美国F-35战斗机。
作为美军近年来吹捧的“王牌装备”，F-35战机近日再次停飞。据美媒报道，由于弹射座椅存在严重问题，美国空军和海军在7月底先后停飞了100多架F-35战机，包括A、B、C三种型号。注意到弹射座椅对接地造成的后续影响可能会进一步发酵。
F-35战斗机自投入使用以来一直存在问题。2011年F-35战机服役时，发动机故障、漏油、机翼折叠装置、集成电路系统故障等问题暴露无遗。2014年，机舱后部发生火灾。2016年，飞机隔热材料破碎剥落，导致油箱损坏。2017年，飞机因供氧系统故障，导致驾驶舱缺氧。2018年，飞机首次因发动机油管故障坠毁。2020年，飞机在超音速飞行时被发现尾焰燃烧而受损。2021年，飞机的发动机涡轮叶片出现问题。上述故障和事故导致F-35战斗机在不同范围内停飞。频繁的停飞让美军的战力“受挫”。近年来，美军一直在忙于“修补”F-35战机，但即使经过多轮修补，该机仍有数百个问题没有解决，其中包括多个威胁到“A级缺陷”的问题。飞行员的生活。
此次美军F-35战机大规模停飞的核心原因是其使用的US-16E弹射座椅生产事故。今年 4 月，美国空军在一次例行大修中发现美国最好的战斗机，一架 F-35A 战斗机的弹射座椅的炸药弹药量极低，这意味着当战斗机发生故障时，弹射座椅将无法正常工作。飞行员需要逃跑。正常喷射。美国空军最初认为这是一起孤立事件，但在与弹射座椅制造商英国公司马丁贝克公司联合调查后发现，这是一起涉及多架F-35战斗机的大规模生产事故。生产线。
对此，美国国防部 F-35 联合项目办公室发布指令，自 7 月 19 日起 90 天内对所有 F-35 战斗机的弹射座椅炸药弹筒进行检查。为加快检查进度，美国航空7月底，部队空战司令部和空军教育训练司令部先后停飞下属F-35战机。美国海军和海军陆战队使用的F-35C和F-35B战斗机也受到影响，虽然不是全部停飞，但也有少数飞机发现问题并更换了弹药筒。
事实上，早在2015年，F-35战斗机就被曝出弹射座椅存在缺陷。在低速飞行条件下，飞机的弹射座椅在弹射过程中可能对较轻的飞行员造成颈部损伤，美国空军限制体重低于61公斤的飞行员驾驶F-35战机。
弹射座椅的生产事故美国最好的战斗机，一度让多国空军议论“椅子”变色。目前，美国空军正在对同样使用马丁贝克公司弹射座椅的教练机进行检查。200多架T-38“爪爪”高级教练机和70多架T-6“德克萨斯II”教练机暂时停飞。飞。据悉，停飞的教练员约占美国空军教练员总数的1/3。选定的 F/A-18 大黄蜂、F/A-18E/F 超级大黄蜂、E/A-18G 咆哮者、T-45 苍鹰以及战斗机和教练机（如 F-5 Tiger）上的弹射座椅爆炸弹药筒问题也已被发现并正在停飞进行检查。
虽然尚不清楚此次事故是否会掀起更广泛的“接地波”，但F-35战机频频出现的一系列故障，已经严重影响了购买该战机的美国盟友。
7月30日，以色列空军宣布停飞从美国采购的F-35战机，并进行安全评估，“检查严格、彻底”。这让人想起之前在其他国家发生的两起 F-35 战斗机的停飞事故。2019年，日本航空自卫队一架F-35A战斗机因电子系统故障坠海。今年1月，韩国空军一架F-35A战机因航电故障无法放下起落架紧急迫降。这两起事故都导致两国的 F-35 战斗机在一段时间内完全停飞。可以预见，除了美国和以色列，已经购买和装备了F-35战斗机的国家很可能会面临类似的问题。根据美国国防部F-35联合项目办公室和洛克希德马丁公司近日发布的简报，目前全球F-35机队已超过820架，除美军外，其他国家也有300多架。如果上述战机也存在弹射座椅故障隐患，可能会导致F-35战机全球停飞。(艾敏) 它可能导致 F-35 战斗机的全球停飞。(艾敏) 它可能导致 F-35 战斗机的全球停飞。(艾敏)
