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在新锐装备不断更新换代的今天，旧装备的下落是大国的一大难题。而拥有世界第一和第二大空中力量的美国则有很好的解决方案。
▲ 戴维斯蒙森空军基地
美国亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地是一座飞机墓地。墓地包含从战略轰炸机到轻型战斗机的一切。总数已达4000多个，为世界之最。
▲被肢解的轰炸机
在这里，退役的飞机得以安全保存（尽管 F-14 的零件经常被盗，必须集中销毁）。从飞机墓地复活的例子也很多（装修骗钱或重新入伍）。
以巴基斯坦2006年购买的F-16C为例，就是从飞机墓地拉出来的翻新货。
P-3C反潜巡逻机和E-2T预警机，目前在对方空军中担任主力，被对方广泛宣传（吹到天上），也从此而来。
▲ 另一边的 P-3C，至少看起来挺新的
不是吗？
然后，对于老梅的二手货中国拥最大的轰炸机部队，对方的媒体是这样宣传的……不过说实话，和对方之前用的1950年代的S-2T相比，是一个很大的升级。
事实上，美军本身也玩过“死而复生”的游戏。B52H战略轰炸机于2015年重新服役，2008年退役，曾在沙漠风暴行动中执行过地面目标轰炸任务。
▲QF-16靶机
目前，美军已经开始交付QF-16靶机，订单总数高达136架。QF-16可以由退役的F-16战机改装而成，其中大部分来自飞机坟场。它可以模拟大多数第三代战机，承受高达9G的过载。也就是说，老美国人把真正的三代机作为目标，而不是全尺寸模型......
作为拥有世界第三大空军的中国，退役飞机去的地方不是博物馆就是飞机墓地。事实上，中国拥有亚洲最大的飞机墓地，那就是庐山机场。
▲庐山机场
庐山军用机场始建于1973年，占地2680亩，距平顶山市35公里。它当时是一个军用机场，现在是退役空军飞机的存放中心。运送到这里是为了战备和其他目的。
▲庐山机场
这里的大多数飞机直接来自其他机场，并且状况良好。中国的飞机储存与美国不同。美国直接把它扔进了沙漠，而中国则探索了更先进的方法。
那就是飞机气相存储技术！
飞机气相储存技术与“真空包装技术”非常相似。在食品工业中，为了延长烤鸭、烤鸡等食品的保鲜期，人们将包装容器内的空气全部抽出并密封，以保持袋内的高度减压。微生物没有生存条件，达到鲜果不病腐的目的。同样，该技术也适用于隔离飞机。
打包烤鸡容易，打包飞机难。主要难点是：飞机体积大；飞机在包装前需要经过一系列的清洁、除锈、上油等大范围的维护保养；它不能在包装的接合处密封...
为了解决上述问题，工作人员为战机制作了一套专门的衣服，并安装了专用的密封拉链，将飞机的“上衣”、“下装”和“袜子”连接起来。完美的缺氧密封。
▲庐山机场
一般来说，空军作战部队一般由七八个人负责一架飞机的维修。在庐山飞机仓储中心，维修组的飞机维修工作量增加了十倍！平均每个人负责四五架飞机，几乎每天都留在机场进行维修。
在仓储中心工作人员的悉心照料下，仓储中心先后转运各类飞机400余架，均实现了一次成功启动、一次试飞、一次转场。
当然，庐山机场虽然养鸡技术高超，但已经容纳了2000多架各类军用飞机。不过机场容纳的飞机大多是J5、J6，还有strong-5...这和美国飞机墓地一样，经常是F-15、 F16 和 B52 战略轰炸机比较……不是真的。
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▲庐山机场美菱是蒋介石的专机
▲庐山机场的米8直升机
但是，游戏性差的差，你计划你的三代机，我换我的歼6。在“歼6万岁”时代，中国生产了大量歼6飞机。退役后，J-6 的各种改装已经上演。
▲ 接受各种弹药的洗礼后中国拥最大的轰炸机部队，他真的退役了
上图中的歼6是惨不忍睹的组合……在今年4月18日举行的Golden Dart-2018比赛考核中，担任地面目标的是退役的歼6。
而呼应别人说法的歼6无人神风自杀式攻击机，虽然确实存在，但也不可能也没有必要像一些不法媒体所说的那样，达到上千架飞机。
▲2015年曝光的歼6无人靶机
虽然结局也完了，但至少还能飞
北方强国带来的国战备战的影子早已离我们而去，那个时代遗留下来的大量歼6就是那个时代最好的见证。如今，虽然歼20等先进装备已经批量上市，但歼6的日子还很长，仍然可以在空军中发挥余热，为打造强大的空军奠定基础力量。
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