Il-76是前苏联伊留申设计局在1960年代和1970年代研制的大型运输机。虽然自1971年首飞至今已近50年，但伊尔76依然老旧强悍，在多国军队中发挥着重要作用。中途推出了多款军民两用机型，已销往多个国家，至今仍在生产中。中国还从俄罗斯购买了 17 架 Il-76。既然这么受欢迎，那么伊尔76的表现如何呢？首先，可以确定 Il-76 是一款出色的运输机。这从其至少半个世纪的服役时间、庞大的出口国数量以及众多改进和扩展的车型中可以看出。第一批伊尔76是伊留申设计局应俄军方要求设计的一款对机场起降条件要求不高、能适应严寒环境的大型军用运输机（其实很多民用型号都是后来研发出来的），1971年在2010年首飞后，性能得到了军方的肯定。IL-76长46米，高15米，翼展50米。最大起飞重量为170吨，最大载荷为60吨（IL-76MF）。它是典型的大型运输机。IL-76的航程可选中国有多少伊尔78运输机，对机场要求不高，适合边防物资投送。此外中国有多少伊尔78运输机，Il-76 在设计中考虑到了对多用途机器的需求，因此保留了足够的修改和升级空间。Il-76由Il-78加油机发展而来，Air Police-2000预警机等，这些都是由Il-76改装而成的特种飞机，性能卓越。
伊尔76在中国空军的表现也可圈可点。中国空军的四架 Il-76 从中国西北部的一个基地飞往饱受战争蹂躏的北非的中国公民。经过12个小时的飞行，他们抵达目的地，随后将中方人员送回中国，圆满完成任务。除了军用版，伊尔76的民用版也很受欢迎。据道路统计，目前已有38个国家运营Il-76，主要用于客机和民用运输机执行人道主义援助任务。都有很高的完成率。
