说完97型，往前走的战机就是95型，也就是Ki-10（日文キ-10）。95型战机是川崎在1934年研制的双翼飞机。当月成功，年底开始装备日本陆军空军。
Ki-10，95型战斗机
在 95 型之前，川崎在德国工程师的帮助下开发了 92 型。92式原本是一种先进的单翼战斗机，但由于发动机不可靠，飞机稳定性差，没有被采用。因为陆航一直痴迷于高机动性，而当时单翼机的机动性还不如双翼机，所以在95式中，川崎“化解痛改过往”，回归布局双翼飞机。与 95 式竞争的中岛 Ki-11 采用更先进的全金属单翼布局。结果，虽然速度比 Ki-10 快中国陆军使用的机枪，但陆军航空兵并没有使用它。
历史太长，图片模糊
1937年日军侵华时，95式战斗机是日军的主力。当时日军战机主要部署在华北和台湾，华北、华东没有机场。7月7日事变发生时，日本没有立即派飞机参战。7月11日，日本海军与陆军达成《陆军-海军航空协定》，其主要内容是划分各自任务范围并投入兵力。陆军计划前期投入28个中队和240架飞机。日本关东军飞行大队派出战斗机、侦察机和轰炸机两个中队分别到天津，那里的战斗机是95型。当时，中国空军还制定了“
但当时日军在华东地区投入的主要飞机是海军的舰载机。还有一种95型，叫做95型舰载战斗机，所以日本飞机的命名很混乱。好在两者的区别还是比较明显的。鲁航采用直列式水冷发动机，海航采用径向风冷发动机。不难区分。但是，这样一来，在全面抗战初期，日本陆军航空兵与中国空军的直接往来并不多见。
这是95型舰船战斗机
到9月中旬，经过程潜和闫锡山的反复电报，江上尉指示空军组建北前线支队，但下辖的部队只有西安第7旅和南阳第27中队。 . 第七中队配备了所有侦察机，第二十七中队只有攻击机。后来，支队指挥官陈启霞一再要求调动第28中队，说是一个中队，但实际上只有5架霍克II战斗机。然而，就凭这么一点点力量，北线支队还是对日军展开了一系列的行动。据史料记载，截至10月底，日军共进行了12次侦察、42次轰炸，
9月21日，日军出动14架轰炸机和8架战斗机轰炸太原。第28中队从中央航空学校起飞4架战斗机，以及3架战斗机。空战中，第28中队中队长陈启光击伤一架95型，飞机紧急迫降后，日本飞行员下来修理飞机，却被赶来的当地农民打死. 空军第16联队第一旅团长，被誉为日本陆军航空队的“射击之王”和“军宝”。
三轮关，生年不详，卒年1937年，死因：约一锄头
国军空军早期的作战方针其实是主动攻击日军据点，所以轰炸机的比例相当高，但是国军空军的整体实力太弱了完全承担这样的任务。空军鹰III主力的空战实属罕见。几个月之内，国军较早的一批鹰III就基本用完了。11月以后，战场上的主力一直是苏联援助的I-15和I-16。许多消息称，95式完全击败了机翼的I-15中国陆军使用的机枪，但具体的战斗案例也不清楚。不过从数据对比来看，即使是后来的I-153，在大部分性能指标上都比不上95式，尤其是95式II型，1937年服役的就是Ki10-II。尤其是在功率重量比、翼载等对机动性影响比较大的指标上，但最大航速比95式强，但差距不大。因为这两架飞机都在强调战斗力，所以95式应该还是占上风的。
在飞行中找到95并不容易
I-16虽然机动性较差，但由于速度接近100公里/小时，95式的压力还是比较大的。再加上九十五的火力较弱，前后只有两挺7.7mm机枪，在I-16的两挺机枪和两门20mm加农炮和8发火箭弹面前，恐怕只能靠飞行员的精确瞄准。在诺门罕战役中，95式II型无能为力。此时，97 式 Ki-27 已经服役，因此 95 式很快被淘汰。
川崎原本对Type 95 Type II有很大的改动计划，包括对发动机润滑油冷却器进气口进行大量改动，看起来更现代，但由于普遍过时，一直没有投入量产。这次改装增加了一个类似于97式主起落架的整流罩，但事实证明这个整流罩不太好用，因为中国大部分机场条件很差，沙子和砾石很多，很容易卡住。在整流罩上，增加了飞机的维修工作量。看来国军没有大力发展空军，这也是有道理的。
95式II型大变化，没有量产
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