中国战场上第10航空队第23战斗机大队的P-51B/C战机，其前身是大名鼎鼎的飞虎队
1943年2月，舒默德访问英国，与英国设计师进行了深入交流，英国设计师计划将劳斯莱斯的梅林100安装在“轻量级野马”RM.14.SM发动机（后来发展成梅林130发动机日本人测试p51战斗机，安装在“大黄蜂”战机上）120英寸进气压力，2200马力（这在当时是绝对先进的指标），他也希望探查飓风和喷火的减重之谜，但英国设计师表示他们没有喷火战斗机各部件重量的数据，问工厂也没用，于是北美公司迅速推出了一个大Trick：派大量人员到世界各地的英国机场。每当您看到正在维修的喷火战斗机时，您都可以测量拆卸部件的重量。总结后，美国人知道日本人测试p51战斗机，英国人通过牺牲部分安全系数和结构强度来减轻飞机的重量，这也是北美公司在“轻型野马”战斗机中需要达到的目标。
在美国人眼中，喷火战斗机确实通过降低安全系数和结构强度取得了不错的性能，因此他们希望在下一代野马战斗机中使用同样的方法。
“轻量级野马”分为三款，分别是XP-51F、XP-51G、XP-51J战斗机，其中XP-51F由于预期的RM.14.SM引擎没能赶上交货时间有限，因此只能安装与 P-51B 相同的 V-1650-3 发动机。目标是将 P-51D 的重量从 7,500 磅减少到 5,700 磅。同时，第三架 XP-51F 出货。在英国进一步测试（英国编号 Mustang MKV），最终结果是在 29,000 英尺处的最大水平飞行速度为 746 公里/小时； XP-51G是1944年2月的RM.14.SM发动机问世后，采用了新的五叶螺旋桨，在22800英尺处达到了792公里/小时的最大水平飞行速度； XP-51J 是独一无二的，它不再获得 Packard 或 Rolls 的许可。最初的 Royce 产品，但 Allison 的 V-1710-119 发动机设计为在 27,400 英尺处以 786 公里/小时的速度飞行。三架轻型野马战斗机的研制工作正在顺利进行，但陆军航空兵并未对三架新型野马战斗机发表任何声明：他们不喜欢英国牺牲安全性和结构强度来提高飞机性能的方法，他们认为目前各种战机的生产都在满负荷运转，不能贸然投入生产新品来占用本已紧张的生产资源，更何况这三款野马战机在测试过程中暴露了各种问题。 （尤其是XP-51J最为严重，实际试飞从未达到测试目标，毕竟艾里逊的产品性能太不稳定了）。
第一架 XP-51F
第一架 XP-51G（上）使用五叶螺旋桨，而第二架 XP-51G 使用传统四叶螺旋桨（下）
XP-51J，可以说是三款轻型野马中最差的一款
1944 年 6 月 30 日，也就是 XP-51F 成功首飞一个月后，军方选择与一家北美公司签订生产合同，生产 1000 架轻型野马战斗机。为了满足军队的需要，这家北美公司对原型机进行了大量改进，将预定的RM.14.SM发动机换成了同样是从Merlin 100发展而来的V-1650-9发动机大量成功的技术在XP-51G上，而这一切的成果就是本文的主角，真正的活塞发动机最强传奇——P-51H！
生产型 P-51H-5NA，替换为后来型号的大型垂直尾翼
1945 年 2 月，第一架 P-51H 完成试飞，美国陆军航空将订单增加到多达 2,400 架。使用100/130级机油时，V-1650-9发动机最高可输出2060马力，进气压力为80英寸。虽然只比P-51D轻了500磅，但凭借野马家族气动外形的出色表现，P-51H的最大平飞速度高达780公里/小时！ （第五次生产P-51H-1NA的测试数据）这还不是它的全部性能：战后，新型115/145汽油投入量产，在使用115/145汽油的情况下（114514，完整数字演示，已经达到了猛兽的威力），V-1650-9的进气压力可以提高到90英寸，最大输出功率可以提高到2220马力，最大平飞速度已经超过784公里/小时以上！ （测试报告时速超过490英里），这是Mustang家族潜力的最大化，活塞发动机的真正巅峰，甚至是德国人传说中的末日活塞发动机——Ta-152进气口80英寸压力。 P-51H在它面前都会黯然失色，何况90英寸进气压力最强状态的P-51H！并且相比于Ta-152只生产了不超过150架的飞机，P-51H到1945年9月停产为止总共生产了555架。在这种情况下，德国人只能欣喜若狂。对他们来说，1945 年 5 月的战争已经结束。
德军Ta-152H战机，战后装备III./JG301旅，1945年3月开始投入实战，战结束前取得7架战绩，自己损失3架.
二战胜利后，随着迅速解除武装等狂潮席卷而来，大量项目被拆除，新战机的生产也迅速停止，包括P-51H。朝鲜战争爆发时，因为P-51D更适合现在的后勤体系，所以P-51H没有被派去参加对朝战争，只能在美国后悔一辈子。但如果要说P-51家族是二战活塞发动机的传奇作品，P-51H是该作品衍生的最强副产品，活塞机的代表作，最强音符在杰作中！
最后，这是我的背景图，第五架生产 P-51H-1NA，创造了 80 英寸进气压力和 780 公里/小时飞行记录的 P-51H
