突破！美军机“盲球”要求降落台湾，中国苏30被抢！
军事大本营
2020-06-12 06:21
前天，受多重因素影响，本已暗流涌动的台海再次被美国海军在台湾地区上空进行一场莫名其妙的“表演”，并补充道到骚动：
6月9日上午10点，多家外媒突然爆料称，美国海军一架C-40A运输机刚刚飞越台湾西海岸。根据后来稍微详细一点的消息，这架C-40A运输机即将从台湾地区上空的新北地区进入，然后沿着西海岸南下，飞越桃园、新竹、苗栗、彰化、嘉义、台南。等地，从台南地区进入南海空域。
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随后，岛内媒体陆续证实了这一消息，同时又发布了两条更爆炸性的消息：第一条消息指出，美军机飞越台湾地区中部地区。该机构表示，这架飞机“起落架故障”中国苏30战斗机事故，并要求在台中清泉岗机场紧急降落。据说，台湾地区调度员在紧急协商后同意美军降落，但据说美军飞机只允许“停留五分钟”。不过看了美军机的飞行参数后，C-40A运输机并不是真的在台中清泉港。机场降落，降落短停，维修失败，却自行飞走。
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▲这架C-40A运输机编号169036
第二条消息指出，就在美军机飞越台湾进入南海之际，中国空军“多架苏30战机逼近台湾岛西南空域”。到不可靠的报告。消息称，这次中国空军战机比以往任何时候都更接近台湾岛，甚至在消息转手后，也到达了大陆一侧，被作为一个略显夸张的玩笑传播开来，“中国空军进入台湾岛上空”。
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▲中国空军Su-30MKK
不过，9日上午在台湾海峡，美国海军空军C-40A和中国空军“苏30”的前后腿很可能是真的。当然，台湾的媒体和空军照例跳出来宣布。 “一切尽在掌握”并不是什么大不了的事。
这件事的来龙去脉
那么，这次闹得沸沸扬扬的“美军飞越台湾地区”究竟是怎么回事，我们应该如何正确理解这一事件呢？我们先理清时间、地点和人物：
根据目前公布的信息，美军C-40（注册号：169036，编号：CNV7642））于早上8时30分左右进入台湾上空，离开9时10分左右在台湾地区上空进入南海，中午12点降落在泰国北部的乌塔堡空军机场，短暂停留后迅速起飞，但这次向东飞不飞回台湾。
按照美军飞机活动的规律，这次飞行应该不是像很多人猜测的那样，搞“美台秘密外交”，派秘密军事代表团去台湾什么的，应该是美军在各个军事基地。这是一个比较正常的通勤操作。当然，美军被认为是“三言不发”。就算是正常的通勤作业，也不会忘记跑过来恶心我们。
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在战略层面，应重视
不过，虽然顺便说一句，美军本质上是让我们恶心，但我们还是要全神贯注地关注整个事件。
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更进一步说，台湾是我国的神圣领土，台湾上空自然是中华人民共和国的神圣领空。进行接触，即进入台湾地区上空，应视为侵犯中国主权和领土完整。如果认为这次美方使用的飞机不是普通的民用飞机，而是海军航空兵的军用飞机，那么按照法律的严格定义，这起事件应该被视为侵犯中华人民共和国领空。美军对中国。性质相当严重。
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▲这架C-40A是美国海军空军的一部分
说得客气一点，根据老板们的统计中国苏30战斗机事故，这是美军自2020年以来第九次在台海进行这样的边界行动。前八次，派军舰通过台湾海峡，派军机飞越台湾海峡。美军这一系列举动，实际上反映了中美关系和两岸关系日益复杂紧张。这是给两岸关系增添不确定性、挑起事端的“对抗”行为。事实上，这证明了美军作为地区稳定的“破坏者”而存在，而不是中国周边的“保护者”。对于这样一个破坏地区和平的破坏者，我们必须高度重视。
在战术层面，不要惊慌
虽然美军的行动在战略层面缺乏大德，但在战术层面，伊万认为，对于美军的这种“擦边球”，我们无需过分关注和过度反应。美军，自取其辱。
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▲2015年4月1日，两架F/A-18“大黄蜂”登陆台湾
毕竟，从历史的角度来看，这不是美军第一次这样做。早在2015年4月，同一支美国海军航空兵就制造了所谓的“F/A-18战机登陆台南”。 “在这起事件中，当时美军给出的理由也是战机遭遇‘机械故障’，需要紧急迫降。据说飞机的应答器甚至挂了‘7700’代码。”
两架“大黄蜂”登陆后，美军还特地从冲绳运来了一批机械师。送你上岛算是“有道理”的飞机、飞行员、机械师，台空军也极力接收。能安排的和不能安排的，都是美国大叔安排的。据说美国人走的时候，大家都点了一堆台湾特色菜。
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比起那个时候的“宾主享受”，这次的台湾似乎有些顾忌了。据报道，美国人只被允许“降落五分钟”（这也是胡说八道，如果报道属实，个人的理解是找个理由不让美国人倒下），最后并没有让美国人倒下。两者相比，台湾在这个极其特殊的历史时期做出的选择也颇为有趣。
从美军此次出动的飞机来看，相比2015年美军出动两架“大黄蜂”舰载战斗机时，此次美国海军航空兵出动了“大黄蜂”。军用运输机”。同时，不要把C-40A的名字看成是“军用飞机”，它实际上是波音737NG客机。700差别不大。
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▲C-40A的原型机是波音737NG客机
这架飞机在美国海军不执行战斗任务。它的主要任务是充当“通勤飞机”，在各个海军基地之间飞行，运送和运送人员轮换等，职责和我一样。军用专机部队的这批波音737也差不多。据说它是一架完整的“武装军用飞机”。绝对不是。充其量，它是一架“半军用飞机”。战斗机或战略轰炸机多少都表明，美军其实是有些顾忌的。
一个好的举措：部署 Su-30
在台湾地区和美军都有点“试探”的情况下，大伊凡认为我军出动的是苏30（但更有可能是歼11A/B，台媒一味报道）战机搞“前锋拦截”，真有这种事，也算是好招了。
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▲中国空军Su-30MKK
正如我们之前所说，从战略和国际关系的角度来看，别说美军机降落在台湾机场，哪怕只是飞越台湾岛，在某种程度上也算是默认“台湾”地区”。毕竟我们刚才说了，别说军用飞机了，就连标准的民航飞机，在没有得到该国空管部门许可的情况下，也是不允许飞入该国领空的。美军不向中国民航局报告，擅自联系台湾，利用台湾大陆民航航线在台湾地区飞行区指挥下飞行。这其实是很严重的。
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在这种情况下，我们的战斗机可以快速反应，立即前进。虽然由于现实因素，我们无法深入台湾岛上空，真正将美军飞机赶走，但我们的态度是足够的，一方面，我们警告美国海军航空兵的飞机“你进入了我国领空”，另一方面，也可以看作是一场关于如何应对台海战争中“外来势力”对我国跨海部队干涉的实战演练。至少可以让美方澄清我们的立场和底线。 ，并且在我们立场明确的情况下，减少美军在后面继续“蒙混过关”和“切香肠”的可能性。
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然而，令大家失望的是，我军这次可能的快速反应，并不是很多公众账号猜测的那样，是被所谓的“超视距雷达”或人类情报识别的结果。因为美军自己的飞机挂着ADS-B应答器挂在天上，实时位置在普通飞行软件上都显示出来了，民航的空管雷达都能看到，甚至下一个Flightrader24 等应用程序可以看到它。所以，从这个意义上说，我们的战机这次出动识别验证，在战术上也没什么大不了的。
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▲美国Flightrader24上显示的C-40A航线
台海动荡
美军“半军机”带着ADS-B在天上飞，我军出动拦截，台湾地区在地上装作死狗。斗争现状。
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美军想利用台湾海峡作为解放军的所谓“出血点”，完成对中国的军事突破，但一时半会下不了决心，只敢动用不断考验我军底线的“切香肠”战术；
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台湾真的很想靠美国大叔“拒绝武力统一”，但不要忘记1990年代台湾的四字格言一直是“不急不躁，用忍耐”。美军决意牺牲台湾来控制大陆，这本质上不符合台湾人的利益。
因此，两家公司应该还处于相互误解和相互考验的阶段。当然，不排除双方达成谅解后，美军会有更明确的底线行动。
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▲不排除“大统帅”为了政治利益从事军事冒险
至于我们，大伊凡认为，我们还是有同样的一句话：当美军有一定的以台湾为放血点流血的倾向时，就贸然对台湾地区的局势进行了“加速” . "判决不负责任。
对我们来说，在这个相互考验的阶段，更要确保斗争是合理和有益的，我们必须用我军的行动，特别是美军的行动来充分表明我们的态度。球。应该制止它，以防止美军做出越界的鲁莽行动。还要充分彰显战略定力，不断加强我军打赢打仗能力建设。
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台湾，终有一天会回到祖国的怀抱。
本周的重头戏是军事设计轻武器系列 T 恤。它是根据“狙击手吗？我的40火”“六颗干净的贫铀弹，一口气，三干六百转，大慈大悲超越世界”等梗设计的。军迷一看就懂！进入六月，天气也越来越热，适合福田的凉快运动裤和短袖该去！
