这是您需要记住的事情：尽管西方人认为该设计在车臣的低迷表现之后已经走到了尽头，但许多公司仍在继续为此进行一些雄心勃勃的升级项目。
尽管许多俄罗斯战车的名义上都打算用T-14 Armata代替，但旧战车的现代化仍在继续。T-80的变型也许是继续现代化的，被忽视的坦克之一。
尽管西方一些人认为该设计在车臣的低迷表现之后已经走到了尽头，但许多公司仍在继续为此进行一些雄心勃勃的升级项目。尽管1990年代的经济困难导致大部分飞机被取消，但俄罗斯军方并没有放弃T-80，并且其型号仍在不断更新以达到现代标准。
主要原因是俄罗斯的地理位置。尽管T-72和T-90在大多数气候下都表现良好，但在北方气温会非常低的北方，由于涡轮发动机，T-80是一台性能卓越的机器。
俄罗斯柴油机油箱在-30摄氏度下启动可能需要大约45分钟的时间，而燃气轮机油箱可以在大约一分钟的时间内启动并运行。在这样的气候条件下，T-80也比其他战车更舒适和更温暖。
那么俄罗斯计划如何升级T-80?最初，重点将放在改进T-80U生产线的(然后)顶部。这些项目之一是由列宁格勒(当时的鄂木斯克)工厂开发的Object 640“Black Eagle”。这辆战车在当时非常具有前瞻性，并具有许多创新概念。
底盘是拉伸的T-80U船体，可以增加正面装甲的厚度。添加了一个额外的车轮，以适应额外的长度。实际上，黑鹰的每个组成部分都是从武器到每个机组人员的分隔。在成功穿透的情况下，这将限制损坏，因为剥落会被分隔开。
武器也放置在自己的隔间中，以使其易于更改和升级以应对不断发展的威胁。与常规T-80和T-72上的轮播自动装弹机不同，Black Eagle使用了熙熙auto的自动装弹机，在熙tle上装有防喷门，可以提高射速，并提高了生存能力。不幸的是，对于鄂木斯克坦克厂来说，俄罗斯国防部(MoD)或在出口市场上几乎没有这种坦克的胃口。
T-80U线在1990年代提出的其他现代化改造方案包括T-80UM，它在炮塔上放置了一些简单的瞄准具，并允许发射9M119M机炮发射的反坦克制导导弹(ATGM)。原型还集成了各种硬性主动保护系统，即带有Arena的T-80UM1和带有Drozd-2的T-80UM2。
批量生产的T-80U的一个现代化产品是T-80UA，它结合了更新的火控系统(FCS)并在自动装载机中支持新的弹药。
在2000年代，还以T-80BA的形式对较早的T-80B系列坦克进行了有限的现代化改造(此时已经过时了)，它像T-80UA一样，对FCS进行了少量扩充并允许射击更现代的APFSDS弹药。T-80UE1也是通过将一些T-80BV上的炮塔换成多余的T-80UD炮塔(其中包括“ A”型修改(带有改进的自动装载机和FCS))而制成的。
重要的是要注意，此时T-72B也没有收到任何大型现代化包装。那时前后采购的T-72BA升级与T-80BA，T-80UA和T-80UE1升级大致相似，因为它主要是小升级而没有重大改进。
一段时间以来，人们认为，在不采用T-80UM，T-80UM1和T-80UM2的深度现代化之后，T-80在俄罗斯没有前途。一位俄罗斯国防部官员在莫斯科回声电台说，到2015年，只有T-72和T-90坦克将继续服役。
最后，事实证明这并非事实。T-80BVM是T-80BV的深度现代化产品，于2017年向公众展示。其中包括新的标准Sosna-U热力瞄准器，新的Relikt爆炸反应装甲(ERA)配合以及底盘的全面检修，使T-80BV达到了T-72B3的标准。
在某些方面，T-80BVM甚至优于T-72B3，因为据称枪手站的人体工程学要好于B3，因为Sosna-U站直接位于枪手前面，而不是靠近枪手。 T-72B3的侧面。T-80BVM的卓越特性导致它被分配给精锐的第4后卫坦克师“ Kantemirovskaya”，而不是T-72或T-90变体。
尽管如此，不仅T-80BV进行了现代化改造，如2018年7月的报道称，俄罗斯国防部也在考虑对T-80UE1进行现代化改造。这种现代化改造很可能会用新的Sosna-U代替UE1上的老式PLISSA散热器。类似的现代化改造可能很容易应用于仍在使用的常规T-80U和T-80UA。有人可能会说，有关T-80过时的报道被大大夸大了。
