5月28日，俄罗斯空天军接收了2架Su-57（СУ-57）战斗机，编号为53和54，可能是第4和第5批量产的Su-57，目前的编号该模型有10个原型和5个量产模型。
5月29日战斗机后视雷达，有消息称阿尔及利亚空军已经签订了采购Su-57的合同，双方早在2019年就进行了采购谈判，由于雷达技术的原因，交易到现在才完成当时的Su-57。它仍然不稳定。机载雷达是战斗机的核心设备。技术不成熟怎么买？
那么苏57已经研发十多年了，为什么还没有完善呢？这是因为它的雷达更复杂。
军迷都知道，大多数战斗机的雷达系统只有一根天线，通常安装在机头的天线罩内，如与苏57同级别的F-22A或F35系列。一个AN/APG-77或AN/APG-81有源相控阵雷达安装在引擎盖内。
苏57战机机载雷达系统的天线布局很特别。一共有5个天线（上图中雷达天线的位置）。 “N036”型安装在机头位置，N036B型安装在机头两侧，N036L型安装在主翼前部。这三类雷达虽然在结构、频段和功能上有所不同，但有一个统一的代号叫“松鼠”雷达系统。
Su-57的五个雷达天线分布示意图。
3种雷达中，机头N036雷达采用X波段。和其他传统战机的雷达天线一样，它是向上倾斜十余度的“面朝上”。机头两侧的N036B雷达天线也采用X波段，由于机头的棱角设计，其安装向下倾斜，这也使得苏57具备良好的地面探测能力。 F-22或F-35分布式合成孔径雷达系统（DAS）类似，机翼前部的N036L雷达采用L波段。虽然俄罗斯军方称其为敌我识别系统战斗机后视雷达，但其主要作用是加强空域感知能力。 .
54飞机水平主翼前缘的灰线是N036L雷达。
N036机头主雷达的天线面积约为0.9m×0.7m，基地正面有1500多个发射/接收（T/R）组件，其中俄罗斯号称最大探测距离400公里，N036B雷达的长宽约为0.5米×0.3米。它的向下探测波非常适合地面目标的探测和跟踪。 N036L雷达的L虽然波段精度不如X波段，但探测距离远，适合巡航时的警戒任务。
N036主雷达由于技术进步，比“雪豹”无源相控阵雷达重量更轻，理论上更可靠。
总的来说，N036系列机载雷达在纸面上的综合性能处于比较高的水平，研制单位“季霍米罗夫仪器制造科学研究所”的专家介绍，苏57配备了这五架N036系列雷达比配备 AN/APG-77 的 F-22 更先进。这些雷达可以同时进行空中和地面探测，还具有很强的电子干扰能力。每架苏57的武器系统都由这个雷达系统协调支持，并且这个雷达系统具有高度的独立性。它甚至不需要依赖预警机等外部信息系统的指挥。 Su-57本身可以指导战机完成各种作战任务。
有源相控阵雷达的T/R元件结构非常复杂，各种微电子元件和控制芯片的集成度非常高，其尺寸一直在减小。一角硬币的大小已减小到当前的一角硬币大小。
苏57新一代雷达系统性能高，但众所周知的原因导致该系统发展缓慢，甚至被韩国“卡在脖子上”，因为美国警告南韩国不向俄罗斯出口砷化镓和砷化镓。氮化镓半导体材料，没有这两种关键材料就无法制造T/R元件，俄罗斯自身也无法提供高质量的半导体材料和微电子元件。雷达制造遇到很大困难，战斗机没有雷达怎么打？
与 800 架 F35 系列相比，Su-57 总共只有 15 架。
武器装备的进步与国家的工业能力息息相关。现代武器装备的电子化、信息化程度越来越高，配套产业支撑不足，无法体现设计的先进性。甚至会被外国“卡住”。正在进行的俄乌战争也反映了这一点。西方对俄罗斯的制裁首先是对各种高性能电子和光学产品和组件的禁运。
过去的教训，过去的老师！
