当我们感到身体不舒服，往往第一时间寻求医生的帮助，医生会给我们做一系列检查，找出问题然后对症治疗，这样我们就能恢复健康。飞机作为我们日常生活中必不可少的交通工具，你知道飞机是如何进行“体检”的吗？
无损检测
其实，就像人一出生就需要医生检查身体一样，飞机从最初的制造开始，同样需要“医生”进行全方位，非常细致的“检查”，这就是“航空医生”口中的无损检测。
首先，我们来介绍一下什么是“无损检测”。
无损检测技术，是指在不损害或不影响被检测对象使用性能的前提下，利用物体的声、光、电磁等原理技术对材料、零件、设备缺陷和应力等因素进行检测与评价的技术。
这样说是不是太抽象了？生活中，你也做过“无损检测”的工作哦！
不要惊讶，你有没有挑选过西瓜？把西瓜托在手中，然后拿手轻轻拍一拍西瓜，声音清脆的表示是生瓜蛋子，浑厚的正好，闷闷的是“过火了”。这样做是有科学依据哒，不同成熟度的西瓜，内部瓜瓤的致密度不同，在拍打的时候，产生的声音频率也不尽相同，这个方法在“无损检测”界，叫作“声振法”检测。
随着科学技术的发展与进步，无损检测技术被广泛应用在各个领域中，尤其是航空装备方面。无损检测技术作为航空产品及其材料制备与制造过程中的质量控制技术手段，发挥着至关重要的作用。因此，在现代航空工业中，无损检测一直被视为其中的核心支撑技术，也是航空工业产业链和技术链的有效元素。
现代无损检测技术贯穿于飞机全过程全寿命周期的各个阶段和工序过程，从飞机的设计、材料研究与制备、工艺研究与优化、结构件制造装配、整机服役和结构修理等都离不开无损检测技术的支持。
无损检测“武器”
那么，“航空医生”手中的无损检测“武器”都包含哪些呢？医院里做体检，检测种类很多，包括X光、B超、CT等等。这些“招式”同样也是“航空医生”看家本领。
比如X光，在医院拍胸透检查时，一束看不见的光穿过你的身体，把你的小心肝印在底片上。
其实，“航空医生”使用的X射线检测方法也是这个原理，让X光穿透要检测的飞机零件，把零件的内部结构统统显示在底片上，这样“航空医生”就能发现零件内部是否有问题。有时，你觉得医院拍的片子看不清、看不懂，实话告诉你，医生也有这个感觉，瞪大了双眼还是看不清细节，这时候医生会建议再做CT。
“航空医生”也是一样，遇到需要精细检测的，也会做CT。工业CT成像技术是利用X射线对零件检测部位一定厚度的层面进行扫描，由探测器接收透过该层面的X射线，扫描所得信息经过计算获得每个体素的X射线衰减系数或吸收系数，再排列成矩阵，经成像算法处理后即构成CT图像。
CT虽好、可是有辐射啊！那有没有没有辐射危害的检测手段呢？
医院体检有一项检查叫B超，尤其是家里有小宝宝的爸爸妈妈们，对这个检测应该更是印象深刻。当宝宝妈妈去医院进行这项检查时，医生拿一个探测器放在怀着宝宝的妈妈肚皮上，然后准爸爸妈妈们就能看到小宝宝可爱的样子啦！是不是很神奇？
类似的技术在无损检测领域叫作“超声相控阵技术”。它是利用指定顺序排列的线阵列或面阵列的阵元按照一定时序来激发超声脉冲信号，以控制声束在结构中的聚焦和扫查。
针对不同飞机零部件的材料和结构等特点，“航空医生”会设置不同的检测算法和工艺参数，对内部进行检测和成像。这样，飞机零部件中的瑕疵和缺陷就无所遁形啦！
一架飞机的整个制造过程，从材料级别到加工制造后的零件级别，再到零件组装成整机的全过程，需要许许多多“航空医生”进行大量的无损检测工作，而且随着科学技术的发展，越来越多的新技术涌现出来，被用在工业领域。航空界的“医生们”也一直在致力于采用最新的无损检测技术实现对飞机零部件的质量评定，以保证我们的飞机可以把大家安全的送到目的地。
