这就是您需要知道的事情：加倍猛禽轰炸机最终会使空军陷入长期问题。
到二十一世纪初，美国已经开始生产F-22 Raptor，这是世界上最好的空中优势战斗机，它具有可持续的高速，机动性和低可见隐身特性的无与伦比的组合。此外，五角大楼正在计划为更大规模的生产提供价格更实惠的多角色继任者F-35 Lightning II。但是，在B-2隐形轰炸机被砍掉，只制造了20架之后，空战部门没有新的轰炸机在生产中。
因此，这个想法提出了自己-如果猛禽能变成轰炸机怎么办?毕竟，F-22的非凡隐身特性-甚至优于B-2-可能对穿透由防空导弹和敌方战斗机所保护的空域很有用，而且其超音速速度也必将成为一项资产。
但是，将“猛禽”变成轰炸机意味着要调整两个关键参数：有效载荷和射程。基本的F-22旨在与作战半径为600英里的一线空域竞争，这对于一个不能依靠加油机进入敌对空域的深穿透轰炸机来说还远远不够。此外，猛禽适度的对地攻击能力使其内部只能携带四枚GPS制导的250磅小直径炸弹。可以在机翼上再携带四个，以牺牲隐身为代价。
洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)在2000年代初研究该概念时，首先考虑延长机身，但发现性能下降到不可接受的程度。取而代之的是，制造商构想出一种变体，可以使机身大部分保持不变，但运动的三角翼较厚，F-22的表面积是F-22的三倍，同时可能会去除垂直尾翼。
拟议中的FB-22可能携带15,000磅的弹药，或者是非隐身配置的两倍，再加上两枚用于自卫的中程AIM-120空空导弹。此外，该公司还承诺，机翼上带有小刻面的吊舱在携带外部武器时将保持飞机的隐身特性。基本型F-22机身的唯一重大变化是武器系统官员的第二个席位，以减轻飞行员执行超长任务并帮助瞄准制导武器的麻烦。
FB-22可能会甩掉F-22上奇特的矢量推力喷嘴，并且其承受力降低到常规重力的六倍，因为近距离混战根本不是隐形轰炸机打算介入的东西它将用猛禽的F119涡轮风扇换成为Lightning II制造的更强大的F135，尽管重量更大，但仍可达到1.9马赫的最高速度。猛禽轰炸机的载油量也将增加80%，射程可达2000英里，三倍，比目前的美国战斗机要好得多，但与现役轰炸机相比，腿短。您可以在此处阅读《空军》杂志的约翰·提尔帕克(John Tirpak)了解更多技术细节。
得到的飞机将已经恢复了高速区域轰炸机的概念，它的自退休已经消失喜欢超音速F-111哪位，在一段时间之前设想的隐身是一件事，是为了要逃避检测在低空拥抱地面。最近使用这种概念的唯一设计是俄罗斯的Su-34 Fullback，这是Su-27 Flanker的扩大版的两座轰炸机。
在2003年，空军部长詹姆斯·罗氏(James Roche)提议购买150架FB-22战斗机，以用作“临时”隐形轰炸机，直到2037年开始开发更大的新设计。记住，五角大楼当时认为它将获得超过500架F-22猛禽，而不是在停产前交付的187架。
洛克希德公司提出，一旦洛克希德公司完成研发工作，F-22生产的合作伙伴波音就可以处理FB-22的制造。如果这看起来很慷慨，请记住，洛克希德的资源仍然投入到F-35的研制中，这是一个陷入困境的计划，但它承诺会在未来数十年内确保公司的命运。
到2004年，洛克希德已向五角大楼提交了六份不同的FB-22提案。该公司估计，开发FB-22的成本将在5到70亿美元之间，这笔钱可观，但仅是战略隐身轰炸机的四分之一。据推测，FB-22将与F-22共享其80%的组件，尤其是机身和航空电子设备，从而节省了大量资金。
但是，FB-22在2006年《四年防务评论》中明确删节的原因很简单：空军希望在2018年之前使用一种全新的战略轰炸机。凭借其2,000英里的射程，FB-22可能会被视为“来自欧洲或中东基地的地区轰炸机飞行战斗任务。但是，太平洋地区的基地选择将仅限于少数几个岛国，这些岛国可能极易受到弹道导弹的攻击。出于这些原因，空军想要一架更大的轰炸机，它的腿长一些，可以从美国大陆的基地起飞并越过大洋，向全球进行打击，就像B-52，B-1或B-2一样。
五角大楼通过了一次机会，以比现在正在开发的B-21突袭者计划的每架飞机10亿美元的价格更早，更便宜地购买一架有能力的轰炸机。但是，如果将Raptor轰炸机加倍，就会给空军带来两个长期问题：第一个问题是Raptor的过时的90年代计算机系统和数据链路，它们与新型的，远超一流的网络战斗系统不高度兼容。
第二个问题来自猛禽昂贵且维护密集的雷达吸收材料涂料，该涂料已在F-35上被更具成本效益的模块化面板所取代。在极少数情况下，日本寻求许可制造新的F-22，这些设计元素必须进行升级。
