今年是我国第一颗氢弹甩投成功49周年。我国彝族飞行员杨国祥于1972年1月7日，驾驶强5甲飞机，成功地投掷了我国第一枚实用氢弹，使这次核试验获得圆满结果。1971年12月30日，在我国西部靶场作实用氢弹的投掷试验，由于挂弹推脱机构出了故障，因而强5甲不得不带氢弹返场着陆，而1972年当日是在充分优化和训练纯熟条件下完成使命的。
随着1967年中国第一颗氢弹爆炸，军事水平迅速提高。但是，如何最大限度地将氢弹的威力发挥出来，成了我国新的难题。想要扩大氢弹的打击力度，当时最好的方法是将氢弹搭载在战机上，从空中投射。这就需要一款各种性能都比较优越的战机来完成任务。在当时，有能力接下这项任务的也只有强5强击机。但是，当时强5在动力、载弹量方面还有所欠缺，于是在航空工业洪都的改进、完善下，强5甲应运而生。
强5甲是强5强击机的第一种改型，该机专门用于投掷核弹。主要改进就是将机身下方的弹舱盖去掉，将半埋式氢弹挂在机腹中。为了增加航程，机身内外一共增加燃油达3725升。从某种意义上讲这种战机是专为对抗大规模装甲集群而设计的。最终，强5甲也圆满地完成了甩投氢弹这一光荣而伟大的任务。
在试验强5甲投放氢弹的时候曾出现过一次重大险情。1971年，0266机进行首次氢弹实弹投掷，当时战机从基地起飞，飞向离基地300千米的罗布泊零号地点。按照预定计划，以时速900千米飞行，飞行高度300米。离目标12千米时开始45度角爬升，到达高度1200米，开始投弹。没有反应，氢弹没有和飞机分离！仪表显示氢弹还悬挂在机上，驾驶员进行第二次投弹依然没有成功。随后飞行员将带有氢弹的战机飞回了基地，当时基地有一万人，在飞机飞行时西北所有的无线电站全部关闭，区域内所有航班全部取消。周恩来总理发布了人员撤离的命令。
1972年1月，在排除了故障之后强5甲再次执行氢弹投掷任务，这次一次成功，氢弹“狂飙一号”准时准点起爆，飞机安全返场，顺利完成氢弹甩投试验。此次试验的成功，也意味着中国已经具备了可靠的核威慑，意义重大。
通往成功的道路，总是布满了荆棘与艰辛，强5也不例外。从研制、定型到投产，强5几经波折。1958年8月，强5项目正式上马，最初的名称是“雄鹰302”。 面临着人手有限、经验不足、资料奇缺、科研条件不完备等诸多困难。
在当时国内工业基础薄弱的条件下，陆孝彭作为总设计师，带着一帮年轻人边学边干。他主张“独立自主”和“充分借鉴”，在薄弱的基础上克服了许多困难，完成了许多细节上的设计。
如今，随着中国航空工业的不断发展与进步，越来越多的先进战机已经翱翔于祖国的蓝天，但“强五精神”却历久弥新。那片承载着精力与汗水的天空与土地，将不辱使命，在祖国的感召下绽放出新的、更耀眼的光芒。
