。超级大力神于 1996 年首飞。它取代了之前生产的 C-130H。这种战术运输机的交付始于 1998 年。到 2014 年，已向至少 14 个国家交付了 280 多架不同尺寸的超级大力神飞机。最大的运营商是美国空军、美国海军陆战队、澳大利亚、加拿大、印度、意大利和英国。
这种战术运输机的有效载荷能力为 19 吨。它可以搭载 92 名士兵，或 6 个托盘，或 2-3 辆 HMMWV，或单个 M113 装甲运兵车。
加长版 C-130J-30 的有效载荷能力为 20 吨。它可以承载 128 名士兵，或 8 个托盘货物。
