在某些情况下，比固定翼飞机更令人印象深刻的是，直升机的问世时间更短，但已经成功地改变了我们生活的世界，从我们开展救援行动的方式到我们发动战争的方式。这就是为什么有些人，尤其是从事飞行业务的人，在这种机器退役时往往会情绪激动。
这在更高程度上适用于军队，他们不仅以飞行这些东西为生，而且有时将他们的生命托付给机器。
当它在 1970 年代出现时，西科斯基 UH-60黑鹰将越南时代 Bell UH-1 Iroquois，著名的 Huey 的遗产带到了全新的令人敬畏的水平。
由于其多功能性，这架直升机被克隆成无数变种，并生产了 4,000 多台，以满足全球 30 多个国家的需求。然而，这些版本中的大多数已经过时了，替代品也在进行中。铺路鹰
就是这种情况，一种美国空军 (USAF) 机器，设计用于在敌后行动以插入和回收军事人员和设备。将近 40 年的历史，它正准备退出现场，让同样基于黑鹰的Jolly Green II(HH-60W) 成为人们关注的焦点。
更换舰队需要一段时间，但多亏了美国空军最近发布的一张照片，我们可以第一次看到 eh Pave 的退休情况。
我们看到的是分配给第 56 救援中队的一架铺路鹰，它耐心而自豪地在克罗地亚机场的跑道上等待加油。这张照片是在直升机于 9 月底进行最后一次飞行之前拍摄的。
现在它退役了，这台机器将去掉其他地方需要的部件，并在第 56 行动救援中队前面的显示器上占据应有的位置，在意大利的北约阿维亚诺空军基地。
