伊尔-80指挥机
伊尔-82通信机
E-4B
E-6B
伊尔-80指挥机
E-6B上发射/通信军官臂章上有ALCS字样，ICBM代表洲际弹道导弹。
远航
当前美、俄等国家正在持续推进核指挥、控制与通信系统（NC3）及相关飞机平台的发展和升级换代工作。美国防部于2018年发布的《2018年核态势评估》报告也强调了NC3对美国国家及未来安全战略的重要性和意义。为此，美、俄等国正在持续对本国相关飞机平台进行升级改进。
美军NC3系统及其发展
美国《2018年核态势评估》报告认为，美国必须拥有核指挥、控制与通信系统（Nuclear Command, Control, and Communications，NC3）的主要目的是，确保美国在面临核攻击的巨大威胁和压力下，仍能够随时控制美国的核力量。
NC3系统能力必须确保传输信息的完整性，并具备可靠地克服核攻击影响所必需的弹性和生存能力。在和平时期和危机期间，NC3系统需要执行五个关键功能：探测、预警和攻击特征描述；适应性核武计划；决策会议；接收总统命令；管理和指挥部队。NC3依赖于多个系统使国家指挥机构能够向战略部队下达命令。这些系统必须保持运转，以传达总统命令，并与空中轰炸机、水下潜艇和遍布美国各地的洲际弹道导弹进行通信。
现今的NC3系统是冷战的产物，且在六年前（2015年左右）进行了全面更新。它包括由警告卫星和雷达组成的相互关联的元素；通信卫星、飞机和地面站；固定和移动指挥所；以及核系统的控制中心。
为了确保NC3系统在未来仍保持生存和有效，美国将采取一系列举措，这包括：加强对网络威胁的保护，加强对天基威胁的保护，加强综合战术预警和攻击评估，改善指挥所和通信链接，推进决策支持技术，整合规划和行动，以及改革整个NC3系统的治理。
美军核指挥机构基础设施和组织结构需要高效、反应灵敏和具有弹性，以具备可灵活适应不断变化的需求的能力。美国国防部（DoD）和美国国家核安全管理局（National Nuclear Security Administration，NNSA）是主要的组织机构。其中美国国防部对运载平台上携带的核弹头提出军事要求，NNSA对核武器基础设施负责，并负责监督响应国防部弹头要求的研究、开发、测试、评估和生产计划。基础设施由具备必要技能的人员（如科学家、工程师、生产人员）以及相关的实验和工业设施组成，任务包括：维持当今的核储备并确保其持续安全、安保和有效性；延长部分核弹头的使用寿命，并根据今天和未来的需要设计、开发和生产核武器；每年评估和证明在没有地下核试验的情况下未来核储存的安全性和可靠性是否可以得到保证，并作为保障，保持核试验能力；保持在未来需要时设计、开发和生产具有新的或不同军事能力的核弹头的能力；对弹头的技术问题或需要增援的不利地缘政治事态发展做出有效回应。
此外，核基础设施的科学家、工程师和生产人员支持核军控、减少威胁、海军核推进、防扩散努力、外国核武器计划评估、核反恐和应急响应。
在过去的几十年里，美国的核武器基础设施受到了老化和资金不足的影响。NNSA 一半以上的基础设施已有40多年的历史，四分之一可以追溯到曼哈顿计划时代。之前的所有核态势审查都强调需要维护现代核武器基础设施，但美国在维持具有弹性且有能力应对不可预见事态发展的现代基础设施方面存在不足。
2018年，美国国防部任命美国战略司令部司令官为NC3的单一作战指挥官，为该司令官增加了NC3系统运行、需求生成、系统工程和集成等职责。2019年4月3日，美国战略司令部正式宣布：美国核指挥、控制与通信（NC3）复杂组织体中心（NEC）形成初始作战能力。根据美国国防部长指示，战略司令部司令官执行了NC3治理改进实施规划（Governance Improvement Implementation Plan），其内容包括为NEC奠定基础、建立计划角色和为与之合作的政府伙伴机构提供指导。NEC将成为美军NC3复杂组织体的心脏，主要目标聚焦于NC3的重组情况监控、决策生成、部队指导、部队管理和规划。在美国战略司令部致力于持续提供有保证、强韧、可靠的NC3能力的工作中，NEC形成初始作战能力是一个重要里程碑，将帮助美国防部在NC3运行中打破“烟囱”；接下来，该中心将继续建设足够的资源规模，以确保维持现有的NC3能力，并在2020年前设计和执行下一代NC3复杂组织体架构，为美军未来几十年的NC3发展奠定架构基础。目前美国战略司令部通过美军统一指挥规划，全面承担战略威慑、核作战行动、太空作战行动、联合电磁频谱作战行动、全球打击、导弹防御和瞄准与分析等职责。
2020年12月8日，美国会研究服务处发布《核指挥、控制和通信现代化》报告，分析了核指挥、控制和通信（NC3）的背景及现状，阐述了国防部近期可能替换的NC3系统，NC3现代化所需费用以及国会需考虑的问题，包括：核战略的改变会对NC3系统产生怎样的影响；国防部在采用现代技术时，如何减少潜在的网络漏洞；NC3现代化是否会按照当前计划，利用联合全域指挥与控制（JADC2）概念的发展；国防科学委员会明确了5G技术对NC3的潜在好处。国防部如何利用5G技术实现NC3的现代化；NC3现代化工作是否符合其进度、绩效和预算指标，NC3预算申请的增加将如何影响国防部的其他优先事项。
美军E-4B、E-6B飞机平台发展与改进
（一）E-4B E-4B先进空中指挥机，是波音747-200B飞机的改型，主要作为发生核战争威胁时美国总统、国防部长和参联会主席的空中指挥所，提供一个安全且可生存性强的指挥控制中心，同时，能够在全球范围内实现国防要员转移。或者说，它主要用于美国本土受到核/常规空袭时、国家出现紧急情况或地面指挥控制中队遭到毁坏时，作为一种现代化高生存性的指挥、控制和通信中心，指挥美国部队执行紧急战争命令，并协调地方政府的行动。该机于1974年开始服役，配备4台发动机，采用后掠式机翼，能进行远程和高空飞行，并能在空中加油。在服役近50年之后，该型飞机已接近使用寿命，现有维修手段已难以让其满足现有作战应用需求。因此，美国空军计划实施的新E-4B升级方案是：购买新的商用飞机，对其进行加固升级，增加现代通信和指挥控制系统，以应对未来可能遭遇的核威胁。
目前，E-4B仍在进行持续性升级，其部分升级方案一直处于变化调整之中。一些改进活动、计划、方案如下：
2015年3月，波音公司获得美国空军合同，为E-4B飞机开发制造低频通信系统，以便与潜艇进行通信。
2018年7月31日，美国空军装备司令部发布了信息征询书，启动将三种不同类型的美国空军飞机替换为单一项目的NEAT计划。根据该计划，由波音747-200飞机改装的执行国家空中作战中心（NAOC）任务的E-4B空中指挥飞机、由波音707飞机改装的E-6B“空中指挥所”（ABNCP）以及由波音757飞机改装的C-32A都将替换。该信息征询书进行支持NEAT计划的替代品分析，预计在一年多的时间内完成。信息请求没有透露美国空军可能选择的供货平台，但文件要求相关公司提供相关经验、软件开发技术和技术解决方案等一般性问题。
2018年11月，美国空军对总统空运机构的名称和职责进行了调整，将负责采购美国下一代“空军一号”VC25B飞机的空军总统空运资产重组局更名为总统行政空运局，更名后的总统行政空运局驻莱特派特森空军基地及廷克空军基地，拥有近300名雇员，不仅负责VC-25B飞机全寿命管理，而且还负责VC-25A（现役“空军一号”）以及C-12、C-21、C-32、C-37、C-40和E-4B（原隶属空军机动训练飞机管理局）等行政专机的全寿命管理。总统行政空运局将替代E-4B“国家空中行动中心”指挥机、E-6B“海军空中指挥所”和C-32A公务机的功能。
2019年12月4日，美国空军寿命周期管理中心作战管理办公室发布通告，将于2020年2月在位于美国马萨诸塞州汉斯科姆空军基地举办一次工业日活动，向工业界概述其“可生存的机载作战行动中心”（SAOC）武器系统计划的采办策略。这表明美国空军已启动旨在取代现役4架E-4B“国家机载作战行动中心”（NAOC）飞机的采办计划。
2020年10月2日，美国空军宣布，已暂停E-4B“末日客机”更换计划，并计划实施新的采购策略。
2020年10月22日，美国空军寿命周期管理中心授予L3技术公司一份合同，以对E-4B飞机进行可生存的超高频（Survivable Super High Frequency，SSHF）升级。该升级旨在建立新能力，这些能力构成了将E-4B维持为有效核指挥、控制和通信平台的基础。
2020年11月25日，美国空军寿命周期管理中心授予波音公司一份合同，为E-4B战略指挥、控制和通信飞机提供计划管理、外场服务代表队伍、系统集成实验室支持、应急支持、备件采购、备件修理和大修、发动机维护。预计到2021年11月30日完成。
2021年1月27日，美国空军空中作战司令部采办管理与集成中心授予军事供应有限公司（MilSup LLC）一份合同，实施RC/OC/WC135侦察机和E-4B指挥机机组人员培训（Contract Aircrew Training，CAT）和课程开发（Courseware Development，CWD）计划。预计到2026年3月31日完成。
2021年3月31日，美国国防信息系统局国防信息技术合同组织授予波音公司一份合同，在美国空军全球打击司令部的指导下，为E-4B战略指挥飞机高吞吐量军用Ka波段提供通信和互联网服务。合同执行期限从2021年4月1日至2022年3月31日。
（二）E-6B E-6B“空中指挥所”（ABNCP）由波音707飞机改装而成，是一种通信中继和空中指挥飞机，旨在使美国总统和指挥官与美国海军的弹道导弹核潜艇保持联络，特别是在核战争的情况下，因此也称为“末日飞机”。美国海军将对潜通信任务称为“塔卡莫”（TACAMO），意思是“接管并行动”（Take Charge and Move Out）。美国海军从1963年开始执行“塔卡莫”任务，最开始使用4架洛克希德C-130G“大力神”飞机，之后增加了8架更新的EC-130Q“大力神”飞机。30年前，EC-130被波音E-6“水星”飞机替代。E-6为美国海军2个“塔卡莫”中队（VQ-3、VQ-4）提供了更快、更安静、更舒适的平台来执行长期任务。冷战结束后，E-6接管了原由美国空军EC-135“窥镜”承担的空中国家指挥所任务，安装了机载发射控制系统（ALCS），将“塔卡莫”和ALCS合二为一。
该机的一些改进活动、计划、方案如下：
2015年11月3日，航宇技术网站公布，美国海军空中系统司令部宣布授予诺格公司一份合同，为美国海军的E-6B战略机载指挥和通信中继飞机开发并测试先进的卫星通信能力。按照合同，诺格公司将为E-6B飞机改装“多任务战术通用数据链”（MRTCDL）。该MR-TCDL可为E-6B飞机提供Ku波段视距通信和Ka波段卫星通信能力。
2015年12月3日，美国海军航空系统司令部授予罗克韦尔·柯林斯公司一份合同，以履行E-6B飞机第1批次改装飞机套件和甚低频终端套件的制造和安装备选方案。此外，此修改合同包括外场支持工程、运行与维护培训、技术更新和软件许可和协议等。2017年11月完成。
2018年2月2日，洛马公司获得了美国空军授予的机载发射控制系统更换（ALCS-R）项目的技术成熟和风险降低（TMRR）阶段合同，将负责设计和提供原型系统，取代E-6B“水星”通信中继机上的老式ALCS系统。新的ALCS-R系统预计于2024年投入使用，为“民兵III”洲际弹道导弹提供可靠的发射控制能力，并能够指挥和控制未来的陆基战略导弹系统。
2019年12月30日，美国海军航空系统司令部授予诺格公司一份合同，生产和交付5套MR-TCDL A套件及相关的A套件备件和B套件备件，以对E-6B“水星”飞机进行该数据链升级。预计到2022年3月完成。
2020年6月29日，美国海军航空系统司令部授予诺格公司一份合同，将MR-TCDL安装到两架E-6B“水星”飞机上。预计在2021年10月前完成。
2020年12月9日，英国《飞行国际》公布，柯林斯公司已完成美国海军16架E-6B“水星”飞机通信系统的升级工作。柯林斯公司表示，升级后的飞机使用了新的指挥与控制通信技术，可更好地传输话音、视频和其他数据。此外，E-6B还通过柯林斯公司的甚低频终端与美国的核潜艇保持通信。
今年3月25日，美国海军航空系统司令部授予罗克韦尔柯林斯公司一份合同，旨在将E-6B“水星”战略指挥飞机的任务计算机从32位升级为64位Linux操作系统，从而提高运行性能并减少漏洞。预计将于2023年3月完成。
俄罗斯空中战略指挥平台发展
俄罗斯的空中战略指挥平台是在民用飞机伊尔-86基础上研制的“伊尔-80”飞机。
俄罗斯发展新一代空中战略指挥平台。2015年12月，俄罗斯技术国家集团隶属的联合仪表制造公司表示，俄罗斯第3代空中战略指挥平台将在5~6年后问世。该公司当时向俄罗斯国防部交付第2代空中战略指挥平台工作已接近尾声，同时正在开展第3代飞机的研制工作。俄罗斯第3代空中战略指挥平台将更现代化，将具备更先进的指挥运行和通讯水平。该机上还将连接新的军队自动化电报中心站管理系统。空中指挥战略平台可在面临核武器战争时使用，可以指挥的部队包括俄战略火箭部队、空天军、水下和水上舰队等。
2016年5月27日，俄罗斯军事综合体网站报道，俄罗斯国防部正在直升机基地开发新一代直升机空中指挥技术。苏联时期曾经研制过一系列的直升机用于空中指挥，曾以米-6和米-8直升机为基础进行了研制，在重型运输机米-26的基础上进行过指挥试验。
2019年5月29日，俄罗斯国防部副部长阿列克谢·克里沃库奇表示，俄罗斯已经完成了升级伊尔-80和伊尔-82空中指挥飞机的试验性设计工作。空中指挥飞机的机载通信和控制系统主要由Polyot研究和生产联合体开发，此次升级设计工作也是该联合体完成的。
2020年10月14日，塔斯社发布消息称，俄罗斯空军计划将伊尔-96400M四发喷气式远程宽体客机改装成空中指挥机。当前，俄罗斯空军配有4架由伊尔-86客机改装的伊尔-80空中指挥机。
