二战结束后，美国成为世界上第一个掌握核武器的国家。面对如此重大的战争武器，不仅其他国家努力研制和发展，美国也在积极争取核武器控制权。有了核武器，腰部就更难说话了。二战后，美国开始研制能够携带原子弹的舰载机A-2。这种属于海军的装备，不仅可以增加使用核武器的灵活性，还可以让海军获得对部分核武器的控制权。
基于当时的技术，用舰载机携带原子弹是很困难的，因为当时原子弹的体积和重量都不小。以二战中的“胖子”为例，炸弹重4.9吨，直径1.5米，长度3.6米，已经是大问题了陆基轰炸机，只能改装和携带B-29等大型飞机，舰载机受制于航母的起降能力，对现有的舰载机进行改装几乎是不可能的当时的飞机，只能重新开发。
A-2于1950年服役，其发展可以追溯到1945年8月13日。它是一种基于新航空技术设计的三发螺旋桨舰载中型轰炸机，后来又研制出了几款后续——侦察机、加油机等up机型应运而生。
轰炸机的基本结构与二战时的双螺旋桨轰炸机相似。为全金属单翼双桨结构。一个2300马力的Pratt & Whitney R-2800-44W活塞安装在两侧机翼下方的发动机舱内。这些发动机分别驱动一对直径为 4.42 米的恒速四叶螺旋桨。
但是二战的水平轰炸机，仅靠这两个发动机还不足以让最大起飞重量约为 23 吨的飞机从航母甲板上可靠起飞，所以第三个 20.5KN 艾里逊 J33为这架飞机安装。 -A-10 涡轮喷气发动机。发动机位于机身后部，进气口位于机身后部，尾喷口位于机尾下方。它在飞行过程中不实时运行，只在起降或其他特殊场合提供辅助动力。飞机后部的进气口可以关闭以减少飞行阻力。
虽然飞机配备了两种不同的发动机，但为了降低燃油供应的复杂性，喷气发动机也使用活塞发动机的燃油（不知道如何实现燃油共享），还有一个760升自密封机身安装在飞机机身上。油箱，两侧每个机翼都有一个1920升的油箱。该飞机通常还在翼尖安装一个1100升的油箱。如果不携带炸弹，它还可以在炸弹舱内安装总容量为 6200 升的炸弹。油箱增加了飞机在过渡中飞行的能力。
作为舰载机，A-2当然也具备折叠机翼的能力。外翼可以从中间位置向上折叠。折叠工作需要地勤人员来完成，而且折叠后的飞机还是占据了很大的空间，这就导致了航母甲板。人员对 A-2 的评价不高。
A-2采用前三点起落架。机头驾驶舱可容纳 3 名机组人员。机身中的弹舱可承载5400公斤的弹药载荷。除了核弹外，它还可以携带深水炸弹和反潜火箭。等待弹药。
A-2舰载轰炸机的总产量并不高。此外，后来开发的油轮也只有200多款二战的水平轰炸机，服役时间也不长。舰载轰炸机包括A-2A和A-2B。两个版本，后者带有升级的飞机发动机。它在 1960 年代逐渐退役。 A-2迅速衰落的原因主要是1950年代喷气式舰载机成熟，螺旋桨式A-2在飞行速度等方面跟不上时代。此外，核武器小型化取得突破，军队不再需要重型遗留轰炸机，A-2迅速被A-3攻击机取代。
A-2A舰载中型轰炸机空重12.5吨，最大起飞重量约23吨，长约19米，高约6.2米，翼展约21.7米，机翼折叠后的宽度为15.39米，机翼面积为77.616平方米，最大飞行速度为每小时758公里，最大航程为2786公里。最大天花板为 12,400 米。
