波音和阿拉斯加航空本周宣布双方正在波音最新的“环保验证机”（ecoDemonstrator）项目上开展合作，将在一架全新737-9飞机上进行20项技术的飞行测试，以加强航空旅行的安全性和可持续性。
在计划于今夏开始的试飞中，波音和阿拉斯加航空将测试一种可显著降低对臭氧层影响的新型非哈龙灭火剂，评估一种旨在降低噪声的发动机短舱，以及一种由回收材料制作的客舱侧壁等。
2012年以来，“环保验证机”项目已经通过将近200项有前景的技术带出实验室并开展试飞来加速创新进程，以应对航空业所面临的挑战并改善乘客体验。
在计划历时5个月的“环保验证机”试飞中，波音和阿拉斯加航空将与其他九家伙伴合作来测试新技术。测试完成后，这架飞机将采用载客构型并交付阿拉斯加航空。项目涉及的技术包括：
测试一种可以显著降低对臭氧层影响的新型飞机灭火剂。这种材料旨在取代已经停产的哈龙1301产品。
与美国国家海洋与大气管理局合作测量大气中的温室气体水平，以支持该机构的气候建模和长期预测活动。
评估可以降低现有发动机噪声并启发新一代型号设计的发动机短舱降噪衬层概念。
回收波音777X机翼生产中的碳纤维复合材料用于制造客舱侧壁。这种耐用、轻质的材料将可以降低油耗和客舱排放，并支持波音的可持续制造目标。
波音当先和未来的飞机充分利用了一系列经过之前“环保验证机”评估的技术，包括：
737 MAX家族的“先进技术”翼梢小翼，可以降低油耗和排放。
可以向飞行员提供实时天气和其他数据的iPad应用程序，能够改进燃油效率并降低碳排放。这些应用程序补充了波音提供给航空公司用于帮助优化机队利用的数字分析服务。
新型777X上的摄像机系统，将通过帮助飞行员规避地面障碍来增强安全性。
“环保验证机”试飞使用掺混了可持续航空燃料的石化燃油。可持续航空燃料可以降低寿命周期内高达80%的碳排放，并提供最直接和最具潜力的方法来降低全球民航市场未来20-30年的排放。
今年1月，波音做出承诺，其民用飞机将在2030年之前具有能力并获得认证使用100%的可持续航空燃料进行飞行。公司还计划与监管机构和业界各方合作，提升目前50%的掺混比例限制来拓展可持续航空燃料的使用。波音的2018年777货机“环保验证机”创造了世界上民用飞机首次使用100%可持续燃料飞行的记录。
