Dash-8-400飞机
据外媒报道，德哈维兰加拿大正式对外宣布，将暂停其Dash-8-400飞机和DHC-6-400双水獭飞机，立即生效。由于疫情尚未明显好转，全球大部分航空公司都在削减运力，该公司采取的停产行动符合航空业的现状。
近几年来，DHC-8飞机的需求一直低迷，德哈维兰现有186架DHC-8库存飞机。DHC-8主要竞争对手ATR据说也积压一定数量的ATR42和ATR72。
预计今年接收新DHC-8的客户有坦桑尼亚航空公司（1家）、孟加拉国比曼航空公司（2家）、康奈尔航空公司（2家）、埃林航空公司（3家）、埃塞俄比亚航空公司（4家）、帕尔快递公司（1家）、安哥拉塔格航空公司（4家）和一位身份不明的客户（2家）。
双水獭飞机
德哈维兰失去了最大的客户
Dash-8最大的运营商是英国廉价航空公司Flybe。它运营着全球Dash-8机队的近10%（有54架Dash-8在役）。不幸的是Flybe航空在疫情中率先破产倒闭。
更让德哈维兰雪上加霜的是，奥地利航空开始用空客A320替换其Dash-8机队。地平线航空（Horizon Air）已将机队从56架缩减至仅32架，而爵士（Jazz）目前已从112架缩减至64架。
Q400不是好飞机吗？
如果疫情得以控制，Dash-8飞机凭借各种出色表现（可以在大部分支线机场起降和较低的运营成本），完全有能力将很多支线航空公司从泥潭中解救出来。问题是，即使航空业复苏，现有186架的库存和大量二手飞机足够运营商们来消化，德哈维兰短期内不太可能获得新的订单，挥泪停产或许是当下最好的选项。
