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1、深入剖析解放军LYT2021轮式伞兵突击车进入21世纪以来发生了根本性的变化。曾几何时，威胁我国的苏联红军战斗力急剧下降。美国和我国之间发生全面战争的可能性已经降到了极低的水平。相反，与日本的钓鱼岛、与东南亚国家的南海西沙群岛、与印度和越南的领土争端凌云伞兵突击车价格，将成为我国面临的最大国防问题。“东突”、“藏独”、“新疆独”等恐怖势力对国内局势的稳定构成了相当大的威胁。我们人民的装备 我军也有针对性地进行了改进和发展。nLYT-2021轮式伞兵突击车是我军近年来装备最有特色的战车之一。这辆战车主要装备解放军空军第15军
2、由伞兵使用。研发的目的很明确：为解放军伞兵提供一种轻型、高通过性的轮式车辆，可以在高、中、低空空降从后方包围敌方阵地，甚至斩首敌军指挥部. 车辆技术介绍：nLYT2021轮式伞兵突击战车由隶属于解放军空军装备部的武汉凌云集团制造。北京理工大学提供整车设计支持，北京汽车制造有限公司提供动力、悬挂、变速器分总、部分备件协助。因为这辆LYT2012轮式伞兵突击车，这辆特种车的曝光率极低。要全面了解这款伞兵突击车，我们必须从它的原型开始。n 1990年代中期，苏联解体后，我国第一次只有车辆降落伞。
3、 投射缓冲技术。（文中部分数据图不够清晰，请见谅。）1980年代初，我国空降兵没有特种伞兵突击车，轻型空降突击车被BJ212系列短轴越野取代汽车。重型车辆的装备是空白的。一是我国对车辆空降缓冲技术储备不足，二是汽车工业整体水平低，生产特种空降战车不足。直到1990年代苏联解体，我国立即获得了大量苏联伞兵战车技术，以及最重要的车载空投缓冲技术（共获得15套轻型和中型车载空投缓冲。成实物）。n 上图是LYT2021轮式伞兵突击车在野外进行道路测量的特写。1993年底，解放军空军决定研制
4、下降部队专用轮式伞兵突击车。凌云车厂负责总装，北京理工大学和北汽集团提供相关支持。凌云车厂拥有丰富的空军特种车辆研制经验，北京理工大学自成立以来为军用装备提供各种技术支持，北汽股份有限公司是我国最好的越野车制造商。经过多轮验证，决定伞兵突击车采用BJ212动力总成和部分传动技术。) 独立悬挂。考虑到物流和维护的便利性，车辆的动力、传动、电器和一些驱动子系统在 BJ212 系列中非常常见。n 上图是国内唯一保存完好的LYT2021轮式伞兵突击车原型，极为珍贵
5、。车长：4 米 车宽：2.09 米 车高：2.21 米 自重：1.7 吨 离地间隙：320 mm 最大速度：110 km/h 最大行程里程：600公里 最低空降高度：400米 1995年2月，LYT2021轮式伞兵突击车样机试车成功。并进行了大量的车辆测试，包括道路测试、极端天气测试、车辆越野能力测试，以及最重要的空投测试。n 前面的储物箱可以存放枪支、弹药和一些应急用品。LYT2021原型车的灯具可独立更换，这也是解放军车载装备的一贯特色。为了提高物流和维修的通用性，
6、使用。n 由于LYT2021的样机几乎全部在北京制造，其配套件大部分由北京配套厂提供，整体照明由已关闭多年的北京大兴汽车照明厂提供。n 动力后部，发动机横向布置在发动机舱内第二排构件后面。n 发动机舱盖从后向上打开，便于维护，两侧有百叶窗，便于散热。后置发动机舱两侧有百叶窗，以提供额外的冷却能力。nLYT2021原型车的外形尺寸经过严格设定，而动力后置后轮驱动的设置决定了发动机只能横向布置。量产的LYT2021伞兵突击车的发动机舱差别不大。nLYT2021轮式伞兵突击车采用北京内燃机生产的BN49
7、2QB 化油器发动机。该发动机采用双室化油器，最大功率为68kW，是北京内燃机总厂研究所近期研制成功的。在满足稳定怠速排放标准的同时，进一步提高了整机的可靠性和维修便利性。它是北汽集团生产的BJ212系列车型的通用动力总成，其零部件供应几乎遍布全国。n北京远东机电总厂为整车提供经销商和线束。n 使用北京散热器厂为BJ212V系列军车提供的三合一冷却水箱和冷却风扇。采用大流量空气过滤器组件。n 在发动机舱内，笔者发现了一件有趣的事情，就是这个带有液位位置传感器的防冻液加注罐。清除了表面的灰尘后，原来是“杀奥拓”提供的。这也不
8、这并不奇怪，因为与此同时“山姆大叔”忙于为解放军设计军车，而“汉斯”为解放军伞兵突击车提供备件支持也就不足为奇了。n 当时，我国几乎所有的车辆都采用了前动力后轮驱动的传统布局。通过一根长长的驱动轴，将前轮动力传递给后轮差速器，推动车辆前进。现在将采用后置横向动力后轮驱动的布局。技术节点是如何在狭小的空间内将动力输出到两侧后轮，同时保留四驱的潜力。经过不断的论证，最终决定采用成熟的北京齿轮厂的4前档变速器。变矩器（改装为双杆分动箱）在发动机舱右侧纵向布置，解决了上述问题。动力从变速器通过驱动轴传送到变矩器，在变矩器中反向传输动力。
9、动力传递给差速器，动力最终通过差速器分配给两个驱动桥凌云伞兵突击车价格，作用在后轮上。n 如此复杂的传动系统，是为以后加装四驱系统做准备。如果要加装四驱系统，可以通过更换差速器，通过驱动轴将动力向前延伸。在今天看来，可以通过高效的四轮驱动变速器来解决。北京齿轮厂（简称北京齿轮厂）生产的四档手动变速器可靠耐用但噪音大。n 上图是笔者在车前驾驶员侧拍摄的转向系统和悬挂系统的特写。LYT2021伞兵突击车，未来的主要作战方式将包括整车零负荷空投、整车满负荷空投等作战方式。它甚至有能力在着陆后 5 分钟内开始战斗。因此，车辆的传动系统和悬架系统需要
10、极高，尤其是当悬浮液在没有缓冲和没有反应的情况下落下时。LYT2021轮式伞兵突击车在研发过程中，注重对其新型空降空投能力的反复细致测试，全程采用苏联空降武器空投标准。使用苏联“警长”重型空降系统，在风速固定无缓冲的条件下，在800米、600米甚至400米的高度空投试验目标。试验目标在着陆后5分钟内与机载系统分离并解锁，可启动点火进入战斗状态。严格设置外形尺寸后，可通过云8运输机空投，未来甚至可以使用Yun20一次空投8辆LYT2021突击车。n 前轮采用双A臂，强力减震弹簧悬挂带稳定杆的独立悬架。改变
11、转向系统是传统的轴臂式转向器，与转向杆总成连接，控制整车的转向运动。从上图可以看出，前轮只与外侧转向杆相连，并没有传动轴。未来的四驱版本将基于原型车的悬架。LYT2021轮式伞兵突击车通过在预留空间内增加一根主传动轴和两根传动半轴，实现了四轮驱动系统。当然，分动箱也是北京齿轮厂为BJ212开发的单杆高低速版。n 后轮也是独立悬挂，但比较特别的是使用了L型下摆臂和扭杆弹簧来匹配，并且可以通过调整扭杆弹簧的上升进度来提高车身后部离地间隙。原理类似于雪铁龙贝弗利的后悬挂。nLYT2021轮式伞兵突击车采用框架结构，共有五名成员，车辆两侧可搭载数名士兵。
12、战士。nnLYT2021样车的组合仪表非常简单，只有里程表、水温表、油量表和灯开关布置在中控台上。量产LYT2021伞兵突击车的仪表组特写。屋顶上的武器基站采用座环结构，可携带各类轻重武器进行全方位攻击。n 可配12.7mm口径重机枪供班组使用。n 为69式反坦克火箭筒（RPG）提供稳定的发射平台。安装PF98 120mm反坦克火箭。n 配备红剑8E单兵反坦克导弹和35mm口径自动榴弹发射器。它配备一门78式82毫米无后坐力炮。
13、我军标准轻武器在紧急情况下甚至可以搭配便携式前卫防空导弹，与高射机枪形成简单的防空阵地。LYT2021轮式伞兵突击车历经近7年，经过近10万公里的路试。每辆原型车（10辆原型车）平均空投4次以上，已在15军前线进行了半年的测试。，并参加了在中亚某国围剿东突部队的军事行动。机动灵活，武器基站更换方便，后勤维护方便，能快速形成战斗力。在加强四驱系统和改进车身悬挂系统后，于2007年正式安装在我军，优先考虑空降兵部队。战术应用解读： n 作为专为空降部队研制的轮式空降突击车，在我国空降部队服役是理所当然的。根据空降
14、小队某单位训练手册判断，空降兵在执行分拆包围敌地面部队任务时，伴随轻重装备，人车分离，空降到指定区域，迅速集结，从侧翼和后翼或包抄进攻敌人，或分道扬镳，迅速出其不意。这就要求特种车辆具备行驶速度快、噪音低的特点，甚至需要在车身上喷涂防红外探测漆的技术处理。在满足这些技战术要求的同时，LYT2021轮式伞兵突击车还进行了大量的实战测试。先后在北方至磨罕南至西沙及中亚地区进行了大量演习，甚至参加过不少于6次的反恐实战。证明这款轮式伞兵突击车的性能和质量符合原定型的技战术要求。n 近年来，LYT2021轮式伞兵突击车通过了多次交叉武装演习。
15、的优势也为其他军兵种所重视，受到西藏军区、新疆军区等具有特殊任务的作战部队的青睐。n 2008年，一支驻扎在南疆的机动部队开始将这种空降战车装备为轻型突击车。n 装备陆军LYT2021轮式突击车，采用单发重型反坦克火箭弹和12.7毫米重机枪的组合，为突击队扫清障碍、攻击敌现役部队提供火力支援。LYT2021轮式伞兵突击车在西北地区机动，可以快速打击分裂势力的恐怖活动。通过铁路移动运输，一辆平板车可以同时运输两辆LYT2021轮式伞兵突击车。n 伞兵班使用LYT2021轮式突击车，相当于一个步兵班可以举起的重量
16、提供火力优势。n 甚至 SWAT 也已小批量配备。目前，这款LYT2021轮式伞兵突击车已经在空降兵和陆军部队中形成了战斗力。部队反应不错，但落后的动力总成和低下的传动效率严重制约了它的进一步发展。目前，据悉，以此为基础的大型改装轮式伞兵突击车已经完成测试，正在北京某部门一线单位进行测试。作者将跟进此报告。钢球天元国际换热器网
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