试飞英雄高高仰起的机头，就像发怒时立起上半身的眼镜蛇。说到飞行表演中惊艳众人的“眼镜蛇机动”，有一位试飞员不得不提，他就是曾经成功完成这一动作100多架次的李中华。李中华曾说：“要让中国战机，飞翔在新世纪的天空。试飞员必须，志存高远，奋发图强。”
何为“眼镜蛇机动”
“眼镜蛇机动”是一种过失速机动动作，指的是飞机在超过失速迎角之后仍然有能力完成战术机动。“眼镜蛇机动”这一非常规机动动作在近距空战中，不但可以作为有效防御的战术手段，还可以赢得由守转攻的有利时机。
这一动作尽管迄今为止尚未在实战中运用，但在瞬息万变的空中格斗中，称得上是攻守兼备的“杀手锏”，在各类模拟空战的软件中已被成功运用。
挑战“眼镜蛇”
1997年4月，李中华第三次赴俄罗斯学习，这一次他向俄方提出飞“眼镜蛇机动”科目。
在飞“眼镜蛇机动”前，李中华已经完成了苏-27飞机所有失速尾旋相关试飞科目——正尾旋、倒尾旋，“落叶飘”……
6月23日试飞这天，李中华驾驶苏-27飞机到达8000米空域。他心里反复默念着操作程序，右手紧握驾驶杆。指针在不断地回转，800、600、300，到了，他按照程序开始操作：关闭限制器、断开飞机电传操纵系统、拉杆……
这一连串的操作之后，机头猝然抬起，此时飞机头部高高仰起，机体同时强烈地震动起来。这是最危险的一刻，动作稍不到位，飞机就会失速。
就在这一瞬间，飞机突然停止震动。机头非常温和、驯服地原路回落，收起了狰狞面目。转眼间，飞机平稳飞去……整个过程只用了四五秒。
“眼镜蛇机动”完成了。
1997年8月，李中华以优异的成绩获得俄罗斯国家试飞员学院颁发的“失速尾旋”试飞证书，这也是中国人首次闯过这一世界性的航空禁区。但李中华的心中并没有因此而松了一口气，他在进一步思索，如何把学习到的应用在国产新型战机上。
生死7秒
仅仅7秒，从遇险到脱险，绝不是靠运气，是几千次起落飞行，数万次动作操作，加上二十多年来日积月累，时刻不敢懈怠的思考。
2005年5月20日，李中华与战友共同驾驶三轴变稳飞机进行试飞，在准备着陆时，飞机突遇故障，瞬间失去控制。
一个翻滚，就“倒扣”了过来，向地面急速坠去。
此时，飞机高度仅有500米，前舱战友下意识喊了声：“飞机不行了。”
后舱传来李中华坚定的声音：“别动，我来！”
7秒，蹬舵压杆，飞机毫无反应。
6秒，重启电源，飞机毫无反应。
4秒，按下紧急按钮，飞机毫无反应。
3秒，意识到问题可能出在变稳系统上。
2秒，一把将3个控制电门全部关闭。
1秒，在距离地面仅剩200米时。
飞机骤然停止了晃动，李中华迅速将“倒扣”的飞机，翻转过来，冲上天空。
从遇险到脱险，一系列复杂操作只用了短短7秒钟。
李中华这惊险一搏，不仅挽救了自己和战友的生命，也挽回了当时全国仅此一架“国宝”级的三轴变稳飞机。保住了上万名科研人员数年来智慧和心血的结晶，为国家挽回数亿元损失。
2007年7月23日，中央军委授予李中华“英雄试飞员”荣誉称号，这是继王昂、滑俊、黄炳新后，试飞团第四位试飞英雄。
“我们多承担一份风险，部队就少一份隐患，新机就早一天装备部队。”
“一切为了重点型号，一切为了科研试飞，一切为了新机早日装备部队形成战斗力。”
这是试飞员掷地有声的誓言，也是当代航空试飞人无畏风险挑战、志在蓝天的真实写照。
