据香港商报援引国内外多家网站消息，据可靠消息称，一旦欧盟解除对华军售，我国将从法国达索股份公司，总金额120亿欧元。””“幻影”2000系列战斗机“幻影”2000与“幻影”III/5和50非常相似，但又不一样，“幻影”2000是一种由先进拦截器控制的新型战斗机。在第二次对地攻击任务中，幻影 2000 携带激光制导导弹火箭和炸弹。“幻影”2000N还具有核投射能力。幻影 2000-5 是幻影 2000 系列战斗机中的最新款。作为具有执行多种任务能力的多用途战斗机，“幻影”2000-5总结了原“幻影”2000战斗机（“幻影”2000DA、“幻影”2000E、“幻影”2000D）的现代技术，用最先进的武器。“幻影”2000-5新型武器投送系统专为防空任务而设计，配备马特拉云母多目标空对空拦截导弹和“Trick”2导弹。Trick 2 导弹系统结合了主动探测能力。“幻影”2000-5配备4枚MICA多目标空对空拦截导弹，2枚“Jig”2导弹。“幻影”2000-5可以使用所有常规武器。1992年11月，台湾购买了60架“幻影”2000-5战斗机。幻影” 2000D由法国空军从“幻影”2000N改造而来。它是一种两座空对地攻击机。
“幻影”2000D的战术突防双座战机携带高精度空对地制导武器，无论白天黑夜，都可以在安全范围内引爆。Phantom 2000D 的导航和攻击系统允许它在任何条件下飞行。除了“幻影”2000N具备发射核武器的能力外，“幻影”2000D搭载的武器还有：激光制导武器、低阻炸弹和主动程序检查（APACHE）巡航导弹。Phantom 2000D 具有与 Phantom 2000-5 相同的几何结构和主要功能。（图片欣赏：1、2、3、4、5、6、7、8、9、1 0、11、12、13、14、15、16） 2000D)) 超高超低空主动地形跟踪，完成任何条件下的轰炸任务。高精度轰炸机是 50 英尺长、3 英寸 (14.36m) 翼展、29 英尺、5 英寸 (9.13m) 的飞机。高度5.30m 空载重量7、600kg（“幻影”2000C）最大重量16、最大载重量500kg：
“幻影”4000为单翼，与“幻影”2000相比，垂直尾翼加大英国鹰式战斗机，并采用了电传操作、静力松弛、“幻影”2000使用的复合材料等新技术。与“幻影”2000 并行。原型机于 1979 年 3 月进行了试飞，但由于没有订单而停飞。1986年，它返回飞行，并在湍流条件下为下一代战斗机“阵风”测试了三角翼-鸭翼布局。据估计，“幻影”4000从研发到开始量产的研发支出将耗资约50亿法郎。1983年飞机的预估单价是3，000美元 愿意法国发展自己的独立核力量，北约甚至拒绝法国参与决议计划。经过种种权衡，法国决定加快核武器的研发。法国政府认为，核武器是法国国防政策的特殊工具，也是一种低成本（核武器价格相对便宜）的战略选择，影响深远。这一声明得到了法国公众和政党的认同。After de Gaulle was elected as French President in 1958, it accelerated the production of nuclear weapons, and gradually established a set of air-based "Phantom" IV bombers, land-based "Pluton" (Pluton) medium-range ground-to-地面。中型设计的弹道导弹和海基法国无畏级核潜艇的三位一体。1964年，36架“幻影”IV轰炸机首次进入战备值班，揭开了法国核威慑政策的面纱。
幻影IV战略轰炸机可能是现代世界最紧凑的超音速战略轰炸机。该机由达索公司研制，主要用于以核弹或核巡航导弹高速突破防御，攻击敌方战略目标。1956年，为了建立独立的核威慑力量，在优先发展导弹的同时，空军负责研制一种可以用原子弹进行核攻击的轰炸机。南方飞机公司和达索飞机公司展开竞争，开发轻型轰炸机“神鹰”II的变体“超级神鹰”-4060，后者开发“幻影”IV，“幻影”III的发展. 法国空军最终选择了“幻影”IV，其量产机型命名为“幻影”IV A。该机整体布局沿用了幻影系列的传统无尾三角翼布局，两轮串联主起落齿轮。1956年开始研发，1964年开始量产，法国空军采购了62架飞机。第一架预生产型飞机用于轰炸试验，于1961年10月12日首飞。第二架用于研究导航系统，与KC-135F加油机合作进行空中加油试验。三是全实战型，搭载两台“阿塔”9K发动机和机头空中加油管、武器等全套装备，1月23日首飞，1963年，基本型的主要武器是50000吨半埋在腹部下的核弹，或16454公斤炸弹，或4枚AS.37空对地导弹。正常炸弹载荷为 6400 公斤。但需要指出的是，自第一次国际战争结束以来，法国的军事科技发展相对缓慢，与其他强国相比，还存在不少落后之处。
二战后，这种趋势更加明显。法国没能研制出真正优秀的大型远程战略轰炸机。原因有很多，但技术实力的制约是铁的事实。“幻影”四号虽然很有特色，但明显比美苏先进战略轰炸机小，难以形成更强的威慑力。“幻影”IV采用无尾三角中翼布局，大后掠垂直尾翼，符合面积定律的流线型机身。两台涡轮喷气发动机安装在机身后部。机翼为金属结构，悬臂三角形中翼，相对厚度从3.8%逐渐变化到3.2%，前缘后掠角为60°，主梁和机身是笔直的，后缘有两根副梁，几乎与前缘平行。机翼后缘有两个升降舵，由电液双缸伺服控制系统操作，主动稳定器向系统输入操作信号。翼根前缘的上、下翼型面有液压操作的减速板。没有选择提升设备、锥形扭曲、扰流板或标签。机翼前缘在其翼展的大约 66% 处有一个切口，并且没有防冰系统。机身为全金属半硬壳式结构。机头比较尖，前端是空气加油管。这个头部加油管看起来像皮托管，很特别。机身前段上方是乘员密闭舱，两个乘员，座椅排成一排，可以弹射，下部是前起落架舱。机身中间有一个油箱，发动机主要安装在后段。尾翼为大后掠垂直尾舵，多梁金属结构，无调节板和防冰装置。方向舵的操作方式与升降舵相同。方向舵下方有一个降落伞舱。尾翼为大后掠垂直尾舵英国鹰式战斗机，多梁金属结构，无调节板和防冰装置。方向舵的操作方式与升降舵相同。方向舵下方有一个降落伞舱。尾翼为大后掠垂直尾舵，多梁金属结构，无调节板和防冰装置。方向舵的操作方式与升降舵相同。方向舵下方有一个降落伞舱。
起落架采用液压收放式，前三点式收放式。前起落架是一个双轮，可以转向并向后缩回机身。主起落架是一个四轮手推车，收进机身。使用油气减震器。主胎压力约11.77×105Pa（12kg/cm2)，前胎压力约7.85×105Pa（8kg/cm2)）。动力设备两台“阿塔”9K加力涡喷发动机，每台非加力推力46.1kN（4700kg），加力推力68.6kN（7000kg）。半锥形可调进气锥。机翼主翼梁和后翼梁之间以及起落架安装点之前的前缘部分是整个油箱。机身油箱几乎占据了后座舱到发动机之间的整个机身中段。在每个发动机进气口外侧的双层蒙皮之间，进气口和发动机下方，以及垂直尾翼的前缘，都有油箱。空中加油设备 安装在机头上。对于小区域起飞，可在机翼下方安装两组6个助推器。驾驶舱和电子设备舱从发动机排出空气以调节温度。双液压系统用于调节进气锥、收起起落架、刹车、前轮转向、减速板和降落伞的操作。冷却系统对液压蓄能器和雷达设备舱加压，用于驾驶舱和舱口密封。由两台 20 kVA 发动机供电的电气系统 由交流发电机供电。机载设备包括CSF雷达（安装在机身中下部）、多普勒雷达、计算机、电子对抗和主动飞行员。来自发动机引气的驾驶舱和电子设备舱温度。
双液压系统用于调整进气锥、收起起落架、刹车、转动前轮、操作减速板和释放减速板。冷却空气系统对液压蓄能器和雷达设备舱加压，用于驾驶舱和舱口的密封。电气系统由发动机驱动的两台 20 kVA 交流发电机供电。从1979年开始，幻影IV开始装备ASMP中程空天核导弹，改进后的型号命名为幻影IV P。1985年开始交付，1987年订购的18枚P型全部为发表。当时，一个基础模型崩溃了，另外一个被转换为 P 模型。自 1992 年以来，除 19 种 P 型外，其他所有型号均已退役。P型将腹部Thomson-CSF公司的DR-AA8A雷达改为ARCANA脉冲多普勒雷达，并增加了双冗余惯性导航系统，提高了导航和火控能力。Thomson-CSF公司的Seval雷达告警接收机和天线安装在外机翼下方的鼓舱和后机身的上舱；Thomson-CSF公司的TMV105 BAREM自卫干扰吊舱安装在左翼外挂架上，右翼BOZ-103干扰器挂在机翼外侧挂架上并落入吊舱。机翼的内侧挂架每个都可以携带一个 2500 升的副油箱。现在同样搭载ASMP核导弹的“幻影”IV P和“幻影”2000N担负着法国空军的战略轰炸任务。Phantom IV 将在战斗中得到 KC-135 加油机的协助。ASMP导弹是法国空军于1986年开始装备的战略战术两用空对地巡航导弹，主要装备“幻影”IV P和“幻影”2000N轰炸机和“超级旗”战斗轰炸机。
该导弹采用惯性加程序制导，配备带热核弹头的一体式液体冲压发动机。最大射程250公里，速度3马赫（高空），炸弹重量860公斤，相当于战争部约300公斤。其改进后的ASMP-A将采用ASMP的基本机身，搭载集成助推器的新一代液体冲压式喷气火箭发动机，这将大大增加ASMP的250公里射程（详细数据保密）。巡航速度在高空大于 3 马赫，在低空大于 2 马赫。冲压式喷气发动机是可控的，并且具有较大的飞行包线，因此有多种轨迹可供选择以提高穿透力。但由于幻影四号已经服役，该变体将主要由 Mirage 2000N 携带。Phantom IV 还有一个侦察变体。它最大的优点是可以超低空飞行，还可以拍下半山腰的照片，从而发现隐蔽在其中的洞穴。幻影IV-P飞行速度快，具有一定的穿透防御能力。2003 年 2 月，法国国防部官员表示，他们已经订购了两架幻影四型侦察机，以帮助驻伊拉克的联合国武器检查员定位和识别大规模杀伤性武器的可疑地点。法国国防部发言人比罗当天表示：“正在与国际监测和控制委员会主席汉斯·布利克斯讨论部署幻影IV协助核查的问题。” 提出的索赔。
据悉，那里已经部署了8架“幻影”侦察机。联合国监察委员会18日也承认，一架美国U-2侦察机前一天在伊拉克上空执行了首飞任务。2005年6月，在巴黎航展上，法国空军的“幻影”IV型核轰炸机在首飞46年后进行了最后一次大规模飞行；法国空军的“捷豹”近援攻击机也在本次航展中与“幻影”IV一起静态展示。这两架飞机都将在今年退役。“幻影”IV 于 1964 年投入使用，是在“幻影”III 战斗机的基础上开发的。首先，有人猜测它只是法国空军的过渡性核打击通道，但实际上它自投入使用以来一直是法国的“三位一体”战略。核力量的空基核力量中心用AN-22核弹保卫法国的天空已有40年。法国空军有9个“幻影”IV中队，每个中队总有1架飞机搭载核弹，并进行精心安排的反击。然而，后来，这架飞机的任务主要转向了远程侦察。由于其出色的持续高速飞行能力，“幻影”IV甚至被称为“可怜的SR-71”。它在巴尔干和阿富汗执行了目标搜索/侦察任务。进入21世纪后，只有5架飞机仍在服役，其余61架退役，核攻击任务由“幻影”2000N代替。法国空军的“捷豹”攻击机数量远比“幻影”IV多。该飞机自1973年投入使用以来，已配备约200架单座“捷豹”A和两座教练机“捷豹”B。
该机的外部有效载荷可达4763公斤（包括AN-52核弹），曾在乍得和毛里塔尼亚执行任务，并在1991年的海湾战役中以英国皇家空军的类似装备而闻名。“美洲虎”退役后，其任务将由“阵风”多用途战斗机执行。但后者的任职时间已被推迟。到目前为止，法国空军只收到了五架阵风战斗机，今年年底还将交付九架。法国空军和水兵预计到2012年将拥有120架阵风，届时最终数量将达到294架。“幻影”IV的退役将在法国制造高空、高速和长距离方面的空白侦察渠道。法国空军可能会选择使用无人机或“ 它除了具有高空高速的特点外，还具有很强的机动功能，载弹量大，射程远。可在简易机场起降，对地攻击能力强。
远销世界多个国家，成为他们这一代的主力战机。最大速度：2.2M（高空）；有用的天花板；20,000米；作战半径：1300公里；装弹量：4吨；船长：15米；翼展：8.4 米；起飞重量：10.9吨；武器装备：2门30毫米加农炮、3枚马特拉R530空空导弹和2枚R550“特技”空空导弹或空空导弹、火箭弹、炸弹等。巴尔扎克和幻影IIIV中只有一种尤其值得一提的是Phantom III家族，Phantom IIIV直起降战斗机，请注意数字后面的“V”是英文字母，不是罗马数字。该机配备了8个垂直起降的小型发动机，分散在主发动机的两侧。该飞机是为响应 1960 年代中期北约对垂直战斗机的要求而开发的。当时，除了达索之外，还有霍克西德利公司也在研发直线起降飞机，但两者的结局完全不同。为了验证升力发动机，达索改装了一台 Phantom III 并安装了八台劳斯莱斯 RB-108 升力发动机，每台可提供 980 公斤的推力。这台验证机就是后来的巴尔扎克，1962年进行了垂直试验，次年进行了笔式向水平飞行的过渡飞行。1964年，飞机在试飞中坠毁。飞行员献出了生命。达索纠正了坠毁的飞机并继续使用它。很遗憾，飞机在次年的试飞中再次坠毁。这一次飞机被彻底摧毁，无法修复。.
在巴尔扎克的基础上，达索制造了幻影IIIV。飞机的机身几乎是巴尔扎克的两倍。有9台发动机，主发动机是仿普惠公司JTF10涡扇发动机的斯奈克玛TF-104，最大推力61.8kN，还有8台劳斯莱斯RB162-1升力发动机，每台提供15.7 kN的升力，达索共生产了两架原型机，第一架原型机于1965年初进行了直线起降试验。试飞后不久，斯奈克玛推出了更高推力的TF-106，推力为 74.5kN。更换发动机后，第一架原型机于1966年3月进行。从笔直飞行到平飞的过渡飞行。平飞时，飞机最大飞行速度达到1.31马赫。第二架原型机搭载82.4kN TF-30涡扇发动机，于1966年首飞。同年9月试飞时，该机最大飞行速度实际达到马赫2.04。不幸的是，原型机在 1966 年 11 月的试飞中坠毁。第二架原型机的坠毁给幻影 IIIV 带来了不可挽回的损失，计划暂停，飞行员们再也没有机会体验这种 2 马赫的直线起降未来几十年。战斗机。英国当时正在开发霍克P.1154验证机。霍克盛德本来是想和达索合作的，但达索自以为是，坚持自己的幻影IIIV，
英国人撤回了P.1154，并将在飞机上获得的效果应用到后来的鹞上，成功装备英国皇家空军，并出口到世界多个国家。达索的幻影IIIV只能停留在梦里。原因是8引擎带来的防护问题会很可怕。这些不仅会影响飞机的出勤率，还会影响飞机在战时的可靠性。因此，即使第二个原型机没有崩溃，该项目也理所当然地被取消了。在模仿幻影战斗机的国家中，以色列是最成功的国家。以色列不仅在实战中成功使用幻影III，还针对实战中出现的问题对幻影III进行了改进，并开发了更成功的小狮子版本。战斗机。以色列是达索最早的客户之一，也是达索最大的客户之一。1957年，以色列引进了大量幻影IIIC战斗机。该产品起到了很好的宣传效果，但为了保持中立，法国政府在 1967 年“六日战役”后暂停向以色列空军供应幻影 5，并暂停向以色列空军供应幻影机队。以色列空军。以色列空军开始考虑依靠国内航空公司研制战斗机，而肩负这一重任的正是以色列飞机工业公司（IAI）。以色列通过自己的情报机构窃取了法国幻影5和阿塔9C发动机的全套图纸，并于1969年开始在中国秘密实施代号为“黑幕”的发展计划。幻影5的以色列版被称为“鹰”，因为法国不方便向以色列出口航电设备，所以鹰飞机不得不使用以色列制造的Elta火控系统和Martin Baker JM6零零弹射座椅。1969年9月第一架鹰首飞，1972年量产型开始移交给以色列空军，主要武器为谢里夫空空导弹和一门30毫米德法553加农炮。对地攻击能力比幻影5系列强。因为不方便法国向以色列出口航电设备，所以鹰式飞机不得不使用以色列制造的Elta火控系统和Martin Baker JM6零零弹射座椅。1969年9月第一架鹰首飞，1972年量产型开始移交给以色列空军，主要武器为谢里夫空空导弹和一门30毫米德法553加农炮。对地攻击能力比幻影5系列强。因为不方便法国向以色列出口航电设备，所以鹰式飞机不得不使用以色列制造的Elta火控系统和Martin Baker JM6零零弹射座椅。1969年9月第一架鹰首飞，1972年量产型开始移交给以色列空军，主要武器为谢里夫空空导弹和一门30毫米德法553加农炮。对地攻击能力比幻影5系列强。
据说该机在1973年的“赎罪日战役”中表现非常出色，击落了100多架敌机。IAI共生产了61架Eagle系列飞机，51架单座和10架两座教练机。1978年后，该机进行了创新，卖给了急需战斗机的阿根廷空军。阿根廷空军称这架飞机为匕首。. 鹰战机停产后，IAI开始考虑升级产品，因为当时美军向以色列提供了F-4E战机，以色列获得了该机上的J79-GE-17发动机。J-79发动机的推力大于Atta。发动机方面，IAI 预计将通过 J79 增强飞机的性能。因为J79的尺寸和Atta有很大的不同，IAI对Eagle飞机做了很大的改进，新的飞机Lion Cub诞生了。第一批Cub战斗机于1974年开始生产，以色列空军一共接收了27架Cub C1。其实从外观上看，该机与幻影系列并无太大区别。直到 1976 年 Cub C2 出现，IAI 才对。幻影已经完全改进。该机在进气口正后方装有一对鸭翼，机头天线罩两侧安装有小边条，以提高飞机的作战功能和可操作性。IAI共生产了185架飞机。最后一架 Cub 于 1980 年底交付，挂载点总数增加到 9 个，即 Cub C7。1983年10架Cub C2和2架TC2教练机出口到厄瓜多尔，和哥伦比亚空军于 1987 年。2013 年，从以色列订购了 13 架 Cubs C7 和 2 架 TC7 教练机。为了练习水手飞行员，美国购买了25架Cubs装备其假想敌中队。这架飞机在美军中的编号为F-21A。
