7月16日晚，中国航天科技集团公司公众号发布消息称，由中国航天科技集团公司一院研制的亚轨道可重复使用示范验证工程飞行器于2019年12月16日准时点火起飞。酒泉卫星发射中心。按照既定程序完成飞行后，顺利水平降落在阿拉善右旗机场，首飞任务圆满成功。
这位官员表示，发展可重复使用的往返太空运输技术，是我国从航天强国向航天强国转变的重要标志。亚轨道可重复使用飞行器可用作升力式火箭动力可重复使用空间运输系统。航天技术高度融合。该项目的圆满成功，为我国重复利用航天和航天运输技术的发展奠定了坚实的基础，朝着实现该领域的创新发展和自主可控迈出了坚实的第一步。
国防科工局新闻宣传中心“中国军工”账号在抖音发文时，视频仅显示“我国亚轨道可重复使用飞行器、飞行演示验证项目，首飞圆满成功”，暂无相关图片。
并在评论中说：太高级了，无法展示。
可以说，几句话就是大事。
其实这不是我国第一次报道可重复使用的实验航天器了。
2020年9月4日，《环球时报》援引相关报道称，我国利用长征二号F大推力运载火箭在酒泉发射中心成功发射了我国可重复使用试验航天器。报道指出，试验航天器成功入轨后，将稳定飞行一段时间，然后返回我国内陆预定着陆点。该航天器将按计划开展多种可重复使用技术验证，为我国和平利用太空作出重要贡献。不过和去年环球时报的报道相比，这次是航天科技集团自己发布的，看来信息更准确！
我们首先需要了解两个概念——亚轨道和可重复使用的航天器。
亚轨道被定义为距离地面20到100公里之间的空域，低于人造卫星的最低高度，但高于一般载人航天器的最高飞行高度。飞机在这个高度可以实现高超音速飞行。
此前，我国在亚轨道再入段的引导和控制方面取得了成绩。可重复使用的航天器，主要是指空天飞机，或航天飞机。世界上该类别的典型代表航天器，包括美国航天飞机、美国X-37B空天飞机、SpaceX“龙”号飞船等，现在我国也进入了这一领域。
▲X-37空天飞机及其母舰“白骑士”
▲SpaceX“龙”飞船
其实大家最熟悉的可重复使用航天器就是美国退役的航天飞机了。
美国航天飞机是由火箭发射的。当它返回大气层时，它需要水平降落在跑道上。它像飞机一样返回，它还有与飞机非常相似的机翼和起落架。
另一个是可重复使用的航天器，外形类似返回舱航天飞机升空视频中国，省略了航天飞机的机翼、起落架等部件，采用垂直发射和垂直着陆。代表作是美国的“龙”号飞船，采用降落伞减速，降落在水面上冲击较小，维修后可再次使用。可重复使用的航天器可以大大节省航天发射成本，为航天活动的普及奠定重要基础。
▲7月11日，维珍集团创始人布兰森乘坐自己公司的飞船飞到太空边缘航天飞机升空视频中国，成功返回地面
但作为可重复使用的航天器，技术难点在于回到这个阶段。这些飞船需要穿越大气层才能返回地面，而且热防护系统必须非常完善。
目前常用的是增强碳碳和烧蚀等材料，而这些材料在历史上最先用于研制洲际弹道导弹的再入弹头。但是，与一次性再入弹头或返回舱不同，可重复使用的航天器需要配备高性能隔热涂层，能够承受多次热循环，并且耐用且安全。开发新的可重复使用的航天器是一项关键要求。
美国人最初在航天飞机上使用增强碳绝缘瓦，但它们很脆弱，容易脱落。航天飞机“哥伦比亚”号因此发生了灾难。因此，制造一种既耐热又轻便又有效的隔热瓦对可重复使用的航天器来说是一个挑战。
由此看来，随着我国第一艘可重复使用实验航天器的成功发射，可以猜想我国也进入了最新航天技术领域，领先于俄罗斯、英国、法国、德国等国家。这是我国航天和科技事业的重大突破！
