概述
海军政委刘晓江下达航行令后，身着海军新制服的编队官兵列队登上各自的战舰，向祖国和人民庄严行礼，挥手告别。中国海军第四批护航编队从山东海舰队浙江舟州某港口启航，前往远洋，在亚丁湾和索马里海域执行护航任务。它将与中国海军第三批护航编队完成正常接班，进一步展示我军护航行动。进入有序接班、常态化经营的新阶段。据海军政委刘晓江介绍，自海军执行护航任务以来，到目前为止，共护航127批735艘中外船舶，共护航中外船舶276艘，获救中外船舶276艘。通过亚丁湾的船舶安全。我军编队指挥员和战士在护航行动中表现出的专业性、有效性和独特灵活的护航方式，赢得了国内外的广泛赞誉。
此前，中国海军先后出动了三批护航编队。第一批护航编队包括导弹驱逐舰“武汉”和“海口”，综合补给舰“微山湖”；第二护航编队包括导弹驱逐舰“深圳”号、导弹护卫舰“黄山”号，并继续执行护航任务的综合补给舰“微山湖”。第三批编队由最新国产导弹护卫舰“舟山”、“徐州”和“千岛湖”综合补给舰组成。
外交部、交通运输部代表，浙江省有关领导，解放军第四指挥部有关人员及部分护航官兵家属出席了欢送仪式。材料
054A是我国海军严格意义上的第一型远洋多用途导弹护卫舰。总的来说，054A追求防空、反潜、反舰的平衡，达到任务书规定的多用途护卫舰等级。事实上，它具有主动导弹驱逐舰的大部分性能。尤其是其较高的反潜性能，可以迅速弥补海军水面舰艇的最短短板。
1990年代，我国面临的海洋生命线保护问题已迫在眉睫。这一切都需要强大的海军来威慑和保护。
但实际情况是，当时中国海军的中型及以上水面舰艇大多是在1970年代到1980年代建造的（整个90年代，国内造船业只生产了2艘052A型导弹驱逐舰，1艘051B型导弹驱逐舰）驱逐舰，4 053H2G 和 8 053H3 舰），其中大部分已经过时，急需大量新舰来更换。面对尴尬，一方面，海军从俄罗斯进口了两艘956型现代级导弹驱逐舰（以及几艘基洛柴电潜艇），这艘舰是与我国一起重建的。1990年代，吸收和消化从俄罗斯等国获得的设备和技术，储备了大量比较先进的技术。
进入21世纪，随着国家经济实力的不断增强，更多的军费开支可以用于支持海军的装备建设。因此，1990年代海军装备建设的松懈在此时得到了改变。一大批技术性能先进的新型水面舰艇出现。
驱逐舰方面，短短几年时间，江南造船厂生产的2艘052B2 052C大型导弹驱逐舰装备南海舰队；大连建造了2艘051C大型防空导弹驱逐舰装备北海舰队；而东海则处于对台军事斗争的最前沿。该舰队在获得俄罗斯进口的2 956EM改进型现代舰艇后，与其他两艘舰队一样，还拥有4艘大型导弹驱逐舰。
护卫舰方面，由于海军在1990年代已经装备了十几艘053H2G和053H3型导弹护卫舰，性能合理，性价比较高，建造进度比导弹驱逐舰略慢。BBS上传消息称，新型导弹护卫舰已在沪东中华造船厂和黄埔造船厂入驻。军事爱好者也在网上发布了照片。从照片中可以看出，它确实是一款与以往中国导弹护卫舰明显不同的全新型号。导弹护卫舰的轮廓，加上与之相关的模型照片的出现，证实了它的存在。这就是著名的054型远洋多用途导弹护卫舰。
就在人们为054型导弹护卫舰的亮相而欢呼的时候，为筹备在上海举办的一场舰展，细心的军迷们发现了一艘054型舰体，配备了类似俄罗斯的雷达系统（分别是前三名的坐标空对-空中雷达、MR90/前罩火控雷达和矿物超视距海上搜索/目标指示雷达，俗称演奏台）和一种类似于美国MK41 VLS装置的新型导弹护卫舰型号。尽管新型导弹护卫舰的模型立即被撤下，但其照片却被军事爱好者在军事论坛上广为流传，甚至还有大量国内外军事媒体加入其中。由于这些雷达已经作为标准装备在052B型导弹驱逐舰上，而891试验舰在试验过程中也有类似的美国MK41 VLS装置，其存在的可能性已经从一侧得到证实。理想的是，052C已经装备了6单元VLS、采用冷发射技术的HHQ-9A远程主动制导防空导弹，以及类似于美制AN/SPY-1的新型相控阵雷达，这间接证明，国内军方已经完全有可能，发烧友等不及的顶级海军装备是可能的，所以引起了人们的极大兴趣，纷纷做出了这样那样的猜测。
随着时间的推移，054A逐渐从其兄长054-525、526诞生的沪东中华和黄浦造船厂下水、舾装和试航。大量清晰的照片和相关分析数据出现在网络和媒体上，曾经披着的非常神秘的面纱被揭开。相比054型导弹护卫舰的船体重生为庞大的053系列，054A不仅进一步优化了舰体线条，更适应远洋航行的需要，还大幅更换了其电子和武器系统曾或多或少受到外界诟病南海舰队装备大批新导弹，成为我军最新的、严格意义上的第一型远洋多机。目的导弹护卫舰。精054A
根据各方提供的资料，大致得到以下054A的主要数据：标准排量3600吨，满载排量4000吨（也有说法指标排量3900吨，满载排水量为 4,500 吨）。船长132米，船宽16米，吃水5米。最高航速27节，18节续航3800海里，船员190人。与054相同，054A采用全柴动力单元，不同的是054的柴油机是法国进口的，而054A的四台Pilstiq 16PA6V280STC柴油机是陕柴授权生产的，单台最大功率为6400KW。总功率25600KW。双层筏板装置用于减振降噪，烟囱前下部的进气罩设计得相当巧妙，颇有伯克风格。庞大的烟囱意味着它内部有喷雾冷却设施来抑制红外辐射。还有两台柴油发电机，由两根轴驱动，两台新型5叶可调螺距大坡度低速螺旋桨。
从线性上看，和054一样，054A明显受到了法国老佛爷阶级的影响。与往常一样，它关注低可检测性。船体干舷向内10-20，上层建筑侧壁向内7-15。但船体折线发生了变化，从加高的艏舷墙后段开始（屏蔽艏甲板上的链式绞盘、系柱、起锚机等设备），并从船中侧放置救生艇空间外遮阳网（旁边有一个系泊开口）穿过并与直升机平台高度相同。考虑到这种浮动，054A的宽度相比054可以增加（这正好是054A从054的15米的宽度）。加宽到 16 米）。054A加高折线增加了直升机平台的面积，进一步减少了甲板上的波浪，增加了船体体积。在054A弓波护罩后，安装了2个3200型6管火箭深炮。这也是海军护卫舰的标准短程反潜武器。使用的舰载反潜武器（另一种装备是Z-9携带的鱼7轻型反潜鱼雷）。拥有丰富的炸弹种类，除反潜外，反鱼雷能力有限。使用的舰载反潜武器（另一种装备是Z-9携带的鱼7轻型反潜鱼雷）。拥有丰富的炸弹种类，除反潜外，反鱼雷能力有限。使用的舰载反潜武器（另一种装备是Z-9携带的鱼7轻型反潜鱼雷）。拥有丰富的炸弹种类，除反潜外，反鱼雷能力有限。
054A的主炮不同于装在054上的仿制法国紧凑型H/PJ87单门100mm隐身舰炮（原054A型号也装此炮），换成了仿俄制AK176（带隐身改进）76 毫米舰炮。据说南海舰队装备大批新导弹，这把枪不仅比前者更可靠，后者是大量的电气设备，而且射速也超过了著名的OTO快速76毫米炮的120发/分钟，达到130发/分钟。再加上海军长期使用俄式装备，在装备的维护保养上更加得心应手。另外，还有一个合理的解释，就是 054A的机顶位置使用和作战环境与之前的053有很大不同（这个问题后面会讲）。接下来是054A最抢眼的防空导弹VLS。由于HHQ-7的射程较短，只有13公里，它的反导能力有限，没有多目标交战能力。已经不能满足远洋防空的需要。因此，必须使用新一代中程防空导弹系统来承担这项繁重的任务。要求具有更远的射程，能够应对超低空对海攻击的反舰导弹，并具有多目标交战能力。为了满足这些要求，不需要非 VLS 设备。为此，054A配备了一套VLS装置，有4组32个发射单元。接下来是054A最抢眼的防空导弹VLS。由于HHQ-7的射程较短，只有13公里，它的反导能力有限，没有多目标交战能力。已经不能满足远洋防空的需要。因此，必须使用新一代中程防空导弹系统来承担这项繁重的任务。要求具有更远的射程，能够应对超低空对海攻击的反舰导弹，并具有多目标交战能力。为了满足这些要求，不需要非 VLS 设备。为此，054A配备了一套VLS装置，有4组32个发射单元。接下来是054A最抢眼的防空导弹VLS。由于HHQ-7的射程较短，只有13公里，它的反导能力有限，没有多目标交战能力。已经不能满足远洋防空的需要。因此，必须使用新一代中程防空导弹系统来承担这项繁重的任务。要求具有更远的射程，能够应对超低空对海攻击的反舰导弹，并具有多目标交战能力。为了满足这些要求，不需要非 VLS 设备。为此，054A配备了一套VLS装置，有4组32个发射单元。它只有有限的反导弹能力，没有多目标交战能力。已经不能满足远洋防空的需要。因此，必须使用新一代中程防空导弹系统来承担这项繁重的任务。要求具有更远的射程，能够应对超低空对海攻击的反舰导弹，并具有多目标交战能力。为了满足这些要求，不需要非 VLS 设备。为此，054A配备了一套VLS装置，有4组32个发射单元。它只有有限的反导弹能力，没有多目标交战能力。已经不能满足远洋防空的需要。因此，必须使用新一代中程防空导弹系统来承担这项繁重的任务。要求具有更远的射程，能够应对超低空对海攻击的反舰导弹，并具有多目标交战能力。为了满足这些要求，不需要非 VLS 设备。为此，054A配备了一套VLS装置，有4组32个发射单元。能够应对超低海击反舰导弹，并具备多目标交战能力。为了满足这些要求，不需要非 VLS 设备。为此，054A配备了一套VLS装置，有4组32个发射单元。能够应对超低海击反舰导弹，并具备多目标交战能力。为了满足这些要求，不需要非 VLS 设备。为此，054A配备了一套VLS装置，有4组32个发射单元。
一开始，由于与052B完全相同的雷达系统，俄罗斯不遗余力地向全球销售其VLS版本的SJL防空导弹系统。大多数人认为054A上的VLS与冷启动SJL的VLS版本相同。然而，当第一张054A照片出现时，显示891试验舰上的试验VLS更加相似，一时间，关于仿制美国MK41的议论铺天盖地。笔者曾尝试与一群朋友进行比较。从上图可以看出一些端倪：一是摆放的方位不同。054A垂直放置，MK41水平放置。其次，可以看出54A的排气管盖较长，其两端不像MK41那样与8格齐平，而是超过了。还，54A的排气罩厚度与导弹舱盖基本相同，而MK41的装甲舱盖比排气罩厚很多。最后，经过仔细观察，54A的排气管盖和导弹舱盖的铰链也与MK41不同。
随着更多信息和特写照片的出现，引人注目的 VLS 清楚地反映了用于在欧洲主要防空系统 (PAAM) 中发射 Aster 15/30 的 Sylver。) A-43/50 更相似。结合国内很多数据中体现的VLS热发射技术。因此，笔者认为，054装备的HQ-16VLS防空导弹系统是在消化欧洲VLS热发射技术和俄罗斯雷达技术后，结合我国相关技术研制的新型VLS版防空导弹系统。国家多年。从它配备的4个MR90前罩雷达分析，它至少有4个火力通道，再加上VLS的快速发射和非常宽的射击角度，956、052B等大型导弹驱逐舰理论上拥有可以同时对付8艘。攻击目标的能力成为现实。
由于不再配备HHQ-7近程防空导弹发射器，054A放弃了054的长艏楼，采用了中央艏楼结构，使得舰桥驾驶舱内的视野更加开阔。另一个优点是桥顶原有HHQ-7制导装置留下的空间，正好用来安装俗称的矿物超视距海上目标指示雷达系统中的ME1/2有源/无源雷达天线作为演奏台。两台MR90前罩雷达安装在舰桥顶部两侧，为防空导弹提供照明。导弹护卫舰首次装备的矿物雷达系统由E1、ME2主动/被动雷达组成（均集成在直径3.2m，高度4. 5m和圆顶长袖形天线罩）和2个ME3（西方称为“灯泡”）球形数据链，安装在烟囱两侧的支架上（也可用作雷达侦察机）用于电子战系统）。工作在I/G/E/F/D频段的雷达系统具有360度全方位探测能力，可同时跟踪450公里距离内少于50个目标；并具有同时处理不超过200个目标的数据的能力。系统主动雷达模式的利用率占总利用率的30%，被动侦察定位占60%，另外10%是直升机探测。此外，它还提供了我国海军最缺乏的无声远程侦察手段。
矿物雷达系统利用大气超折射和对流层非均匀散射原理，多次定位优化精度。据说它还可以在巡航过程中对远程反舰导弹进行目标指示，形成有限的扇形盲射能力。使用ME3数据链子系统，它可以有效地处理来自其他信息源的信息。也可用于与友舰进行双基地或多基地联合定位，或接收战区外运八预警机、运八平衡梁预警机提供的目标信息。发起超视距饱和攻击。
与054这里安装的344A炮瞄准具和反舰导弹目标指示雷达不同。在矿物雷达和主桅杆前部之间的平台上，054A配备了全套LR66炮瞄准雷达I波段的GDG-775型光电导向器原为857项目H/PJ12型730CISW（由窄视场热相由CCD相机和激光测距仪组成，安装在LR66雷达下的前甲板）。对于仿AK176主炮的火控，RCS为2的目标探测距离为15KM，RCS为10的目标探测距离为20KM。344A的反舰导弹目标指示雷达已经不存在，交由Mineral-radar系统完成。
与 054 一样，054A 也有一个巨大的全封闭塔式主桅杆。由此可见，054A最初设计的时候，就为后续的054A配备体积庞大的国产改进型三坐标空空雷达雷达做了准备。与168级舰不同的是，054A的主桅杆将工程技术人员用于维修雷达和电子设备的梯子放置在主桅杆上（168级舰在外面），每个需要安装的设备保持配备特殊设备。舱口方便进出。虽然这是一个小小的改进，但也体现了对人机环境的重视，对提升软战斗力有很大帮助。
MR710三坐标对空搜索雷达，俗称车顶，安装在主桅杆顶部，这在导弹护卫舰上尚属首次装备。它是俄罗斯在1970年代研制的带有相位扫描系统的三坐标对空搜索雷达。截至目前，已开发衍生型号多达7款，广泛装备于俄罗斯海军的荣耀级、现代级、无畏级等大中型战舰。其雷达工作频段为E/H，以获得不同的扫描空间，获得更快的刷新率。采用缝隙天线，背靠背倾斜安装，扫描速度比单面雷达提高一倍。除了能够探测空中和海上目标之外，它还具有空中控制和低空盲功能。其主要特点是抗电子干扰能力强、自动化程度高、性价比好、稳定可靠。
自956等现代舰艇采购以来，该系列三坐标空空雷达一直在中国海军服役。第一个出现在168舰上的是它最新的MAE-5。在原型号的基础上，MAE-5的发射功率增加了，一旦达到90KW，最长有效距离仍然是300公里，但是对战机和导弹的探测距离增加了20%，达到了230公里和50公里分别。之后逐渐取代381A，成为海军大型舰空搜索雷达的标准配置。同时可以进行仿制改进工作（主要是兼容性方面）。经过几年的努力，其模仿和改进工作取得了阶段性成果。
054A的电子战系统相当精简，所以它的EMC（电磁兼容性）问题比较小。主桅后部最高位置是电子支援装置中静音监控所需的全向小型侦察机天线（矿物系统中的2个ME3也可以作为电子侦察机），起到信号的作用监测和粗定位。054A主桅杆侧面增加了两个小球形装置，疑似为某型高精度侦察机。配合76毫米主炮火控雷达巧妙的OFC-3光电跟踪器，可提供两套726-4干扰弹发射器。发射干扰弹目标指示。让' 再看电子干扰装置，主桅侧面中段的两个桶形装置和主桅侧面下部位置的电子战天线（这个天线没有任何舰船） ，它们是分别工作在不同频段的两组有源干扰器。实施噪声干扰器，两个技巧。机库上的两台726-4干扰发射器是被动干扰设备。
在主桅杆和烟囱之间，两个四联装的 YJ-83 反舰导弹发射器几乎是常规装备。不过随着矿物雷达系统的加入，其120公里的航程终于可以依靠自己的雷达系统了。可以在没有任何附加前提条件的情况下播放。因为YJ83可折叠机翼前的接收数据链天线可以接受母舰矿物雷达提供的修正数据（必要时也可以由舰载直升机提供），从而进行超频地平线攻击。
与054一样，054A舰采用烟囱式桅杆设计。桅杆顶部装有SR64高精度快速反雷达。对于烟囱桅杆，这是紧凑的船体长度。这是对SR64雷达天线罩的严峻考验。其实Lafayette Sky就是这种烟囱式的桅杆，只不过设计的比较合理，烟气向后排，桅杆前伸，相互妥协，干扰最小。烟囱桅杆中部两侧是矿物雷达系统中的两个ME3信息交换装置。
与安装在054舰舯和直升机机库的4个国产改进型AK630烟囱不同，054A在烟囱上安装了857项目的2个H/PJ12型7管30mm CIWS。双方。具有很强的反导能力。这类CIWS的火炮系统/炮架系统是指GE的GAU-8（GAU-8/A）和EX-83挂载系统。并改进它。火炮主要由发射系统、供弹系统和电气系统组成。在发射系统中，枪管的旋转由外部电机驱动。供弹系统是一种无弹链的封闭式供弹系统，主要由立式圆柱筒、弹射机构、供弹/旋转供弹、供弹装置等组成。弹药部分自行研发。整个火炮系统安装在模仿 EX-83 的改装枪架上。电伺服系统采用算术开发装置，功率放大器采用数字脉宽调制系统，首次应用闭环电路点火控制技术，可调节着陆偏差，驱动系统为交流型。因此反应速度快，可靠性好，命中精度高，威力大。但需要注意的是，它的整体结构更接近于法国的“萨摩斯”（去掉了西北风短程防空导弹），而不是荷兰的“守门员”。因为“守门员”属于三位一体系统，而730和“萨摩斯”一样，没有单独的搜索雷达，
在两架730机尾下方的干舷处，分别安装了两枚Y7型324毫米反潜鱼雷发射器（包括18枚备用炸弹）。这些装置通常隐藏在船体中，必须在发射前打开船体的舷侧。孵化。Y7鱼雷是中国在1980年代仿制意大利A-244S白头鱼雷设计的轻型反潜鱼雷。它采用铅酸电池供电，航程15公里，航速35节，最大潜水深度500米。引导方式为主动和被动声学自导。鱼雷可以由水面舰艇携带或由反潜直升机安装。从054开始，导弹护卫舰终于装备了这种国际标准的反潜武器。前，甚至 053H3 也可以使用反潜深弹。由此可见，054A在海军水面舰艇中占有重要地位。
054A的机库与054的机库基本相同，机库设置在车体后部的中部，是典型的单体机库。为了支持舰上的KA-28反潜直升机，机库的高度有所增加。不同的是，机库顶部，机库两侧原054舰的两台仿AK630国产改进型CISW（机库顶部安装的仿AK630火控雷达）由两台MR90照射前罩分别。带SITN240型卫星通信装置。
与054相比，054A的直升机起降甲板有所扩大，这是因为054A将054的船体折线抬高到与直升机起降甲板相同的高度（也与直升机平台的高度相同） 052B)。这样的改变不仅增加了直升机起降甲板的面积，而且更有效地防止了甲板上的波浪。对降低KA-28的起降难度非常有利。
KA-28是俄罗斯海军标准舰载反潜直升机KA-27的出口机型。据公开资料，我国海军最初接受了3架Ka-27和5架Ka-28，用于最近进口的俄制驱逐舰和新建的国产军舰。据悉，我海军将增加订购这些飞机的数量，以满足大量新舰艇的需求。
KA-28 使用同轴可折叠双螺旋桨。具体来说，是两对完全铰接的三叶片同轴反向旋转转子系统。可折叠桨是一种全复合结构。螺旋桨轮毂由 50% 的钛合金和 50% 的钢制成。该系统结构紧凑，有效载荷大，操作方便，可减轻驾驶员悬停和着陆时的工作量。悬停时不受风向干扰。复合桨叶配有电热除冰系统。
KA-28 由两台 TV3-117VK 发动机提供动力。发动机并排安装在机舱上方，转子之前，并配备自动同步系统和电热除冰装置。带油冷风扇的标准终传动制动器。发动机整流罩可以向下翻转并用作维护平台。油箱位于驾驶舱地板下方和机身中心两侧，可在客舱内安装辅助油箱。辅助动力单元布置在右发动机舱整流罩后面。当发动机在地面上时，辅助动力装置在没有地面动力装置的帮助下驱动液压和电气系统。
KA-28 的空调驾驶舱有三名机组人员，包括驾驶员、战术协调员和反潜系统操作员，均配备可调节座椅。每侧都有一个可投掷的滑动舱口，带有一个观察窗。驾驶舱挡风玻璃配有电动除冰装置。驾驶舱直接通向后舱，后舱内有一个大型电子设备柜，带有加热和通风功能。机舱可以携带作战装备和货物。机身采用传统的半硬壳式结构，大量使用钛合金主要部件。尾锥为复合结构。机身两侧设有充气浮标，紧急情况下可水上降落。为适应海上使用，机身材质采用耐腐蚀金属。飞机配备充气安全气囊，以确保KA-28在海上抛锚时漂浮。全金属半硬壳式结构尾梁支撑悬臂结构尾翼，配备固定倾角水平尾翼和升降舵，以及两个端板式垂直尾翼和方向舵。整个尾翼为铝合金框架，复合材料作为蒙皮。KA-28的飞行性能使其可以在较小的舰船上使用，四点起落架确保安全起降。起落架不可收放，装有油气减震器。前起落架可以自由转向，后起落架支柱安装在枢轴上，可以使主机轮向前转动，减少对机头下方雷达信号的干扰。因此，可以在5级海况以下更复杂的天气下进行反潜作业。与合法的AS.365MF黑豹或海军053H2/053H3制导装备的国产Z-9C轻型舰载直升机相比导弹护卫舰，重型KA-28的先进性和可靠性不容置疑。它拥有一整套比较完善的反潜探测设备，机头下方装有小型对海搜索雷达，不仅可以探测海面目标，还可以探测到浮潜状态的潜艇。机身下方有专门的军械舱，装有VGS-3主动式低频倾角声呐，机身后部装有磁探测器。可在5级以下海况下更复杂的天气下进行反潜作战。与海军053H2/053H3导弹护卫舰装备的合法AS.365MF黑豹或国产Z-9C轻型舰载直升机相比，重型KA-28的先进性和可靠性不容置疑。它拥有一整套比较完善的反潜探测设备，机头下方装有小型对海搜索雷达，不仅可以探测海面目标，还可以探测到浮潜状态的潜艇。机身下方有专门的军械舱，装有VGS-3主动式低频倾角声呐，机身后部装有磁探测器。可在5级以下海况下更复杂的天气下进行反潜作战。与海军053H2/053H3导弹护卫舰装备的合法AS.365MF黑豹或国产Z-9C轻型舰载直升机相比，重型KA-28的先进性和可靠性不容置疑。它拥有一整套比较完善的反潜探测设备，机头下方装有小型对海搜索雷达，不仅可以探测海面目标，还可以探测到浮潜状态的潜艇。机身下方有专门的军械舱，装有VGS-3主动式低频倾角声呐，机身后部装有磁探测器。365MF黑豹还是海军053H2/053H3导弹护卫舰装备的国产Z-9C轻型舰载直升机，重型KA-28的先进性和可靠性是毋庸置疑的。它拥有一整套比较完善的反潜探测设备，机头下方装有小型对海搜索雷达，不仅可以探测海面目标，还可以探测到浮潜状态的潜艇。机身下方有专门的军械舱，装有VGS-3主动式低频倾角声呐，机身后部装有磁探测器。365MF黑豹还是海军053H2/053H3导弹护卫舰装备的国产Z-9C轻型舰载直升机，重型KA-28的先进性和可靠性是毋庸置疑的。它拥有一整套比较完善的反潜探测设备，机头下方装有小型对海搜索雷达，不仅可以探测海面目标，还可以探测到浮潜状态的潜艇。机身下方有专门的军械舱，装有VGS-3主动式低频倾角声呐，机身后部装有磁探测器。它拥有一整套比较完善的反潜探测设备，机头下方装有小型对海搜索雷达，不仅可以探测海面目标，还可以探测到浮潜状态的潜艇。机身下方有专门的军械舱，装有VGS-3主动式低频倾角声呐，机身后部装有磁探测器。它拥有一整套比较完善的反潜探测设备，机头下方装有小型对海搜索雷达，不仅可以探测海面目标，还可以探测到浮潜状态的潜艇。机身下方有专门的军械舱，装有VGS-3主动式低频倾角声呐，机身后部装有磁探测器。
反潜武器方面，KA-28反潜直升机可携带两枚APR3E 406mm空投反潜鱼雷。它是 APR2E 的改进版本。这种鱼雷是俄罗斯专门用来对付美国高速攻击核潜艇的主战装备。据说，在引进KA-28直升机时，就充分考虑过拥有这种鱼雷包。它的动力依然是火箭发动机燃气涡轮，时速可达120KM/H，战斗深度超过500米。它采用主动/声学自导，采用被动方式（其导引头的搜索逻辑非常复杂）进行搜索。一旦发现可疑目标，它就会切换到主动工作模式，锁定它，直到它被摧毁。此外，KA-28还可以携带深水炸弹。
在执行反潜任务时，通常先由母舰上的声呐发现可疑目标，然后派出两平面编队前往可疑目标海域进行精准搜索声纳或磁探测器，锁定目标后使用空投。反潜鱼雷和深水炸弹攻击。由于该机巡航时间高达4.5小时，剩余油量45分钟，可在水下高威胁区域率先发射进行反潜巡逻，并利用磁探测器进行反潜巡逻。粗略的反潜搜索。同时打开数据链，随时示教接收母舰的目标指示信息。一旦发现可疑目标，
此外，KA-28还可以利用机头下方配备的小型海上搜索雷达执行搜索任务，并将获取的信息通过数据链传输给母舰矿物雷达系统中的两台ME3信息交换装置。或者直接给反舰导弹提供目标指示，帮助它们完成超视距攻击。
KA-28基本技术数据
转子直径15.90m
Captain 11.30m（不含转子） 12.25m（转子折叠）
飞机高度5.40m（到桨毂顶部）
正常起飞重量 11000kg
最大起飞重量 12,600 公斤（外部负载）
最大有效载荷 4000kg（内部） 5000kg（外部）
最大平飞速度 270 公里/小时
最大巡航速度230～240km/h
最大爬升率 12.5 m/s（海平面）
反潜作战半径200公里（适用于水深500米，巡航速度75公里/小时的潜艇）
续航里程 1200 公里（最大燃油）
实用上限6000米（正常起飞重量）
悬停高度3500米（无地面效应）
电池寿命 4.5 小时。
