4月6日，法航荷航集团宣布，欧盟已经批准了法国政府对法国航空注资40亿欧元的计划。
此外，东航集团也承诺增资法航荷航集团，东航持有的法航荷航集团股本和投票权将上升至不超过10%，持股比例将超过原本并列第三的达美航空。
东航集团旗下东航产投公司于2017年以3.75亿欧元战略入股法航荷航集团，并派驻了一名董事。截至目前，东航集团尚未公布2020年度的投资损益。
根据法航荷航集团的公告，集团董事会在4月5日批准了降低集团资产负债率及改善现金状况的计划：
- 法国政府承诺认购向现有股东和市场开放的增资新股，注资不超过10亿欧元。同时，法国政府将把此前向法航提供的30亿欧元国家贷款转换为由债务与股权组成的永久混合债券工具。这将减轻法航荷航集团的债务负担。
通过加购股份和永久混合债券工具，法国政府持有的集团股本和投票权将由目前的14.3%上升至不超过30%，保持集团最大单一股东的地位。
- 作为进一步加强战略合作的一部分，中国东方航空承诺参与本次增资，东航持有的集团股本和投票权将由8.8%上升至不超过10%。
法航荷航董事会主席Anne-Marie Couderc表示，我们的长期合作伙伴——中国东方航空承诺参与即将到来的增资，凸显了合作伙伴对法航荷航集团的优势和前景的坚定信心。
- 集团第二大股东荷兰政府不参与本次增资，但正在继续与欧盟就可能对荷航采取的增资措施进行讨论。
- 达美航空由于美国CARES法案的现行框架，将不参与本次增资。
法航荷航集团目前的股权情况
- 作为获取欧盟反垄断委员会同意的代价，法航需要向竞争者让出在巴黎奥利机场的每天18个起降时刻。
在此之前，法航荷航集团2020年以从法国政府和荷兰政府获得合计104亿欧元的贷款和担保，包括：
- 由法国政府担保、由6家银行联合提供的40亿欧元贷款。
- 法国政府向法航荷航集团直接提供的30亿欧元股东贷款。（也是此次转换为永久混合债券工具的部分）
- 由荷兰政府担保、由11家银行联合提供的24亿欧元贷款。
- 荷兰政府向法航荷航集团直接提供的10亿欧元股东贷款。
不过，这并不能完全缓解疫情对法航荷航集团的冲击。
2020年，法航荷航集团受新冠肺炎疫情冲击，净亏损达到71亿欧元。而由于欧洲多个国家出现第三轮大流行，法航荷航集团预计2021年第一季度运营亏损将达到13亿欧元。
法航荷航集团在4月6日的公告中还表示，正在考虑采取其他措施来进一步降低资产负债率，并在2022年年度股东大会之前采取措施，因为在此次增资扩股之后，集团净资产仍将为负数。
