阿特拉斯
中国大型军机有多厉害：运20可空射火箭可改装加油机、预警机……
今年8月8日晚9时19分，四川省阿坝州九寨沟县发生7.0级地震。第二天，某运九飞机被派往灾区执行空中侦察任务，带回了震后第一批高精度空中侦察影像数据，为下一步灾区评估和评估提供了信息。救援任务部署。宝贵的第一手资料。
Y-9不仅能够进行空中侦察。作为我国自主研制的大型军用运输机，它还参加了今年国际军事比赛的航空飞镖项目，在运输机组比赛中进行了经纬度定点空投。
此外，我国还在运九平台上研制了KJ-200预警机、KJ-500预警机和高新六号反潜巡逻机。
在大型飞机平台上，可以开发多架其他用途的飞机。正因为如此，包括我国在内的世界各国都非常重视大飞机的发展。
美国的大型军用飞机种类繁多，包括大型运输机、预警机、海上巡逻机、战略轰炸机和加油机。现役机型有十余种。俄罗斯现役军用大飞机的种类虽然没有美国多，但也涵盖了大型运输机、预警机、战略轰炸机等大类。印度没有自己研制的大型军用飞机，但很愿意在军用装备上花钱，从国外引进了Il-76、C-130等。日本虽小，但大型军用飞机却不少。不仅采购了世界一流的预警机、海上巡逻机和加油机，
然而，任何一个国家研制大型军用飞机都不是一件容易的事，甚至可以说是一场耗时耗钱的“赌博”。
例如，美国历史上三个最困难、最昂贵的军机研制项目是E-3预警机、B-2隐身轰炸机、C-17战略运输机。大飞机占了两个，而著名的F-22战机项目只排在第四位。
为什么这么贵？就技术而言，大型军用飞机涉及空气动力学、材料科学、机械制造、通信导航等40大类、200多个技术单位的问题。
卷一场用大飞机，就为一个国家基础的军用大飞机，就一个对国家基础的军事考试”。在这个数学考场里，保证交到-20这个工业运，因为它是“运运的”。2016年， -20的列装运输机有战略型军用大型的空间。
顾名思义就是能够执行任务的军用运输机，它航程远、载重大，能够在野战机场起降，可以通过空降、空投和快速装卸的方式，把战略部队和重型装备进行远程甚至跨洲际的部署。
2020-20-20-20-20-20-20在部署作战任务时，能够在预定时间内实现作战能力、远距离作战型军用运输机，除此之外，除了全域作战、全军作战、全域作战、全域反应等需求外，设计时运20采用了可收放式前三起架。落架高度和机腹地空降也为了迎合野战机场而加码降级。20日进行了高空运载。20日的飞行任务，还在北疆飞行“高条件”，在南国飞“高温”“高湿”，在世界屋脊飞“高原”，在戈壁滩上飞“大侧风”，全面验证了飞机的性能数据。
在战略型用运输机的实际应用上，实验尚浅，但它的重要作用已经在许多现代战争中得到了验证。
1400 次，1400 次美国远程运输任务。其中 82000 次执行各种作战任务，在 9999 年降下地区执行不同的作战任务，9999 年大规模战略实施448小时从美国运输的跨洲越过部署，第101次空中直击也紧随其后在海湾地区成为对后来军事的部队，随后展开了到海湾地区内的作战部队。举足轻重的作用。
2013年20月13日，法国先是出动了两架军马里的数架军马里，当时法国和加拿大的法军在2013年17月17日起用大量的军用运输机和运输机出动支援部队，运送军用运输机和运输机出动支援，并派出大型军用运输机和运输机。马里。
在现代战争中，大型军用运输机的装备数量、技术水平和运载效率已成为衡量一个国家是否具备“战略空军”能力的重要指标。云20虽然是新人中国有哪些军用飞机，但作为后来者，具有一定的优势。它的电子设备高度自动化，驾驶环境人性化，还融合了最前沿的人工智能技术。Yun-20的计算机系统可以自动识别不当操作并以多种方式提醒。如果驾驶员不及时纠正，系统将采取相应措施保障飞行安全。
空军运输航空兵某师师长杜宝林：这架飞机具备这些功能后，我觉得它和传统飞机有很大的不同。开完这架飞机，我觉得它和传统飞机有质的区别。真的可以是人机对话。
让我们仔细看看Yun-20。它的代号是“鲲鹏”，但大家更喜欢亲切地称它为“胖妞”。它的体积确实比一般的运输机大中国有哪些军用飞机，而且承载能力超强。
云20长47米，翼展50米，高15米，飞行时速920公里，最大航程7800公里，最大起飞重量200多吨，以及超过 66 吨的负载。就连炮艇等重型装备也被迅速运送到前线战场。
Y-20 的驾驶舱可容纳 3 名机组人员。驾驶舱的挡风玻璃采用弧形设计，不仅可以让驾驶员拥有良好的视野，还可以降低飞机机头的阻力。
长翼下方是四台涡扇发动机，每台推力约为 160 kN。
我们来看看它的机翼部分。Yun-20使用超临界机翼。这种机翼的前缘比普通机翼更圆。上部比较平坦，后缘附近有一反凹。, 后缘较薄且向下弯曲。这种机翼的优点是可以减轻飞机结构的重量。
从外观上看，Yun-20确实是比较短粗的。货舱宽4米，高4米，容积在400-500立方米之间。这两个值让 Yun-20 可以运输美国的 C-17。运输机不能运载的超高货，也能运载俄罗斯伊尔76不能顺利运载的主战坦克等重型超宽装备。
今年5月，运20还进行了一次有趣的测试，这是一次带有二级风险科目的试飞，称为“飞溅测试”。Yun-20也是国内第一架进行此项试验的军用飞机。
这个测试其实来源于客机，我们来看看它是如何工作的。有一个长130米、宽9米的长水箱。运输工具 20 必须迅速通过油箱。可想而知，过程中会溅起大量的水花。
该测试模拟飞机在有积水的跑道上起飞。如果将大量飞溅的水吸入发动机，会降低发动机的推力，在发动机满负荷时更容易发生严重事故，如发动机熄火、喘气等。震动、结构损坏等，都会极大地影响飞行器的安全。
云20顺利通过了此次测试，未来还将以更重的重量和更快的速度经受住水溅测试。我们也很期待它的表现。运20的安装，将中国空军的大飞机项目推向了一个新的高度。Y-20接下来将如何发展？
对于中国空军来说，运20不仅是运输机，也是其他任务机型的研发平台和相关技术的试验平台。据中国运载火箭技术研究院专家介绍，该研究所正在研制一种新型固体燃料火箭，计划使用运20在空中发射，可将100公斤的有效载荷送入近地。轨道。近年来，许多国家都在实践这种使用大飞机作为空中发射和测试平台的做法。
空军军事专家王明亮：未来可能是大型运输机。它可以作为一种新型的军械库飞机，甚至可以搭载无人机。它的一些新型弹药，作为一种类似于武库平台的装备，将在未来的空战系统中发挥作用。节点中的一个重要支撑点，这样的作用。
更令人期待的是在运20平台上研发的加油机和预警机。Yun-20的最大起飞重量约为200吨。根据飞机的整体设计，其载重约120吨。如果改装成油轮，供油量可达90吨以上。如果在机翼和机尾配备多个空中加油吊舱，也可以同时为多架飞机加油。
运20改型预警机，有效载荷大，也有优势。它可以安装更大的雷达，探测距离会更长。Y-20宽敞的机舱空间还可以容纳更多的工作站，为战机提供更详细的指导。
空军航空兵师师长张华为：作为大飞机的平台，这几年发展很快，我们也很高兴，特别是现在官兵很期待用一个平台就像 Yun-20 将来要转换成更新的模型一样。预警机，我们都期待这一天早日到来。
在今年7月的建军90周年阅兵式上，运20首次作为空军战斗群成员进行了检阅。它被检查过，以及用于其他目的的许多类型的大型飞机。在Il-76平台上开发的Air Police-2000预警机；在运九平台上研制的空警500预警机；它将在电子战和信息战中发挥不可替代的作用。
空军军事专家王明亮：这几年，从我们空军武器装备的发展来看，大型飞机越来越多。这些大型飞机不仅装备了空军，而且得到了广泛的使用和规范化。我国预警机跟随我国部分战机，在我国领海日常执行一些防空识别区控制、日常战备巡逻任务。
预警机研制之初，相当于架设在空中的雷达。它站在高处，看得很远，没有被地形阻挡。它可以更早地探测到低空和超低空目标。
随着电子技术的不断发展，预警机逐渐演变为空中指挥引导中心，在现代空战中扮演着能量倍增器的角色。目前，中国空军装备了Air Police-2000、Air Police-500、Air Police-200这三种预警机。
我们先来看看空警2000，它是在大型运输机Il-76的平台上开发的。机长46.59米，翼展50.5米，巡航速度850公里/小时，续航时间可达9小时，可跟踪探测数百架空气，地面和海上目标。
仔细看机身上部和机腹下方，有很多这样的突起，这是它的各种通讯天线和电子战天线。
空警2000的主天线是它背部的大圆盘，上面装有三部相控阵雷达。三台雷达拼接成三角形，这样Air Police-2000的“圆盘”就不需要转动它就可以360度全方位扫描，特别擅长探测高- 速度空中或海上目标。空警2000的大圆盘看起来和美国E-3预警机的大圆盘很像，但内部却大不相同。E-3的“圆盘”配备了单片雷达，因此它的“圆盘”需要不断旋转才能实现360度全方位探测。
2000年将是现役唯一一种战略预警机，堪称国之重空情报，“承担空中警戒任务，重要的空中指挥平台和电子作战平台。
空警-5 是继空-2000、空-200 后，有可能每隔0 次空警警型预警机，-2000 比它是的小平台、大雷达。
警-500是在运-9平台上只用空而来的，它从立项到完成设计定型，用了3年时间。
惊悚空域的飞行速度是0小时-最高峰550公里，全程57公里，空旷时间可以达到8小时以上。
再来看看雷达500的，大圆盘，从上面的三角形空盘，可以判断出它的也是相框的3座有源雷达。不过也有像固定圆盘一样的不同，注意看它内部的一个空盘镜头正面，有一个不同的镜头望远镜，后面有一个镜头的镜头，后面有一个镜头的镜头，后面有两个镜头的镜头。有种猜测，不过有一点是的，警醒500的性能指标达到且肯定有部分空警2000。
我们一起将它们警到空军实战5部署的实战化训练去观察。
此次战机训练，由空军的远海战机训练，轰炸机、-6K轰炸机和歼击机组成-000次空中轰炸机--6K轰炸机和歼击机等轰炸机轰炸机等空中惊吓-远海实施。在2000空中预警机作为空中指挥所，引爆机对前导轰炸机的探测空域进行了指挥歼灭，为轰炸机进行了开辟通道，确保轰炸机还成功实施了精确测试。
空军某试探基地李总师艳：在这里面预警机发出它的这一部通知，通知目标，通过人员和电子设备方面，对实施某项通知的通知安排，为地面的指挥指挥这种信息支撑，被我们俗称为千里眼和顺风耳这种。
届时，必须在空军多机种穿越到宫古海峡、南海战海训练、预警机，与远洋的预警机，希望进一步发挥最大的作战性能比如与电子单元、干扰机以及空中和地面的火力控制，共同协作、指挥、统一的体系。
2016年10月，空军“红剑”大型战役级系统对抗演习在西北沙漠展开。来自空军两个战区的数百架战机展开了全方位的实战对抗。红蓝空警2000、空警500预警机在空中指挥、探测和引导各自的战斗群进行对决。作为空军新型预警机，空警500的加入在战役级对抗中显得格外抢眼。
空军“红剑-2016”演习评估组组长高谷伟：预警机参加了红剑演习。一是提高预警指挥能力，有效弥补雷达探测盲区。二是扩大指挥范围和地面指挥。与预警机联网，可以弥补低空探测的盲点，扩大作战指挥的中话。预警机将在未来系统运行中发挥突出作用，不可或缺，成为系统制胜的重要力量。
从预警雷达的性能指标来看，中国已经与发达国家的预警机站在了同一水平，但拥有先进的装备和实战能力并不能完全划等号。西方列强从1960年代就开始使用预警机，并在多次战争中积累了使用预警机的经验。我国的预警机还需要通过未来的演练和训练来磨练和改进。
现阶段，预警机必须不断提升探测能力，应对超低空飞行的超高速小目标。如果目标具有较强的机动性和隐身性能，将更难被发现。此外，预警机必须提高隐身能力、机动性和续航能力，我国的预警机也将以此为目标发展。更远的未来，预警机会会是什么样子？
谈到预警机的未来，我们不妨想象一下它在空中可能遇到的危险。前面我们提到，中国空军的Air Police-2000和Air Police-500是在Il-76和Yun-9平台上开发的。这两种类型的飞机都很笨重，没有隐身能力，而且速度相对较慢。面对敌方超音速隐身战机和远程空空导弹，如果没有其他战机护航，自卫能力很弱。
于是有人开始想象未来的预警机是否还会是大平台、大雷达、不隐身、速度慢？预警机现有功能能否拆分重组？例如，如果将探测系统、发射系统、接收系统、指挥系统、传输系统这五个系统安装在五架战斗机上，让它们一起起飞执行任务，就相当于五架飞机合二为一。空气。去中心化网络布局的预警机。
如果预警机能够以这种方式实现隐身和超音速，将为未来的战场带来革命性的变化。
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