俄罗斯国家石油公司(Rostec)本周宣布，已开始开发第五代战斗机“米格”(MiG-41)，以取代目前在役的俄罗斯米格31战斗机。然而，在许多其他正在进行的军事航空航天项目中，专家们质疑工业界是否有资源在2030年的最后期限之前生产飞机。
MiG-31机队于1980年在苏联武装部队的服役下开始服役，并于1990年升级为MiG-31BM。MiG-41最初是由Rostec的子公司联合飞机公司(United Aircraft Corporation)开发的，长期以来一直被期望替代老化的飞机。新飞机的研制工作始于2010年，由UAC的Mikoyan设计局和设在下诺夫哥罗德的Sokol航空生产工厂进行，距莫斯科约有六个小时的车程。
根据俄罗斯新闻报道，MiG-41将配备隐身技术，达到4-4.3马赫的速度，携带反卫星导弹，并能够在北极和近太空环境中执行任务。
如果能服役，MiG-41将成为该国继Su-57之后的第二代第五代战斗机。Su-57由UAC子公司Sukhoi Company开发，并于2010年进行了首次飞行测试。
Su-57在2019年12月的飞行测试中坠毁。飞行员幸存下来，将飞机留在弹射器椅子上。当时，国防官员告诉《 Vedomosti》报，控制系统发生技术事故可能是造成事故的原因。成立了一个政府委员会调查事故，但没有公开报道。
同年，俄罗斯军方购买了76架Su-57飞机。Izvestia在当年援引国防消息来源的话报道说，一架Su-57的成本可能约为30亿卢布(4000万美元)。这架飞机装有AL-41F1发动机，该发动机也用于Su-35喷气式飞机。但是，当地的Lyulka设计局目前正在为Su-57开发一种新的发动机。
据战略与技术分析中心主任鲁斯兰·普霍夫(Ruslan Pukhov)称，俄罗斯国防工业的主要重点是开发这种发动机。他解释说，这项主要工作消耗了新飞机的急需资源。
伦敦的一位分析师回应了普霍夫的担忧，并表示怀疑俄罗斯“将能够在声称的时限内开发，制造并投入使用”。
道格拉斯·巴里(Douglas Barrie)是国际战略研究所的军事航空航天学士，他说俄罗斯的航空航天业已经致力于许多项目，包括进一步开发Su-75，升级Su-34以及现代化诸如Tu-160等轰炸机二十一点，Tu-22M Backfire和Tu-95。
他说：“有些人会认为，该行业已经有足够的尝试去进行管理，而无需额外的项目或可能像新的重型拦截器一样复杂的项目，或者实际上是否有为该计划提供现实水平的资金，”他说。
国防新闻网联系了参与MiG-41项目的UAC子公司俄罗斯飞机公司，但该公司拒绝对这架飞机的发展发表评论。
就普霍夫而言，他认为政府应该放弃其昂贵的项目，而应该投入适当的资金来开发无人机。他说：“这是俄罗斯仍然落后的领域。”
巴里还质疑米格41的出口潜力，称在其他地方建造的类似飞机的数量正在迅速增长。
“即使最终研制出这种飞机，如果要与MiG-31BM猎狐犬C发挥相同的作用，其出口吸引力也将非常有限。”
