二战期间，为了最大限度发挥火炮等重型武器的效果，许多国家喜欢进一步深化和发展重型武器，希望获得武器的最佳效果。其中一些国家以德国和苏联为首，将自己的重型武器与火车完美结合，最终打造出战甲火车史上的经典武器。
回顾装甲列车短暂的战斗生涯，除了其显着的优势外，其巨大的劣势也是其饱受诟病的主要原因，这也预示着战后装甲列车的衰落。
一、用于压制火力
从字面上看，“装甲列车”就是已经武装起来的特种列车。从19世纪末到20世纪初，它成为各个军事大国的重武器。一辆装甲列车通常由配备各种火炮和机枪的多节车厢组成。由于强大的火力和强大的防御能力，装甲列车曾经是战场上最强大的作战武器。
在实战中，装甲列车一般作为前锋，在战场上执行侦察、火力支援等一系列任务。由于火力强大，在紧急情况下，装甲列车有时可以单独进行战斗。
据史料记载，装甲列车在实战中的首次使用是在1860年代的南北战争期间。起初，蒸汽机车的前部增加了一段装甲。它没有任何作战能力，只能起到简单的威慑作用。后来在普法战争和南非布尔战争中，装甲列车再次出现，但仍然没有参加实战，仍然作为运输的作用。
一辆真正的装甲列车由多个部分组成，除机车外，还有火炮车、动力车、指挥车、轻型装甲车、防雷无人车和带高射炮的防空车。为保证车辆不受敌人火力威胁，蒸汽机车一般布置在车辆中部。一些简单的装甲列车甚至直接将坦克改装后放在平板列车上，以坦克的主炮作为主要火力输出。但总的来说，不同口径的高射机枪、反装甲炮、火炮一般都是装甲列车的标准火力装备。
装甲列车因其强大的火力压制能力，在一战期间在实战中取得了相当大的优势。在保卫铁路沿线设施和运输补给线的战斗中，几乎没有部队敢轻易正面对抗。就算有这么“勇敢”的部队，也基本会被装甲列车上装备的武器给轰趴下。， 眼看就死了。
二、在战争中展现了强大的力量
一战期间，依托国内便捷的铁路运输，沙俄、奥匈帝国和英国在实战中都使用了装甲列车。另一个东欧强国波兰在第一次世界大战期间俘获了该国历史上的第一辆装甲列车“勇敢号”。经过一系列的开发和测试，到 1930 年代，波兰已经装备了至少 10 辆装甲列车。这样的装甲列车。1939年9月1日，纳粹德国在波兰领土上发动闪电战，从南北向波兰发动全面进攻。
战争开始后不久，中部的莫考拉村因其重要的战略地位成为德军的主要进攻据点。波兰第19、21集团军的两个步兵团被迫对德军进行防御行动。. 很快第19团的防线就被德军攻破，德军也在其身后被截断。艰难的第19团即将落入德军之手。危急关头，波军“勇敢”号装甲列车及时抵达，向铁路两侧的德军开火。
吃亏的德军决定反击，但“勇者”停在的铁轨刚好在波兰反坦克炮的射程之内，在德军坦克的射程之外。德国人眼巴巴地看着他们的装甲车被波兰军队“点名”。，但没有办法应对，只能被迫撤离。随后，“勇敢”号和另一辆装甲列车闻讯向来的德军坦克发起了攻击，许多德军坦克变成了燃烧的废铁。“勇者”的出色表现也成为二战中波军为数不多的局部战斗胜利之一。
除了波兰，苏联在战斗中也感受到了装甲列车的威力：在莫斯科会战、基辅保卫战、斯摩棱斯克会战中，苏联利用国内平原，利用装甲列车进行猛烈攻击。攻击德军。. 1943年战斗最激烈的时候，装甲列车一度成为战斗的主力，驰骋在战场的最前沿。被攻打的德军也开始派出自己的装甲列车在苏联打击游击队和苏军步兵，并取得了一定的成效。
除了在实战中攻击德军，在卫国战争初期，一些装甲列车也参与了重要物资的撤离。这些资料包括银行资金、档案资料、博物馆珍贵文物、部分工厂生产的工业资料等。
据战后统计，在整个卫国战争期间，苏联装甲列车共击毁德军坦克400辆，各类大炮350门，汽车700余辆，飞机115架；然而，苏联人自己也损失了不少装甲列车，仅在1941年至1943年间，德军就摧毁了65辆装甲列车一战时各国装甲车一战时各国装甲车，完美印证了“杀一千敌八百”的经典说法。
而苏联的死对头德国也大力使用装甲列车。二战期间，德军第296步兵师带着被抢夺的装甲列车成功闯入库尔斯克，向北推进80公里。一路上对苏军的伏击和骚扰，成为德军在东线战场上使用装甲列车的最佳实战表现。
在波涛汹涌的二战中，参战部队多次使用装甲列车攻击敌方目标。这些咆哮的钢铁巨兽，在近乎残酷的战斗中，发挥出作为重武器的最大价值，在漫长的二战历史中永远定格。
三、钢铁巨头的战后岁月
装甲列车在二战中出色表现的背后，其实隐藏着自身的巨大缺陷。其中最致命的是，他们过于依赖铁路进行运输和转运。一旦铁路被毁，或者没有铁轨可用，这只钢铁巨兽就只能接受被屠戮的命运。
根据历史记载，东线纳粹德国装甲列车最可怕的对手不是苏联的建制部队，而是携带高爆药的行踪不定的游击队。炸药很容易毁坏桥梁、隧道、铁路道岔，让火车脱轨，所以每次德军装甲列车开出，就如同宣判死刑一样。
无论是在东线还是在巴尔干地区，德军装甲列车经常发生颠覆事故，许多德军士兵因此丧生。后来，装甲列车开始逐渐被边缘化，装甲列车的大规模使用开始减少。此外，当时的防空系统与现在并不处于同一水平。装甲列车本身就是一个非常显眼的“活靶子”。一旦被空军战机发现，无论装甲列车开多快，都绝对逃不过航空业。炸弹的速度。
由于装甲列车在二战后期经常被毁坏，各国开始逐渐减少装甲列车的使用。二战后，德国和苏联几乎将剩余的装甲列车退役。曾经在二战中咆哮的钢铁巨兽就这样孤独地离开了历史舞台。时间到了现代。虽然在一些局部战争中出现了装甲列车，但现在的火力装备已经和以前不一样了。
结语
回顾装甲列车的战斗生涯，笨重的体型和受限的道路要求最终让这条铁龙忍痛退出了现役。虽然这把经典武器已经随着二战的阴云永远被埋没在历史的长河中，但它带给我们的经典战斗和霸气外型将永远留在每一位军事爱好者的脑海中。
参考
1.1939-1945 年二战德国装甲列车的历史
2.二战装甲武器
3.卫国战争中的装甲列车
4.波兰军事百科全书：二战
