2019年11月11日，是中国人民军队成立70周年。人民空军自1949年11月11日成立以来，历经风风雨雨，终于迎来了大爆发。本系列将以最新装备为线索，一一梳理人民空军各类装备的研制历程。
今天，我们来谈谈中国预警机的发展。
话不多说，就在昨天（2019.12.17）中国第二艘航母“山东”号下水，祝贺中国海军作出新的贡献。
好吧，言归正传，中国预警机的发展可谓命运多舛，我们先从空警-2000说起。
空警-2000
Air Police-2000的故事可能很多朋友都知道，所以在这里简单总结一下。
空警-2000
1994年，中国、以色列和俄罗斯签署了预警机合作项目，希望从俄罗斯购买4架A-50作为预警机平台。在这个平台上，以色列的“猎鹰”机载预警（AEW）雷达和指挥自动化系统（C3I）。
1997 年 5 月，中国、以色列和俄罗斯达成协议，以 5 亿美元的价格提供一架代号为 A-50I 的这种 AWACS 飞机，总成本为 100 亿美元。1999年10月，俄罗斯向以色列交付了第一架A-50机身，用于安装Phalcon机载预警雷达系统。
2000年5月，以色列基本完成了系统的安装。然而，美国对以色列和中国之间的协议越来越不满。2000年，克林顿政府强烈反对中国空中预警机有几种，并敦促以色列停止向中国出售Phalcon系统，称该系统可与美国AWACS相媲美，可以从250英里外收集情报并引导战斗机。经过密集的谈判和对以色列的巨大压力，以色列政府最终于 2000 年 7 月被迫取消与中国的协议。
到目前为止，引进预警机的项目已经失败。
2002年，中国主动停止从俄罗斯采购A-50预警机，价格和性能不符合要求，转而自行研制更先进的大型预警机。从2002年底开始，中国在收购的A-50I上安装了国产设备（机上没有雷达探测设备）。这项工作由西安航空工业集团公司承担，中国电子科技集团公司南京电子技术研究所（简称中国电子科技）负责雷达系统的研制。Air Police-2000 是从 A-50 发展而来，于 2003 年 11 月，即 2006 年至 2007 年完成首飞。中国空军第 26 航空师，
从中国装备发展的角度来看，越是受限制和制裁的装备，我们发展的越快越好，比如航空航天技术和预警机。Air Police-2000是我国第一架装备的预警机。由于采用了有源相控阵雷达，扫描分析一个目标只需几秒到几十秒，领先美俄整整一代。该型飞机也可以说是我国“有竞争力”的飞机之一。
这里需要添加：
中国空警一号预警机是中国空军使用前苏联涂4轰炸机改装的预警机。“崆峒一号”是我国研制的第一架预警机。该飞机现收藏于北京中国航空博物馆。
1970年8月开始，中国空警一号预警机分两个阶段进行试飞。因为“843”雷达适用于高空、水面、沙漠目标，但在探测低空目标时，受地面杂波影响，效果很不理想。由于当时中国还没有机载预警雷达，中国空警一号预警机的研制于1971年9月终止。
因此，这是一款未能研制成功的预警机。
空警-200
这架飞机是在运8的基础上设计的，背部装有“平衡梁”天线。这种“平衡梁”天线是从英国购买的，也被称为“空中霸王”。
空警-200
空警-200预警机于2003年5月立项研制，2004年10月28日首飞成功，2006年1月交付部队。
空境500又称“高新十号”，是我国第一架自行设计研制的预警机。从雷达层面来看，Air Police-2000已经是第一了，但Air Police-2000的飞行平台却是俄罗斯的A-50。Air Police-500是从飞机平台和雷达两个方面独立开发的。它基于Yun-9，一种螺旋桨飞机。
仔细看Air Police-500的照片，你会发现它的背部和腹部长出了许多小毛刺，是电子战天线。因此，Air Police-500具有两个功能，即预警指挥功能和电子战功能。
空警-500
如果说空境2000是第一代预警机，那么空境500就是二代预警机。整体平台技术和雷达技术领先空境2000，是目前最先进的预警机机型。
ZDK-03
ZDK-03预警机是国产中型预警机。它配备了电子扫描有源相控阵雷达系统。它是为巴基斯坦定制的中国云8预警机家族的新改型。它已出口到巴基斯坦。
ZDK-03
首架ZDK-03预警机于2010年11月13日在中国汉中下线，2011年11月26日交付巴基斯坦空军。全4架ZDK-03（巴基斯坦空军代号：KE） -03）飞机已进驻卡拉奇附近的新基地并在局内执勤，经过一段时间的测试和部门升级，正式开始执勤战备评估。
2017年3月19日，ZDK-03预警机参加巴基斯坦国庆阅兵彩排。
巴基斯坦空军是美国空军的一个部门。是装备体系、日常训练、作战指挥等方面全面西化的空军。在与印度的多次战争中积累了丰富的实践经验。中国ZDK-03预警机能够通过巴基斯坦空军的测试，在西方同类预警机中脱颖而出，可见其国产雷达性能卓越。
今天就讲这么多，下期讲运输机的发展。
应众多网友的要求，这里提供一个知识点：有源相控阵雷达和无源相控阵雷达的区别
下面简单介绍一下雷达的原理。相信很多人都知道这一点。我简单做个铺垫。
以人眼为例，一个人看到一个东西，然后意识到它是什么，实际上要经过几个步骤。首先是光照射在物体上，物体反射光，人眼接收到这种光，“看到”物体。但是人眼的可见距离是有限的。军队中为了让看东西的距离更远中国空中预警机有几种，人们就根据这个原理制造了雷达。
雷达不断向外发射脉冲，然后接收反射信号来判断探测范围内是否有物体，物体有多大，离自身有多远。这是雷达技术的核心原理。为了提高雷达的各项性能，人们进行了多方面的改进，但核心原理并没有改变。
观测天体的天文研究人员按照一定的方法调整发射信号的天线，使发射的信号在指定的方向上得到加强。这种方法后来被应用到雷达上，称为相控阵技术，又称相控阵。雷达。简单来说，就是以电子方式优化机械旋转扫描方式，使扫描更加高效。
传统雷达
相控阵雷达
相控阵雷达分为有源相控阵雷达和无源相控阵雷达。
有源相控阵雷达（英文：Active Phased Array Radar，APAR雷达）是AESA雷达的一种，是一种有源电子扫描阵列雷达。英语 Active 翻译为“活跃”或“活跃”。
有源相控阵雷达的每个辐射器都配备了一个发射/接收组件，每个组件都可以自行产生和接收电磁波，因此在带宽、信号处理和冗余设计方面比无源相控阵更高效。阵列雷达具有很大的优势。
无源相控阵雷达（PPAR雷达）是PESA雷达的一种，即无源电子扫描阵列雷达。
无源相控阵雷达只有一个中央发射器和一个接收器。发射机产生的高频能量由计算机自动分配到天线阵的各个辐射体，目标的反射信号被接收机均匀放大。差别不大）。
一般来说，有源相控阵雷达可以理解为由许多具有独立工作系统的独立小雷达组成的雷达集群，而无源相控阵雷达则是只有一个工作系统但有多个放大器的前端放大器集群。
这样一来，优缺点就很明显了。有源相控阵的性能必须远高于无源相控阵，无源相控阵的性能要高于通过机械旋转进行扫描的传统雷达。当然，由于有源相控阵雷达技术复杂，成本较高，对后端计算能力的要求也较高。
