自坦克装甲车诞生以来，如何将其有效地应用到步兵作战中，一直是军官们研究的重要课题。第一次世界大战期间，战争双方和各国的军事观察家发现，步兵在遇到精心建造的现代化坚固防御工事系统时，往往伤亡惨重，而负责的远程重型火炮后方的火力支援和压制通常更准确。差，很难准确地击毁敌人的隐藏工事和火力。当时刚刚出现在战场上的新武器——坦克，给了军官们解决这个问题的希望。虽然当时的未成熟坦克性能比较一般，
第一次世界大战结束后，进入魏玛共和国的德军军官总结了战场上的经验教训，并于1927年提出为步兵装备自行火炮，这有别于当时支持的传统机动火炮。后部。，要求能够与步兵直接冲锋，在攻击敌方防线时为步兵提供可靠的直接火力支援。德军首先将在1918年春季攻势中表现出色的77毫米野战炮安装在民用拖拉机底盘上。后来，考虑到自行火炮暴露在敌人的火力下，为他们安装了装甲盾牌。这成为了德国突击炮的初步探索。
一战期间使用汉诺马格WD型民用拖拉机底盘并安装FK 96nA 77mm速射炮的实验平台
随着法西斯政权的崛起，希特勒急于扩张军备备战，撕毁凡尔赛条约，彻底放松盟军对其的军备限制，大幅整编军队，鼓励开发生产新坦克和装甲车。1935年，时任第8步兵师师长的国防军曼施泰因上校首先向上级提出“突击炮”的概念：陆军参谋长路德维希贝克将军：“步兵师必须装备带有履带突击炮的火炮，与步兵一起参与攻击，瞄准敌方掩体、机枪阵地、反坦克炮等障碍物。” 曼施泰因的这个定义清楚地将突击炮确定为战场上的装甲突击部队。坦克很突出，很明显突击炮的主要任务是掩护步兵并与步兵合作。
弗里茨·埃里希·冯·曼施泰因（1887-1973），德国元帅，其突击炮的概念及其战略战术使用理论对三号突击炮的诞生产生了深远的影响）
曼施泰因的提议很快被采纳，并于 1936 年 6 月 15 日，戴姆勒·奔驰收到军方的命令，研制一种配备 75 毫米火炮的步兵支援战车。由于时间紧迫，三号坦克底盘和变速器的主要制造商梅赛德斯-奔驰在接到订单后，充分利用现有资源，迅速提出了以突击炮为基础的设计方案。三号坦克上：该车采用装甲战斗室，火炮水平射击场不小于25度，战斗室高度高于德国现役青年平均身高。
在这样的设计思路下，由负责制造的阿尔卡特以B型III型坦克的底盘为基础，于2018年试制了首批5辆三号突击炮（三号突击炮O）原型车。 1937年，装备了克虏伯设计生产的短管75mm kwk L/24榴弹炮（该炮也是IV型坦克早期型号的主炮），可在500米范围内击穿40mm钢板，并身体有全盔甲保护。3 号突击炮的设计是由当时还是上校的沃尔特·莫德尔 (Walter Model) 的直接技术细节指导的。模型认为，突击炮可以设计成没有炮塔的固定战斗室，这样它就可以同时携带更大口径的火炮。，也大大降低了三艘拖船的体高，从而降低被敌方炮火击中的概率。这样的设计也大大简化了三个突起的整体结构，降低了生产难度和成本，更有利于量产。
最初的 Santu 原型计划是使用开放式屋顶。后来考虑到开放式屋顶在城市作战或上坡时容易攻击乘员，最终采用全封闭作战室。这 5 个原型在 Mosdorf、Dobriz 和其他试验场进行了广泛的测试。德国人认为这些低碳钢原型“O”不适合战斗，但它们的基本设计为 A 型 3 号突击炮奠定了基础。
参加试验的3号突击炮O型，这5辆原型车后来改成了训练车，一直使用到1942年
第一名：法国战役中的3号突击炮
1939年波兰战役期间，德国装甲部队的闪电战震惊了世界。然而，与优秀的坦克部队相比，步兵要惨得多：他们负责清理波兰军队剩余的碉堡和其他防御工事。波兰守军在掩体中的顽强抵抗给德军步兵带来了不小的麻烦，而德军缺乏突击炮等可以直接接近波军防御工事射击的武器，所以在波兰战役结束后不久，第. 3冲锋枪项目 研发生产重点快速提升。
1940年1月，三发第一款量产型3号突击炮A型下线，装备德军。车体鼻板、炮盾和上层建筑的正面装甲厚度增加到50毫米，其正面装甲足以抵挡当时主流的轻型反坦克炮。
1940年1月，第一把A型3号突击炮从戴姆勒-奔驰AG工厂的生产线上下线
德军用首批30支3号突击炮中的24支组成了第640、659、660和665突击炮连，其中隶属于大德军步兵团的第640突击炮连是第一个装备有三艘拖船。力量。1940年5月，法国战役爆发，第640突击炮兵连加入德意志大步兵团在法国作战。德军步兵发现，在突击炮的支援下，面对剩下的守军火力，他们往往会更加冷静：突击炮可以在距离守军工事不远的位置射击，步兵趁机从侧面接近，敲击 Drop 防御者拖曳的反坦克炮可能威胁到突击炮。
1940年的法国战役中，大德军步兵团第640突击炮连装备的3号突击炮A型后来扩充为师。它在东线战斗中表现出色，被德军最高统帅部誉为“东线德国消防队”
阿尔卡特首款三凸出B型，取代变速箱和发动机，轮距由360mm加宽至380mm
德国装甲和步兵部队的指挥官经常乘坐半履带式指挥车陪伴部队。但车顶敞开、防御力差的半履带式指挥车在遇到敌方反击火力时更难以保证指挥员的安全。因此，一些指挥员直接将改进后的全封闭作战室、防御性能较好的三塔E型电台作为指挥车，在指挥部队的同时直接参战。
3号E突击炮，作为步兵或突击炮部队的指挥车，用于替代Sd.Kfz 253半履带侦察观察指挥车。车身左右两侧各安装一个装甲箱，装甲箱内还额外放置了一个装甲箱。无线电设备和机枪弹药，两个无线电收发天线安装在指挥模型上半身的后部。根据实战经验，三兔E型还首次配备了MG34车载机枪，以应对逼近的敌方步兵。
长管火炮登场：3号突击炮火力升级
1941年6月，德军开始实施巴巴罗萨计划，对苏联发动大规模进攻。然而，面对当时数量相对较少的T-34/76和苏联KV系列重型坦克，德军装甲部队的主力坦克：III号和IV号坦克对新型坦克缺乏有效的应对措施苏联坦克。能力。当时参与进攻苏联的德国3号突击炮装备的是短管榴弹炮，所携带的弹药也是用来对付苏军固定工事的高爆弹。对付新式苏联坦克显然无能为力。德军步兵指挥官也很快发现德国球形闪电30mm四号对空坦克，在广阔的苏联领土上，
1941年7月，一架桑图D型在苏联作战。面对苏联的T-34等新型坦克，只有短管榴弹炮三兔有点无奈（三兔：我的工作是地堡。，看了两首诗我打坦克是不可能的）
战争爆发前，德军曾计划在三都安装长管火炮，以赋予三都反坦克能力。1940年，克虏伯研制出一种新型长管75毫米火炮。然而随着东线战场T-34危机的到来，德军通过评估发现克虏伯的75mm火炮很难有效摧毁T-34，最终德军转向StuK40 L/43型75 由 Rheinmetall 开发。毫米长枪管。L/43 75mm火炮使用的PzGr39穿甲弹重量6.8 kg，理论射速为770 m/s。在1000米的距离，它可以穿透一块倾角为30度、厚度为82毫米的钢板。
StuK40 L/43 75mm长管枪
德军对这门火炮非常满意，立即更换了IV坦克上的L/43 75mm火炮和3号突击炮，分别称为IV F2和3号突击炮F。1942年3月，三途F型开始投产。到当年 9 月，共生产了 359 架 F 型，其中 31 架加装了改进的 StuK 40 L/48 75 毫米火炮。穿甲能力进一步提高。起重（同样30度倾角下，可在500米处击穿96mm装甲板，在1000米处击穿85mm厚装甲板），后期F/8型将是L/48型主炮作为标准主炮，正面装甲加厚到80毫米，为后来著名的三发G型打下了良好的基础。
1942年4月，刚刚扩编到师的“大德意志”师装备的3号突击炮F型装备了该师专门准备的突击炮营。
少战时德国球形闪电30mm四号对空坦克，历史组开的是三兔F型，前期过于致命的涂装完全抵消了三兔的隐藏优势
3号突击炮F/8，共生产334支
一辆德国 Sd.Kfz 252 半履带式装甲车正在为三发 F/8 补给弹药
德军在赋予手中3号突击炮反坦克能力的同时，也在继续研发为步兵进攻提供火力支援的三发式。1941年中期，德军安装了105mm le.FH.18榴弹炮。三都，即3号突击榴弹炮42式。9门105毫米突击榴弹炮于当年11月首次参加德军对列宁格勒的封锁和围攻。德国步兵对42式的性能非常满意，认为它是“步兵参加硬仗不可缺少的武器”。
配备 105 毫米榴弹炮的 3 号突击榴弹炮 42 型现在保存在德国辛斯海姆的汽车和技术博物馆
（待续）
