中国航空新闻网讯：2021年1月28日，春运第一天的凌晨，你有没有被大风努力拍打窗户的声音吵醒？在大多数人享受温暖被窝的时刻，Ameco华北航线中心天津分公司机务人早已像往常一样开始了奔波忙碌，他们直面狂风的威力，克服恶劣天气的影响，默默坚守在岗位上。
大风天最重要的工作就是刹车、打压和系留。MCC发布大风预警之后，航线中队提前考察本场风力情况，部署收锥桶，以免锥桶被大风吹走；飞机进位第一时间刹车打压，因为风力达到八级左右，能明显感觉到飞机在摇晃；根据不同机位的地锚、环境情况系留飞机，通常前起落架用系留带，主起落架用系留架。
阵风15-18米/秒的天气下，裹紧棉衣也不能感受丝毫的暖意，机务人却似乎完全不受影响，他们一丝不苟、按部就班地开始航后及换轮等工作，只是在开关舱门时格外注意和小心，因为风力加上舱门的劲儿，人很容易被带摔出去。此时，机坪上除了风声，就只能听到千斤顶富有节律的作动声音，和工具每一次拿起放下时清脆的敲击声。
每一个航后工作基本都需要机务人在机坪坚持两个小时以上。晚上航后多，更换轮胎也就会多，对于换轮的人来说，更是可能一晚上都没有回休息室的的机会，就算能够回到休息室，他们也是抓紧时间“灌”几口热水，搓一搓冻得僵硬的双手，转身奔赴下一个工作的机位。虽然都说工作起来感觉不到冷，但他们通红的脸颊和耳朵似乎在帮助他们抗议着“寒冷”，师傅们笑着说：“干机务这一行，人人都是冬天“冷冻”，夏天“蒸烤”，习惯就好了。”
这是一个平凡的晚上，习以为常的工作、一如既往的坚持。但我们仍然会记得它，不止因为这场大风，更因为风中夜幕下可敬的身影和可爱的面孔，和每一个身影中折射出的坚强的意志力和坚定的责任心！（文/杜禹 雒莎 图/李之然）
