“经过近6年的民航体系建设和质量提升，我国攻克全过程精准预测、锻件尺寸、表面质量控制等10余项关键技术中国大飞机起落架材料，最终顺利完成研制主升力外筒锻件，大大提高了C919大型客机的国产化率。”
近日中国大飞机起落架材料，C919大型客机起落架系统总成利勃海尔在德国组织召开了C919大型客机300M钢主升力外筒锻件安装评审会。会上，德国利勃海尔同意中国二重万航研制的300M钢质主升力外筒锻件将在C919大型客机上安装使用，标志着中国二重万航的起落架关键锻件全部实现。 C919大型客机是“中国制造”。
主起落架外筒是C919大型客机上最大、最复杂的关键承重件，也是起落架最后一个未国产化的关键锻件。因此，该产品的研发一直备受关注。
为实现主起落架外筒国产化目标，中国二重万航公司承担了大飞机专项“大型客机起落架外筒锻件工程应用研究”重点科研项目国防科技工业局局长。经过近6年的民航系统建设和质量提升，攻克了锻件全过程精准预测、成形尺寸、表面质量控制等10余项关键技术，最终研制出主外筒锻件。顺利完工，极大地提高了C919大型客机的国产化率，填补了我国大型民机起落架重点锻件产品的空白。
据报道，中国二重承接了首架C919大型客机7大板块上百个关键承重件的研发，占整个飞机锻件的70%，实现了重大突破。国产锻件安装应用，有力支撑C919大飞机关键材料国产化。中国二重凭借质量零缺陷、交货时间仅为国外供应商三分之一的表现，被中国商飞评为“C919首飞优秀供应商”和“C919首飞先进集体”。
