航空展是一个以航空装备为核心，其他前沿装备的展示平台。各种先进的军民装备和理念将在航展上碰撞出火花。当然，各方也会在航展上下单。
因此，主要国家定期在本国的某个地区举办航展，如我国珠海航展、法国巴黎航展、英国范堡罗航展、俄罗斯莫斯科航展等。
作为人口大国，印度也将举办航展——班加罗尔航展。
今年2月20日至24日，印度班加罗尔航展举行，但今年的航展相当惨烈。
首先，2月19日，航展开幕前，印度空军特技飞行队发生事故：两架鹰式教练机在半空中相撞，造成一名飞行员死亡。
你怎么说？相当于一支军队出征，正在宣誓。帅气的旗帜被风吹飞了英国鹰式战斗机，可不是什么好兆头。
而当航展正式开幕时，更大的事情真的发生了。
2 月 23 日，印度班加罗尔航空展发生火灾。猛烈的大火一时无法控制，约有300辆汽车被烧成灰烬。伤亡情况不明。
据报道，事故原因是有人说烟头被扔到枯死的草地上，然后风助火势蔓延，以至于没有人去航展，而是去“燃烧营”。
其实对于这样的大型展会，主办方的要求是非常高的。飞行展示除了要避免事故外，人流的控制、展览环境的掌握和地面的紧急情况也是需要的。准备好应对它。
让我们举个例子。俄罗斯在2018年举行了一场军事比赛，由于天气干燥和实际使用武器，赛场上不止一次发生火灾。
俄罗斯如何回应？伊尔76消防飞机直接出动在空中洒水，掉了几十吨水，所以一般的火势是一样的。
Il-76消防飞机显然已经做好了准备，否则也不会及时出动处理紧急情况。
但是再看看印方，伊尔76灭火机自然是无限的，但至少地面火力强大的话，不会把300辆汽车烧得这么惨。
不过话说回来，印度在举办航展，俄罗斯厂商也在列。有心的话，不就是借这个机会宣传一下自己的伊尔76消防飞机的最好机会吗？
反正印度口袋里的那点小钱，这些年都是你老头赚来的。
说起盈利的生意，国内航空设备在其他航展上的展示也比较多，也是公平、光明正大地做广告的重要方式。
以印度为例，国产航空装备的发展有目共睹。前几年直升飞机很难对外出口，差点掉了别人的总裁，品牌也被砸回家了。
所以，印度要从别人那里赚钱并不容易。不过既然是航展，也不妨碍别人在印度赚钱。
印度空军普遍装备俄式装备，但美国在运输机和直升机领域已经进入印度市场（印度军用直升机大部分由空军管理），C13< @0、C17、啊Patch和Chinook的订单也中了百亿蛋糕。
在这次航展上，美国打着F21战斗机的幌子，引诱印度上钩，以分享印度空军战斗机市场的油水。
F21 实际上只是 F16 的另一个名称。 21这个数字也很有意思。比J-20多1，比F22少1。
不过，在印度参加航展也很危险。航展可能导致飞机坠毁；安心参观地面英国鹰式战斗机，连车都被烧成了铁板。节奏！
