1937年，中国总人口大约为4.800-5亿人。除去在东北三省建立的傀儡满洲国约3500万人，中国实际可控人口不低于5亿人。
1937年，日本本土人口约6000万，加上来自朝鲜半岛和台湾的3000万新国民，可用人力资源约1亿（这也是日本提出“一亿”的原因。 1945年《全玉破碎》），实际控制了东北地区3500万人。
1911年满清灭亡。为什么民国运行了26年。近5亿人口、1000万多平方公里的中国大国，被曾经最小的国家日本拉得越来越远，最后被打得几乎全军覆没？因为民国26年我什么都没做，这也是我痛恨所谓“民国黄金十年”的原因。普通人会因为信息的获取和个人的好恶而产生不同的认知，这并不奇怪，但如果作为一个历史学家，他们也在激怒民国时代，那不是愚蠢就是糟糕。
综合1913年至1937年所有可能查到的经济、农业、军事、教育、民生数据，这26年中发展最好最快的是1912年至1916年袁世凯执政时期。接班人冯国璋、徐世昌也支持他，基本一直持续到1921年。然后军阀互相争斗。有专家测算，从1912年到1945年的30多年里，中国发生了100多场军阀分立的战争（扣除已经打过400场战争的四川），有20多场大型-规模内战。时代（类似保国、护法、直服、北伐）。 1928年南京之后的十年里，除了中国局部的混乱，江枫战争、江桂战争、汪江分裂、中原战争、五次反共战争、沉阳事变（918）.....总之，全国从未停止过。
然后经济停滞并倒退。在1930年代大萧条的影响下，宋子文、孔祥熙主持了“废二元、改元”的法定货币改革。整个中国农业社会，中小工商业被洗劫一空，大规模破产，财富和财富迅速集中在江浙沪新资本集团。到1936年，中国钢铁产量只有5万吨左右，不到北洋时代的一半。中国山海关最好的兵工厂，仍然是汉阳兵工厂和安庆、江南、天津制造局，都是晚清建立的。最好的造船厂还有建于晚清的江南造船厂和福建造船厂。 1936年，江中军最精锐的“德机”调整师的重火力配置不如晚清北洋六镇。因为是自己做的，官员拿不到回扣，买办却能拿到30%的回扣。这不是后人捏造的。是国民党老大汪精卫和蒋破脸的自毁。南京十年自毁武林风靡一时。 .
在中国军阀混战和折腾的30年中，日本完成了从工业到国力的质的飞跃。客观地说，中日甲午战争期间，中国的综合实力比日本强，区别在于人的素质。如果清廷下定决心迁都继续战争，再继续战争一两年，日本的国民经济就会受到拖累。然而，日本在日清战争和日俄战争中取得胜利后，日本在朝鲜、台湾和东北地区获得了巨大的利益和战争赔款。日本近30年来迅速崛起，成为日不落帝国的远东盟友。教育和制造业受益匪浅。到 1930 年代二战中国是壕沟战吗，日本已成为仅次于美国、英国、德国、俄罗斯和法国的世界第一六、亚洲大国。再加上中国人30多年来折腾和剥夺武功，到1937年，日本的综合实力是中国的几十倍。
1937 年的具体数据：
日本工业总产值为60亿美元，中国工业总产值为3.6亿美元。
日本钢产量580万吨，中国钢产量5万吨。
日本煤炭产量超过5000万吨，中国煤炭产量2800万吨。
日本公司控制着山海关以南 30% 以上的煤炭产量（英国资本控制 26%）、80% 的铁产量、95% 的铁矿石铁矿砂产量和 60% 的钢铁产量。以至于77事变之后，中国唯一的钢铁产能迅速投入到了日军与中国军队的战斗中。日本钢铁企业撤离金井后，中国钢铁产量跌至个位数。
日本的石油储量为 170 万吨，而中国只有 1.3 万吨。
1937年，日本陆军和海军有3800多架飞机（陆军1500架战斗机，海军1000架战斗机，以及运输、侦察、教练机等）零式战斗机已经在研制中（关闭39年的流水线）。同时具备年产1600架飞机的生产能力。第一次世界大战期间，日本中岛和三菱的航空零部件可以出口到欧洲。
当时中国的飞机制造能力为0。据各种统计，1928年江泽民上台后，从美、英、法、意等国购买（含赠）各类飞机约1000架，北洋时代进口飞机约300架。虽然纸上的数字很多，但有些太旧太旧，有些是操作不当或缺少零件后拆解，有些纯属宣传，根本没有运往中国。 1937年，中国实际上可以起飞大约600架飞机，其中战斗机大约290架，都是一战时期的老式双层木浆飞机。
中国在北洋时代有自主研制飞机的经验，但改朝换代后一直没有突破。到了1930年代，技术完全落后，失去了实战能力。民国与美国、意大利合作在杭州建桥、南昌建立合资飞机厂。广东的陈继堂和东北的张作霖也建立了飞机厂。但真正成功的只有中美杭州工厂。中航厂在进口飞机零部件后仅具备飞机组装和维修能力，不具备飞机制造能力。从1934年到1937年的四年里，所有部件都是进口的，杭州工厂组装了大约236架飞机。 1937年，抗日战争爆发。国军空军只有不到300架作战飞机，其中大部分是老式木制双翼飞机。他们在淞沪会战后一个月就被烧毁，然后剑桥厂被日军轰炸。转会后并未复苏，民国航空制造业就这样落幕。从1937年起，中国依靠苏联空军援华一直到1941年（1938年至1941年，苏联援助南京政府1200多架飞机、2000多名飞行员、地勤人员和教官，牺牲更多在最艰难的时期，超过 200 人为中国提供了巨大帮助）。 41年后，随着太平洋战争的爆发，美国的援助开始到来。
（图为民国建桥航空厂）
1937年，日本还建造了大约5000门各类火炮（但日产量并未满负荷），其中大口径重型火炮800门，轻型坦克350多门。中国37年生产了大约700门75mm和82mm小口径山地火炮和迫击炮，没有重炮生产能力，因为中国的炮钢依赖日本钢铁企业，日本钢厂拒绝向中国提供大口径火炮钢。 当时中国还没有坦克生产能力，全中国都有几十辆英国和意大利的轻型坦克通过进口。
1937年，日本生产了9000辆卡车和700辆汽车，而中国从1931年起就没有汽车生产能力。张学良曾在东北建立汽车生产厂，也是中国最早生产卡车，但31年后，东北沦陷后，成为日本汽车的零部件工厂。
37年来，日本一直是造船强国，可以生产航空母舰、战舰、巡洋舰和潜艇。排水量115万吨，当时世界第三大海军拥有近300艘战舰，其中包括6艘航空母舰。
中国造船业依托晚清江南造船厂。到1937年，排水量5.6万吨的军舰只有60多艘，还不到日本舰队的一小部分，而且大部分来自晚清。船龄30余年的老舰，淞沪会战的作用是沉入长江口阻隔航道，阻止日军舰船延江，仅阻拦日军舰队3小时北洋时期，中国造船业仍在努力取得突破。 1918年第一次世界大战期间，北洋政府还接到美国政府的订单，订购了4艘1920年下水的万吨级货轮。到蒋介石时代，中国的航运业经历了严重的挫折。 36、37年间唯一下水的战舰只有2400吨级的平海号驱逐舰。
（图为北洋时期第一次世界大战期间出口美国的运输船USS Guanfu，排水量1.14万吨）
综上所述，1937年日本的综合国力和军事实力基本上是中国的几十倍。
必须补充：张作霖统治东北11年，建立了全国最好的重工业。作为当时中国最大的军工集团（奉天兵工厂），“东方三省兵工厂”拥有机器设备8000余台，可生产160门各类火炮200门，其中包括毫米口径榴弹炮二战中国是壕沟战吗，拥有100,000发炮弹、500挺轻重机枪、70,000支步枪和10,000,000发子弹。每年可以武装10个步兵师。它还试制了中国第一辆可以修船的卡车。可惜918年后全部白白送给日本，成为日本四大兵工厂之一，也是日本关东军和中国关内远征军重要的军需物资来源。
说完产业对比，人的素质呢？ （待续）...
