中国航空新闻网讯：12月31日，西北空管局空管中心技保中心自动化数据室顺利完成二所电子进程单软件升级工作，进一步提升自动化系统保障能力，有效提高西安咸阳国际机场的跑道容量和运行效率。
精益求精 提升保障品质
此次升级工作顺利在塔台二所电子进程单系统实行新的航空器尾流重新分类方法和检核标准，推进了RECAT-CN实验运行第一阶段的工作安排。近年来随着通信、导航、监视设备的运行保障能力的不断提升，管制间隔不断缩小，航空器尾流间隔也随之进一步优化，RECAT-CN现行标准中的重型飞机从单一的H类细分成B、C两类，使系统具有更多机型和尾流的定义，为管制员提供更多的组合选择，进一步缩短了航空器之间的安全距离，提高了西安咸阳国际机场的跑道容量及本场空域利用率。此次二所电子进程单升级将不同的RECAT-CN尾流间隔匹配不同的背景底色，更有效地给出提示预警，进一步改进友好人机界面，更好的满足管制部门需求。
团结协作 助力效率提升
伴随着西安咸阳国际机场航班量的大幅增加，西北空管局空管中心区进塔管制部门之间的责任分工也进一步优化调整和细化明确，根据进近管制与塔台管制更新后的分工协议，技保中心与管制部门积极沟通，共同探讨制定了新版塔近协议离港方式，经过前期多番验证、周密测试，此次升级部署了该新版本离港程序，更贴近管制部门的实际需求，使设备的使用更加得心应手。在此基础上，针对传统离港，不通场，雷达引导等及不一致的起始高度离场时，新增底色告警功能及英文标识颜色区分，更直观的突出个别航班信息，便于管制人员重点关注，区别处理，提高管制运行效率。
技防创新 促进信息集成
为推进集成塔台，智慧塔台建设的大趋势，落实塔台设备融合，技保中心自动化数据室借助此次升级成功为二所电子进程单系统接入气象QNH数据，拓宽了气象观测信息与管制员之间的交互渠道，同时对气象面板前端故障多了一层覆盖保障；新增盲降设备标识，给管制运行人员提供记录盲降设备开放关闭的方式，配合以塔台管制室设备操作规定，可有效避免盲降设备的错忘漏现象的产生；添加手动标识ARO/B/VIP 提示功能，同时集成能见度值、灯光信息等，提高单个席位设备信息综合显示集成度，便于管制部门更好的获取参考信息，掌握航空器管制运行环境，更加有利于全方位多角度的进行管制工作。
台上一分钟，台下十年功。系统保障能力提高推进的每一步都有一大批为之披荆斩棘、挥汗如雨的“纤夫们”；运行效率提升攀爬的每一节都有一大群开疆破土、勇于创新的“攀登者”；你看的见的是RECAT-CN新标准的顺利如期推进，看不见的是自动化人无数个日夜的探讨、测试、修正、核对；你看的见的是机场运行效率的有序提高，看不见的是自动化人数不清的通宵备份、切换、下发、升级。对于我们的兄弟单位——塔台管制中心，我们由衷地道一声“谢谢”，无论在前期的需求对接、方案探讨，后来的数据检验、功能测试还是最终的升级下发、问题收集阶段，正是有了你们的全力配合才有了系统升级的顺利实现；正是有了你们的辛劳付出才有了当下的共谋略同进步；正是有了你们的无私奉献才有了如今的强协同强效率。
今后，西北空管局将进一步推进供给侧改革，为管制部门提供更加及时、精确、便利的服务，实现供给侧、需求侧的合作共赢，不断尝试提高服务质量的方法，探求夯实空管安全保障的途径，推进整体运行效率和运行品质。
