6月18日，一架英国航空波音787客机在希思罗机场发生前起落架垮塌事件。英国航空事故调查局（AAIB）近日发布了这起事故调查报告。认定这是一起人为责任事故。
英航787当日正在执行法兰克福的“客改货”航班。机务人员在做航前执行“签派偏离指南”（DDG）程序。需要在驾驶舱操作起落架手柄来完成DDG程序，两名机务人员的错误操作导致了这起事故。
当时地面上有两名机务，一位机务在操作"飞行前取下"(Remove before flight)时由于身高原因未能完成起落架锁定插拔任务，于是就请另一位高个子机务帮忙锁定，结果这名机务不知道正确的插入锁定位置，他将插销插在了错误的位置。
AAIB报告中一个图表显示了正确的锁孔位置，以及错误的锁孔位置。
值得注意的是，这并不是第一次发生这种插销锁定错误导致事故的案例。AAIB称，2018年，另一架波音787飞机在也发生前起落架垮塌事故。原因也是NLG下锁销插入错误位置。
波音公司为此专门发布了一份适航指令，要求各航司在“NLG锁连杆顶销内孔中安装一个插入件”，目的就是为了避免NLG下锁销插错位置。
美国FAA在2020年1月16日发布的适航指令（AD），要求从发布之日起的三年内，强制要求波音787用户完成波音公司这条“完善性适航指令”
很显然，波音公司设计上是存在瑕疵的，如果设计合理，或者锁定插削形制有趋同性，就能避免上述事故了。
