歼10
中国航空报讯：2013年8月，歼10“猛龙”表演机首次走出国门，亮相莫斯科国际航空航天博览会。我国自主研制的歼10首次飞出国门，并进行飞行表演。7架歼10战机在多云条件下完成了“斜斤斗”、“空中开花”和摄人心魄的多机“横滚”动作等21个高难度动作。展示了歼10优越的低空和超低空飞行性能。
2015年9月3日，歼10A飞机参加纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵仪式，接受党和人民的检阅。
2016年11月，歼10B飞机亮相第十一届中国国际航空航天博览会。
2017年7月30日，歼10C飞机参加在朱日和举行的庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵仪式和军演与轰油6加油机组成的加受油机梯队收阅。
2018年4月16日，歼10C 开始担负战斗值班任务，标志着空军攻防作战体系进一步完善，有效履行使命任务能力进一步提升。
2019年8月，歼10C参加在西北某地举行的中巴空军第8次举行“雄鹰”系列联合训练。
歼10C是航空工业自主研发的第三代改进型超声速多用途战斗机，配装先进航电系统及多型先进机载武器，具备中近距制空和对地面、海面目标精确打击能力。
歼10C列装空军后，实战实训逐步展开，飞行人才稳步成长，在空军“红箭-2016”“红箭-2017”体系对抗演习中发挥重要作用，为空军新质作战能力的提升打下基础。走实训之路，练打赢之功，装备歼10C的空军航空兵部队在新时代练兵备战中再出发。驻训高原、砺剑雪域、穿越山谷，歼10C的战斗航迹贯穿着“一切训练都是为了作战”的理念，实现了从“练为战”到“练即战”的转变。
2022年3月11日，巴基斯坦空军在卡姆拉举行首批6架歼10CE接装仪式。时任巴基斯坦总理伊姆兰·汗出席仪式。这标志着中国研制的新一代航空主战装备已正式列装巴基斯坦空军，实现了中国新一代航空主战装备成体系、成建制出口，是中国航空高新装备出口的又一重要里程碑。
歼10系列战机的发展历程，见证了改革开放为中国航空工业和空军建设发展注入不竭动力的全过程。歼10C与先后列装空军航空兵部队的歼20、运20、歼16、轰6K等新型战机，为空军战略转型提供有力支撑。
教10/L15
教10/L15“猎鹰”高级教练机为串列双座、双发、中单翼、单垂尾、两侧翼下进气、前三点起落架正常布局，在国内首次采用大边条、翼身融合体气动布局，具有突出的大攻角机动能力和敏捷性等典型三代作战飞机的特点，采用三轴四余度数字式电传飞控系统，具有国际同等水平；配装2台低油耗、长寿命的涡扇发动机，采用全权数字式发动机控制系统（FADEC）。实现了飞机系统与发动机的综合。该高级教练机能满足三代战斗机甚至四代机飞行员的训练要求，效费比高。
该机具有世界同类型飞机的先进技术，既可以作为飞行学员的基础改装训练，也可以作为部队“伴随”教练机进行战术训练。2016年，航空工业洪都顺利完成了首批L15“猎鹰”外贸型高级教练机的海外用户交付验收。
2017年8月，第六届空军航空开放活动，教10第一次在公众面前静态展示。
2020年7月，空军石家庄飞行学院某部首批教10飞行学员圆满结业。
2020年10月，空军首批初教机直上教10飞行学员整装登机、依次滑出、陆续升空，我军飞行员培养新模式迈出关键性的第一步。
2021年7月，全军首批初教机直上教10飞机飞行学员顺利从空军石家庄飞行学院毕业。而教10飞机的陆续列装是支撑人民军队训练体制机制变革的关键重要装备，帮助飞行学员完成初教机阶段学习后，跨过中级训练阶段直接进入高级和作战入门阶段。
从初教机直上教10飞机不仅是跨越，更是新时代的使命。在突破机型跨代限制、保证同等培养要求的前提下，与以往培养模式相比，飞行学员培养周期有效缩短、成材率高于预期，蹚出了一条飞行人才培养模式改革新路径，全新飞行人才培养体系初见端倪，教10飞机在人才培养供给侧同未来战场需求侧精准对接中发挥出重要作用。
2021年9月28日，在第十三届中国航展开幕当天，教10飞机首次公开进行飞行展示。
2021年10月19日至11月18日，两架L15战斗教练机赴国外进行飞行评估并参加迪拜航展。
直20
作为“20家族”的成员之一，直20“神雕”在新中国成立70周年阅兵式上首秀。仅仅数日之后，在第五届中国天津国际直升机博览会开幕式上，直20在直博会上空通场飞过，这是自国庆阅兵飞越天安门以来，直20第二次走进公众视野。这款由航空工业自主研制的中型双发多用途直升机能在昼、夜复杂气象条件下，执行机降和运输等多样化任务，具有全域、全时出动能力。从运20到歼20的首次亮相，仅隔了3年时间；从歼20到直20的首次走进公众视野，也只隔了3年。“20家族”迅速壮大，见证了航空工业创新能力的不断提升和研制速度的不断突破。
2021年7月，第83集团军某旅出动3架直20型直升机飞赴河南省新乡辉县洪州乡、峪河镇等地域，执行空中勘察和空投救援物资器材任务。
“翼龙”无人机
多用途无人机被人们赞誉为21世纪的“尖兵之翼”。航空工业将中空长航时多用途无人机作为突破口，开始了“翼龙”系列无人机的自主研制。“翼龙”无人机十余年来不断发展，从单一产品逐步拓展为系列化产品，并在实战中展现出卓越的性能，获得了国际市场的一致好评。
在无人作战能力方面，以“翼龙”系列为代表的察打一体化高端无人机研制成功并出口海外用户，在反恐、巡逻、侦察等方面发挥了重要作用，得到外方用户的高度评价，也打破了西方长期垄断的局面。国内无人作战装备建设也取得了长足进步，总体性能达到国际同类无人机的先进水平，有效提升了部队低威胁环境下重点区域的持久监视侦察、攻击和毁伤效果评估能力。
2017年2月27日，航空工业自主研制的新一代察打一体无人机——“翼龙”Ⅱ成功首飞。这标志着中国已牢牢自主掌握航空装备的关键技术，进入全球大型察打型无人机一流水平。首飞是按照用户定制状态批产的“翼龙”Ⅱ无人机，也是中国首款装配国产涡轮螺旋桨发动机的无人机，此举标志着中国具备向海外市场交付新一代察打一体无人机航空外贸产品的能力，在全球航空装备外贸中的竞争力升级。
2018年12月23日，我国首款全复材多用途无人机——“翼龙”Ⅰ-D无人机成功首飞，这是“翼龙”家族无人机系列化发展的重要里程碑。“翼龙”Ⅰ-D无人机系统就是航空工业根据客户需求，以成熟的“翼龙”系列无人机系统为基础研制出的一款全复合材料结构、高性能、中空长航时、多用途无人机系统。
2018年12月25日，航空工业第100架“翼龙”系列无人机在成都通过全部验收，该机交付海外用户，创下了中国无人机出口的新纪录，这也是我国完全自主知识产权的“翼龙”系列无人机发展道路上一个新的里程碑。
作为一款性能出色的大型无人机平台，“翼龙”系列除了用于军事任务之外，还可以通过挂载相应的任务载荷，广泛服务于民生领域。2020年6月，“翼龙”Ⅰ通用平台在“无人机应急通信保障演练”中圆满完成了搭载无线通讯基站设备的首次系列测试。测试中，搭载无线通讯基站的“翼龙”Ⅰ通用平台在海拔3千至5千多米高度，以半径3千多米持续盘旋，成功实现超过50平方千米范围内，长时稳定的连续移动信号覆盖，创下了国内空中基站对地覆盖最大面积的新纪录。作为一个性能优良无人机平台系列，“翼龙”近年来开始广泛应用于国民经济各个领域。
2020年9月29日，“翼龙”Ⅱ无人机成功开展了全球首次大型无人机应急通信实战演练，航时近20小时，实现了跨两个战区三个省份、跨昼夜全天候、夜间中雨等恶劣气象条件下作业，通过公网与专网结合、宽带与窄带融合、空天地一体化通信覆盖等创新技术手段，解决了断路断电断网的“三断”灾难现场通信保障难题，为第一时间开展应急救援提供了全新的解决方案。
2020年8月2日，“翼龙”系列中的“翼龙”-10无人机从海南博鳌机场起飞，在飞行员的操控下，按既定飞行计划，成功下投30枚探空仪，与毫米波雷达一起，对2020年三号台风“森拉克”外围云系进行CT式“扫描”，并将台风外围云系的温度、湿度、气压、风向、风速等海洋上空和海面观测数据实时传送回地面指挥系统，填补了我国基于高空大型无人机海洋综合观测的空白。
运20
2013年1月26日，我国自行研发的大型、多用途运输机运20“鲲鹏”首次试飞取得圆满成功。运20是我国依靠自己的力量研制的一种大型、多用途运输机，可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。
2016年7月6日，运20大型运输机正式列装空军部队投入服役，中国空军终于用上了我国自己研制生产的大型运输机，这是我国空军向战略型空军转型发展的标志性事件，也标志着我国成功跻身于世界上少数几个能自主研制200吨级大型飞机的国家之列。运20的服役，是我国科技创新能力和整体工业水平全面提升的重要标志，对我国民经济建设、国防建设、带动国家科技进步和产业转型升级都具有重大战略意义。
运20大型运输机，从2013年1月成功首飞，到2016年7月正式列装，航空工业走出了一条我国自主创新研发大飞机的成功之路，创造了世界上同类飞机研制交付的新纪录。
2014年11月11日，在第十届中国航展上，运20首次公开亮相，成为当届中国航展明星飞机。
2016年11月1日，在第十一届中国航展上，运20首次身着“军装”亮相，公开展示了战略空军所必需的战略投送能力。
2017年7月30日，庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵在朱日和训练基地举行。由1架运20和2架运9组成的运输机编队接受检阅。
2019年10月1日，庆祝新中国成立70周年阅兵式上，运20三机编队米秒不差飞越天安门广场，接受祖国和人民的检阅。
2019年10月17日，庆祝人民空军成立70周年航空开放活动·长春航空展在吉林长春开幕。运20在现场进行了精彩的飞行表演。
2020年2月13日，多架运20运送大批军队医护人员及物资抵达武汉天河机场。这是运20装备部队后首次执行大型非战争军事行动运输任务。
2020年4月~5月，中国空军先后派出包括运20在内的多架次运输机，向巴基斯坦、缅甸、老挝、泰国、斯里兰卡、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等国运送疫情防控物资。
2020年6月13日，中国人民解放军陆海空三军仪仗队的105名军人乘坐运20抵达莫斯科的谢列梅捷沃国际机场，参加胜利日红场阅兵。
2020年8月24日，据《央视军事》报道，运20首次完成高原重装空投。
2020年9月21日，在俄罗斯“高加索-2020”战略演习中，参演人员、装备全部依托运20大型运输机实施点对点远程空中投送。
2020年9月27日，运20作为专机执行运送中国人民志愿军烈士遗骸回国的任务。这是运20首次肩负这一特殊使命。
2021年4月11日，开启了中国空间站建设新征程的“神舟”十二号载人飞船由运20送抵酒泉发射基地。它也是第一艘由大国重器运输的国产载人飞船。
2021年8月13日，运20首次亮相“西部·联合-2021”演习，执行全员全装伞兵大规模集群伞降任务。
2021年8月22日至9月4日，中国空军首次派出运20参加“国际军事比赛-2021”。运20的投送能力和飞行员、机组成员操纵作战平台的熟练程度在比赛中得到检验。
2021年9月2日，运20接第八批在韩志愿军烈士遗骸回国。“鲲鹏”代表祖国的强大，以国之重器，致敬英烈。
2021年9月10日，运20圆满完成“和平使命-2021”上合组织成员国联合反恐军事演习空运任务，空中投送开辟全新境外航线。
2022年1月26日，由中国空军组成的赴汤加执行运送救灾物资任务空中运输编队搭载援汤救灾物资，经过1万多千米的飞行，抵达汤加首都努库阿洛法。这是运20赴境外执行任务航程最远的一次。
2022年2月9日，运20向越南和印尼运送新冠肺炎疫情防控物资。
2022年2月18日，运20抵达所罗门群岛首都霍尼亚拉，运送超过20吨物资，执行紧急驰援任务。
2022年4月3日，多架运20抵达上海，不仅带来了医疗支援，更为疫情中的人们带来了力量与希望。
2022年6月28日，2架运20运载中国政府援助阿富汗抗震救灾物资飞抵喀布尔机场，执行国际人道援助任务。
2022年7月31日，空军首次使用运20运送新录取的飞行学员到空军航空大学报到，吸引更多优秀学子加入人民空军。
2022年8月23日，《央视军事》报道，运20机组与空降兵部队联合展开空投空降训练，突破了多项重装空投纪录。
2022年8月29日，运20首次远赴西非马里接维运中国第9批赴维和部队第一梯队200名官兵回国。
2022年9月16日，运20接第九批在韩志愿军烈士遗骸回国。两架列阵长空的歼20与运20组成三机编队，以空中最高礼仪接迎第九批在韩中国人民志愿军烈士遗骸回国。
