众所周知，武装直升机自诞生之日起就在战争中发挥了重要作用。对武装直升机的要求也很高。一些武装直升机只是通过在轻型直升机上增加武器来改进。但是，这些武装直升机的性能和作战效果远低于专业武装直升机。目前最具代表性的是美国的AH-64D“阿帕奇”和俄罗斯的Ka-28武装直升机，尤其是“阿帕奇”武装直升机在战场上的表现非常出色。我国首先在Z-9直升机的基础上研制了Z-9W武装直升机。但与专业武装直升机相比，仍有较大差距。后来，国产武装直升机诞生了。
武直10的缺点：中型武装直升机的基本局限
作为我国第一架专业武装直升机，五指十的设计研发可谓“艰辛”。 1980年代五指10的研制就已经开始了，但2003年4月才首飞。当时我国对武装直升机一无所知，还是卡莫夫提供的设计方案苏联设计局，相当于定了调子。
最早的五指10原型机使用加拿大PT6C-67C涡轴发动机进行试飞。 PT6C-67C涡轴发动机被西方禁运后，只能使用国产涡轴9发动机。此时的涡轴9发动机并没有达到既定的性能指标，无奈之下，涡轴9发动机虽然有很大的缺点，但最终还是成为了五指10的动力源。涡轴9也进行了改进，目前最大功率达到了1200kw的水平，堪称可用的涡轴发动机。
虽然从纸面上的数据来看，五指10的空重已经达到AH-64D“长弓阿帕奇”的水平，但五指10的最大起飞重量只有8吨中型武装直升机。 AH-64D是一架10吨重的武装直升机。归根结底是因为涡轴9发动机原型机的最大功率只有957kw，而AH-64D使用的T-700-GE-701D涡轴发动机最大功率达到了1279kw，两者的差距在二是300kw以上。结果，五指十号不得不大幅减重：红外抑制装置被拆除，旋翼顶部的毫米波雷达没有安装，机身两侧的短翼也受到限制，并且前机身的装甲被削弱了。
五指10目前使用的涡轴9H发动机，最大功率可达1200kw。因此，珠海航展展出的五指10ME有很多改进：飞行员驾驶舱装甲、发动机装甲等一应俱全，发动机短舱后部红外抑制装置，导弹进近预警机身周围的系统。也再次出现。这大大提高了五指10的战场生存能力。它具有附加装甲的“硬防护”，以及抑制发动机废气红外特性并提醒飞行员避开导弹的“软防护”。
然而，五指10如何改进仍有不足之处：这是先天设计造成的。五指10本身是一架中型武装直升机，在更换发动机后对原设计进行了大幅度修改。然而，它只好在“课后作业”之类的后期改进中修修补补。正常情况下可以看到五指10携带8枚红剑10/红剑9反坦克导弹+2个火箭发射巢的布局世界十大武装直升机图片，理论上也可以携带16枚反坦克导弹进行作战；而AH-不过，64D可以在短翼下方的四个挂架上分别挂载一个四联装“地狱火”反坦克导弹复合挂架，也可以通过两侧翼尖挂架挂载1架AIM-9“响尾蛇”。空对空导弹是五指10无法比拟的。阿帕奇炮艇炮口径为30毫米，可携带多达1200发炮弹。对地攻击的火力也相当恐怖。
武直20诞生：直20先天优势明显世界十大武装直升机图片，对地攻击套件已经装好
Z-20 安装了对地攻击套件后，这一切似乎都发生了变化。作为解放军装备的首架10吨级国产通用直升机，Z-20的设计可谓“黑鹰”。美军还在“黑鹰”的基础上研制了对地打击套件，在两侧短翼下有四个四联装反坦克导弹复合挂架； -20附加对地打击套件也有这样的功能。
比较明显的先天优势是Z-20采用了我国自主研发生产的两台涡轴10发动机。单机额定功率达到1600kw，紧急状态下最大功率甚至可以达到2000kw级别；上面介绍了“黑鹰”的T-700-GE-701发动机的最大功率，只有1279kw；虽然要更换的T-900涡轴发动机也是2000kw的涡轴10发动机，但今年需要进行安装测试。
这也意味着我国的Z-20不仅没有心脏病，在我国大部分地区也可以使用；在大功率动力的加持下，Z-20拥有极其强大的运输和装载能力。 这也为日后Z-20的改进奠定了基础。总的来说，直20如果要研制“五指20”的对地打击版，其实是没有问题的：在加上短翼、复合挂架、对地打击瞄准设备之后，五指20可以也可以使用。承担大部分战场阻截任务。
为什么我们还需要重型武装直升机？ Wuzhi-20虽然可以解决很多问题，但并不代表无忧
当然，五指20的出现并不意味着一劳永逸。如果作为特种作战使用，五指20不仅可以搭载步兵和特种部队，还可以发射导弹、火箭弹打击地面装备和现役部队，对特种作战极为有利；如果配备AKD-21等20公里级远程对抗。对于坦克导弹，在没有毫米波雷达的情况下，五指20和五指10需要额外携带制导吊舱，这也导致武器承载能力大幅下降。真是亏大了。
再者，武直20再厉害，终究不是专用武装直升机：它本身偏向运输设计，只是因为扩展性能比较丰富，才会暂时发挥武装直升机的作用。这也使得五指20的正面投影面积、雷达投影面积和机动性都远逊于武装直升机。如果任由其承担大规模对地打击任务的主力，其在战场上的生存能力相当低；机身面积大对于武装直升机来说不是一件好事。
所以，我们仍然需要重型武装直升机。依托相对发达完善的直升机产业基础，我国下一代重型武装直升机可在旋翼顶部配备毫米波雷达，态势感知能力将大幅提升；同时，由于采用了大功率涡轴发动机，重型武装直升机还可以在机身内配备装甲舱，保护机组人员，然后可以根据需要加装防护套件；发动机短舱等位置也可以实现铠装包层。
与通用直升机相比，重型武装直升机的承载能力也将大大增强。与AH-64D/E“阿帕奇”一样，它在机翼下有4个复合材料挂架和16枚反坦克导弹。在某些情况下，空空导弹的悬挂点也可以设置在翼尖上。这意味着对地打击能力将进一步增强，将能够执行长期的伴随支援任务，以及照顾空中目标。战斗力和战场生存能力都很强。
总结
虽然我军目前拥有武直10和武直19两架专业武装直升机，装备数量众多，但中轻型武装直升机无论如何也不能与重型武装直升机相提并论。一方面体现在空降时间上，不能像重型武装直升机那样长；另一方面体现在防护和承载能力上。虽然Z-20也可以挂载在对地打击套件上临时扮演武装直升机的角色，但其意义在于大规模的空中突击，而武装直升机此时一般只能承担护航任务，并使用空降武装打击敌方防空火力和重火力点属于护航性质。
真正需要大量重型炮艇的主要是大国之间的对抗。尤其是在远距离、长期相伴的地面打击中，这几乎是穿插战斗的重头戏。武装直升机可以利用视觉和态势感知的优势来掩护自己的装甲团作战，也可以在严酷的中高强度对抗环境中生存。在这样的对抗中，武装直升机将成为野战防空系统的重点打击目标。这显然是重型武装直升机相对于装甲较重、挂载能力强的中型武装直升机最大的优势。
总的来说，Z-20配备了对地打击套件，其中大部分是为了测试它的扩展性能。真正客串炮艇打地击的场合并不多，不代表可以高枕无忧。我们仍然需要重型武装直升机，但在直升机行业迎来长足进步的时候，重型武装直升机的设计研发将能够比现在的五指10取得更大的进步。
