波音 KC-46 Pegasus 是美国空军 (USAF) 用作一种飞行加油站的令人难以置信的有翼机器之一。该油轮自 2015 年开始服役，使其成为世界上部署在天空中的最年轻的此类车辆，但考虑到迄今为止已经制造了 40 多辆(总共制造了 40 多辆)，这也是一种罕见的景象。 179 计划)。
早在 7 月，飞马满足了其“联合部队空中加油要求”，同月晚些时候，空中机动司令部批准了它的“更多日常任务操作能力”。这意味着这架飞机将有更多的航班在地平线上，因为它正在工作的退伍军人中占据应有的位置，像KC-135 Stratotanker或 KC-10 Extender这样的飞机。
这篇文章的主要图片(点击照片放大)显示了其中一次飞行中的飞马座。这张照片是美国空军不久前发布的，背景上挂着一台巨大的有翼机器的轮廓，太阳落山在内华达州的内利斯空军基地，非常适合我们当天部分的照片。
这架特殊的飞机与堪萨斯州麦康奈尔空军基地的第 22 空中加油联队一起部署。它在内华达州参加 Red Flag-Nellis 21-3 演习，测试其加油臂和最先进的电传操纵装置。
与其家族中的所有其他飞机一样，这架飞机由一对普惠发动机提供动力，可产生 62,000 lbf (289.13 kN) 的推力，能够使飞机达到 660 mph (1,062 kph) 的速度，接近于马赫数 1。
Pegasus 的最大起飞重量为 415,000 磅(188,241 千克)，可携带 212,299 磅(96,265 千克)燃料。
尽管主要设计为油轮，但根据 FAA 认证，它也可以运送 58 名乘客(或 114 名用于应急操作)，或最多 18 个货物托盘。这架飞机还可以作为医疗后送，能够运送 54 名患者。
