F-11F Tiger 是为海军设计的超音速战斗机，1954 年首次生产，1956 年首次在航母上试飞。当时，超音速飞行并不是一个新概念。1947 年，空军试飞员查尔斯·“查克”·耶格尔打破了音障，新的超音速飞机正在下线。
美国空军第一架能够水平超音速飞行的喷气式战斗机是 F-100 超级佩刀。格鲁曼公司的 F-11F 虎式战斗机是格鲁曼公司早期战斗机 F9F 美洲狮的改编版。国防承包商希望通过完全重新设计机翼组件来降低飞机的跨音速阻力。
这种新设计使用扰流板来控制飞机的侧倾，并提高了低速机动性。对美国海军来说最重要的是，这些新机翼折叠起来更容易存放在美国航空母舰上。结果是一种能够产生 10,500 磅推力和 1.1 马赫速度的超音速战斗机。一个更关键的元素仍然存在：它的武器。
老虎机配备了 AIM-9 响尾蛇导弹和四门 20 毫米 Mark-12 大炮。这些大炮将证明自己对战斗机特别有效 - 即格鲁曼 F11F Tiger。
1956 年 9 月 21 日，试飞员汤姆·阿特里奇(Tom Attridge)在一架 F-11F 的操纵杆后面飞上天空，为格鲁曼公司进行了飞机武器能力的一些测试。他爬到 20,000 英尺，下降到 13,000 英尺，并在两次四秒的连发中试射了所有四门大炮。他的枪被掏空了。
在第一次爆发后，他切换到加力燃烧室，然后发射第二次凌空抽射。猛然间，老虎发出嘎嘎声，仿佛被鸟击中。在他的座舱盖和右侧发动机出现明显损坏后，他不得不将飞机的速度减慢到每小时 230 英里。他的飞机突然只有 78% 的功率。引擎开始发出“撕裂”的声音。
然后，他完全失去了动力，距离他的长岛基地只有两英里。当他试图驶向跑道时，飞机起火，失去了一个机翼和一个稳定器，阿特里奇不得不放弃飞机。他在弹射中幸存下来。
经过仔细检查，格鲁曼公司的工程师在 F-11F 老虎机上发现了三个损坏点。Attridge 设法在座舱盖玻璃、右侧发动机和前锥体中撞上了自己的飞机。他们甚至在发动机的压缩机中发现了一颗 20 毫米的子弹。
Attridge 设法将自己击落，因为射弹的速度和高度下降与飞机的下降和向下俯仰一致。当他以 0.5-G 俯冲时，他将自己置于子弹轨迹之下。追上自己的子弹只用了11秒。
对 Attridge 来说幸运的是，这架飞机装载了模拟练习弹，直的金属弹头在撞击目标时不会爆炸，就像空战中使用的那种弹头。如果他们使用的是真正的弹药，那么飞行员不太可能在座舱盖玻璃或飞机发动机的撞击中幸存下来。
如果阿特里奇没有像他那样陡峭地俯冲下去，子弹就会完全错过他的飞机。正是空气阻力使子弹减速到可以击中 F-11F 的程度。
海军称其为“百万比一射击”，但表示喷气式飞机的速度越来越快可能会使这一事件有可能在某一天再次发生——而且确实发生了。1973 年，一枚 AIM-7 麻雀导弹击中了 F-14 雄猫油箱的末端并击落了这架飞机。那些飞行员也活了下来。
