新中国成立之初国产无后坐力炮，我军获得了SU-76等一些自行火炮。这些装备是当时我军急需的装甲武器，但与国际环境相比，这些数字并不大。 SU-76 已经远远落后于同时代。
70式自行火炮
经过1950年代的发展，我国初步建立了一些工业体系，具备了一定的装甲武器生产和研制能力。到 1960 年代中期，我国开始计划研制自己的履带式自行火炮，以满足我国不断壮大的坦克部队对此类武器的需求。
至于自行火炮，我国当时只有使用苏联装备的经验，缺乏与世界先进水平的技术交流。我们只能摸着石头过河，从简单的模型开始。
SU-76自行火炮
当时，我军已经安装了63式履带装甲运输车和54-1式122毫米榴弹炮。 63式是我国第一款自行设计建造的履带式装甲运输车。它具有两栖漂浮能力。各类衍生品总产量近8000个。它是一种可靠的装甲运输底盘。至于54-1式火炮，它是由苏联M1938牵引榴弹炮改进而来的。它在 1960 年代仍然可用，并没有过时。
国产自行榴弹炮计划使用63式底盘直接挂载54-1式火炮。第一台原型机于1969年完成。原型机的结构非常简单。弹头安装在 63 式底盘的后部乘员舱内。它是一个没有炮塔的开放式结构，122毫米火炮直接布置在那里。为了提高对炮兵群的防护，该炮安装了向后弯曲的炮弹，弹头位置的车体装甲也向上延伸了10厘米。
70式自行火炮
原型很快被送到军队进行实地测试。在完成1000公里长距离越野驾驶和386发炮弹实弹射击后，原型机基本通过了各项指标。
1970年，国产自行火炮定型，准备进入量产。它的正式名称是“70式122毫米履带自行榴弹炮”。同年年底，20门自行火炮开始入伍，但在蒙古训练期间，这些火炮性能不佳，出现一连串故障，被迫紧急召回。
70式自行火炮
原计划是继续对70型进行技术研究，由于缺乏资金等一些原因，70型的开发被迫暂停，并在新底盘开发成功后恢复。
70式的问题在于，原本为步兵战车设计的底盘无法可靠地承受122毫米榴弹炮的后坐力。此外，该炮重 2.45 吨，70 式底盘部分故障。率高，无浮力。
54式榴弹炮
新型装甲底盘不仅是为70式开发的，还应用于63式装甲车。主要改进是将4对负重轮增加到5对，适当加长车身，每侧安装3个桶。减震器。
1975年，新样机问世，经过严寒、酷热、高海拔等一系列测试，被认为符合设计规范。 70式自行火炮的产量并不高，总共只有126门。
70式自行火炮
70式自行火炮全重15.4吨，长5.654米，宽3.07米，高2.792米，最高时速56公里国产无后坐力炮，最大射程450公里，乘员7人，主武器为122mm榴弹炮，方向射程左右两侧22.5°，以及高低射程-2.5°~63°。它有40发弹药，最大射程11.8公里。车辆携带一挺67式机枪用于自卫。
其实不难看出，70式本身就是一个简单的武器装备，它只是解决了火炮的行动问题，就像二战时期的M7“牧师”，在7、80s，它的性能已经过时，响应太慢了。
具有浮动能力的70式自行火炮
它的主要问题是枪型太陈旧，射程太近，威力太低，火控系统陈旧。当时世界上主流的自行火炮大多使用155毫米口径，常规火炮的射程也增加到20公里左右。与他们相比，70式没有优势。尽管浮动模型是在 1980 年代初开发的，但它仍然是不可避免的。弃。返回搜狐，查看更多
