中国航空新闻网讯：据Ainonlien网报道，FAA(美国联邦航空局)促进民用超音速飞机进一步发展。该机构制定的新规表明了，对获得特殊飞行授权的超音速飞机可进行1马赫以外的飞行测试程序。
这项新规主要根据2019年6月通过的提议，由FAA计划办公室指定处理申请特殊飞行授权所需的信息。这是一种对“用户友好”的模式，可以通过超音速飞行测试收集噪声数据。然而该规则并未解除超音速在陆地上飞行的禁令，只是简化了对特殊飞行授权进行的必要信息审核程序。
FAA确实修改了新规中对环境审查程序的语言表达。其原意在于强调，FAA制定国家环境政策法（NEPA）决议的必要性。但是社会舆论表明，该机构的语言表达引起了混乱。
“虽然新规要求申请人提交更多详细信息，但这不意味着FAA在确定授予特殊飞行授权时会放弃对信息的评估，以及对提议测试区域环境的考察”某代理商说。
FAA表示，许多针对他们的意见都围绕，多个程序测试站点的问题。FAA回应称，可自由申请程序和测试站点，并且新规并不限定对同一个飞行测试区域的申请。每个申请人都应同时提交有关测试地点的环境信息。
FAA已与堪萨斯州达成协议，共同建立了超音速飞行试验走廊。该机构也驳回了，某些环境团体和市镇关于超音速作业对环境可能造成的危害的反对意见。FAA认为，最终规则不允许普通超音速操作。
此外，在简化特殊发行申请的同时，该机构正在建设通往民用超音速飞行的道路。FAA正在与国际监管机构合作，针对起飞和着陆噪声认证标准制定单独的法规。
美国运输部长认为，今天的行动是朝着重新引入民用超音速飞行迈出的重要一步，彰显了交通部对安全创新的承诺。
“只要遵守安全参数，FAA就支持超音速飞机的新发展”， FAA管理员史蒂夫•迪克森（Steve Dickson）补充说：“也只有考虑到对环境的影响后，才能在1马赫进行超音速飞机测试。”
