美国工业设计发展的背景和概述、美国的工业设计师

PPT内容

这是一个关于美国工业设计的ppt，主要介绍了美国工业设计发展的背景和概况，美国工业设计，欧洲工业设计与美国的区别，流线型风格，有计划的废除，消费主义和时尚等。

第 7 章工业设计的兴起

美国工业设计发展背景与概况

背景

第一次世界大战美国工业生产的刺激：1.标准化和合理的制度标准化； 2.广泛采用广告、企业形象、商标等宣传方式

1927年经济衰退导致竞争加剧，独立设计事务美国第一代工业设计师也出现了。

第一代欧洲设计师和第一代美国设计师的区别：”

主要是：专业背景及教育背景差异：

专业和教育背景的差异导致设计发展的不同趋势。

欧洲第一代设计师的背景基本都是建筑师，扎实的大多毕业于建筑专业，有长期的建筑设计经验。

美国的许多第一代工业设计师都有广告、商业艺术、橱窗设计等专业背景。和其他展览设计行业。

建筑师强调设计的社会效应、社会对环境可能产生的影响、现代设计对民族传统的继承与发展、设计本身的设计意义。对于设计师自身文化教育素质的要求，他非常重视建立严格的设计教学体系，因为没有这样的素质和这样的教育体系，就不可能培养出真正有责任感和高素质的建筑师。文化品味。是的。

设计方法也有区别：

第一代美国设计师的设计时间往往更短，效率更高，但他们缺乏认真的社会因素思维。竞争力和增长。

他们设计的预案比欧洲同行更漂亮，而且他们还注重商务谈判技巧，因为他们的目的是设计商业，而不是研究设计的社会功能。

美国工业设计

大约有五、六位早期出现在美国的工业设计师，他们都是在1920年代左右开始设计工业产品的。开创了工业设计的新职业。

沃尔特·蒂格

自 1920 年代中期以来一直在尝试产品设计

1.1927 -1928 年与柯达合作，受到装饰艺术运动的影响

2.1936 年班顿便携式相机

3.二战结束后，蒂格继续担任柯达公司设计部总顾问

4.1940年，他发表了《今日设计——机械时代的设计程序》，率先形成并出版了现代工业设计产品开发的程序。和方法。

特点：与工程技术人员合作，最早在产品设计中关注人体工程学的工程因素设计师之一，利用人体工程学因素设计出高效安全的产品。

最早在产品设计中关注人体工程学因素的设计师之一，利用人体工程学因素设计出高效安全的产品。

雷蒙德·洛

美国工业设计的重要创始人之一，主要从事工业产品设计、包装设计和运输设计，参与过上千个项目，设计内容极其广泛，

代表了美国第一代工业设计师无所不能的特点，取得了惊人的商业效益。

这个名字几乎是美国工业设计的代名词。

雷蒙德·罗（法语）

1.1929年他拿到了自己的第一个工业产品设计项目，当时英国企业家格斯特纳委托他设计的复印机，他的简化加工，彻底改变了复印机原本笨重的外观，取得了很好的市场效益，从而树立了工业设计师的声誉。他用赚来的钱在圣彼得堡买了他的第一套房子。 1930 年的 Tropez，1931 年与 Jane Townsend 结婚。

1933 年，Lowe 同时接受了 Sears Roebuck 百货公司、宾夕法尼亚铁路公司和 Greyhound Coach Company 的主要设计项目。为冷点冰箱、宾夕法尼亚铁路的流线型机车、灰狗客车公司和汽车公司的企业标识标志的设计奠定了广泛的基础。同年，他用这些项目赚来的钱在法国巴黎附近买下了一座巨大的老建筑——Chateau LaCense。 1934 年，Lowe 在纽约大都会艺术博物馆举办的当代美国工业艺术展上展示了他与李西蒙森的设计师办公室。与此同时，Lowe 在伦敦开设了自己的设计办公室，与 Hupp Motor 合作为该公司设计 Hammobile 系列。 1936 年，Lowe 与海军设计师 Geroge C. Sharp 合作，为巴拿马铁路 Steamshlp 设计了一艘带有酒店内部的游轮。

1937 年，Lowe 在他的纽约公司开设了建筑、室内设计部门，并重新设计了纽约豪华时装屋 Lord & Taylor。今年，他设计了GG-l（宾夕法尼亚铁路）流线型机车，并在巴黎世博会上获得了交通部分的金奖。 1935年，Lowe为百老汇有限公司设计的S-L流线型机车开始运行。今年，他与Studebaker Motors和可口可乐公司建立了正式的业务关系，设计的项目包括汽车、可口可乐的瓶子改造、可口可乐的企业形象等，都非常成功。 1939 年，Lowe 在纽约世博会上设计了克莱斯勒汽车公司的展厅大楼，他的 Lockport 和 s-1 机车是展览中引人注目的重要产品。

1940 年，《建筑论坛》杂志称，Lowe 是世界上唯一可以乘坐自己设计的汽车、公共汽车、火车或飞机穿越美国的设计师。 1941年，罗伟重新设计了“幸运来袭”香烟包装，彻底摒弃了旧包装的绿色方案，采用了红白两种颜色，达到了非常强烈的视觉效果。同年，他设计的“Lord & Taylor”（罗德与泰勒）时装屋在纽约长岛开业。 1942 年，罗成为法国荣誉军团的成员。 1944 年，Lowe 与四人合伙在纽约成立了一家公司。该公司的第一个重大项目是为国际联合收割机公司设计一个企业标志。 1945 年，Lowe 与 Jane Townsend 离婚，但她一直是 Lowe Design 的合伙人，直到 1950 年。1946 年，Lowe 成为美国工业设计协会主席。 1947 年，Lowe 为 Studebaker Motor Company 设计了该公司的第一辆战后美国汽车。同年，他在伦敦的业务重新开业。 1948年，洛维与维奥拉·埃里克森再婚。 1949年，Lowe's New York公司成立了独立的建筑设计部门。美国《时代》杂志发表专文介绍罗伟。他也是本期的封面人物，也是第一位被《时代》杂志选为封面人物的设计师。 1951 年，Lowe 的著作《Don't Leave the Good Alone》出版。随着英国政府收紧对外国公司的管理规定，他在伦敦的公司关闭了。

1953年，为Studebaker汽车公司设计的新车“Starline”上市，是Studebaker公司最畅销的车型之一。设计与当时流行的夸张装饰手法相反，采用简洁、整体的造型特点，在汽车行业广受好评。

罗的自传（德语为“Hasslich keit ver kauft sich schlecht”）成为德国的畅销书。德国杂志 Der Spiegel 为他发表了一篇专题文章。 1954年，Lowe设计了灰狗客车公司的观光巴士；为德国陶瓷厂Rosenthal Porze11an设计了2000系列餐具。 1957 年，位于巴黎的劳氏公司 CEI 为 BP 设计了企业形象和标志。 1960 年，Lowe 和合伙人 William Snaith 共同发起了一个新的超市计划，一个同时出售食品和日用品的巨型超市。 1961 年，Lowe 和 Sners 在纽约成立了一家合资公司。罗伟应苏联政府科学技术委员会邀请访问莫斯科。 1962 年，他为 Studebaker Motors 设计了他的最后一个项目：Avanti 跑车。

1964年，设计肯尼迪纪念邮票。 1968 年，他在巴黎的公司为壳牌石油公司设计了企业形象和标志。同年，他开始在 NASA 担任设计顾问，直到 1974 年。1969 年，他在伦敦的公司重新开业。 1974年，为苏联设计的莫斯科汽车是苏联政府委托设计的第一个西方人的项目。

罗的自传（德语为“Hasslich keit ver kauft sich schlecht”）成为德国的畅销书。德国杂志 Der Spiegel 为他发表了一篇专题文章。 1954年，Lowe设计了灰狗客车公司的观光巴士；为德国陶瓷厂Rosenthal Porze11an设计了2000系列餐具。 1957 年，位于巴黎的劳氏公司 CEI 为 BP 设计了企业形象和标志。 1960 年，Lowe 和合伙人 William Snaith 共同发起了一个新的超市计划，一个同时出售食品和日用品的巨型超市。 1961 年，Lowe 和 Sners 在纽约成立了一家合资公司。罗伟应苏联政府科学技术委员会邀请访问莫斯科。 1962 年美国战后工业设计特点，他为 Studebaker Motors 设计了他的最后一个项目：Avanti 跑车。

特点：

1.设计靠自己的感觉凭着敏锐的直觉，循序渐进（模型的运用）

2.设计原则是实用主义：简洁、易维护、优雅或美观、使用方便、经济耐用（款式紧跟市场）

3.管理

4.掌握公共关系：公共关系顾问 - 伊丽莎白里斯。在接下来的 28 年里，她通过精明的公关策略为他创造了她所谓的“洛伊传奇”。

主要贡献

1.简化的应用程序。 Lowe 将流线型的造型应用到车辆的设计中，提高了运行效率，降低了能耗。但后来被误用在与空气动力学无关的领域，遭到消费者诟病

2.企业统一形象设计

3.让设计成为一门独立的学科。

亨利·德莱弗斯

他的专业背景是舞台设计，但在 1929 年他改变了专业并创办了自己的工业设计公司。 Dreyfuss 一生与贝尔电话公司的设计有着密切的关系，他是影响现代电话形式的最重要的设计师（舒适性考虑）。 Dreyfuss 坚信设计必须符合人体的基本要求。结果，他开始开发人体工程学数据，并于 1961 年出版了他的著作《人体测量学》，为设计界确立了人体工程学学科。从 1950 年代美国大型农业机械公司 John Deere 的各种新型拖拉机设计，以及大型建筑和土木机械公司 Hyster 的各种新型拖拉机设计，都可以看出人机工程学的发展。它体现在工程机械的设计上。外观简洁，人体相关部件的设计符合人体的基本适应要求，是工业设计的一个非常重要的进步和发展。 Dreyfuss也成为最早将人体工学系统应用到设计过程中的设计师之一，对推动该学科的进一步发展起到了非常积极的作用。

人体工程学也称为人体工程学。它立足于人的本质，探索人与环境、人与物、物与物之间的各种科学关系。使物体和环境适应人类的规模、能力、活动和心理，从而对人类产生各种有效影响的科学。它不仅与人的状态有关，还涉及人的心理、精神和能力，还体现在对人机关系的适应设计上，以达到方便、安全、舒适和有效的目的。

诺曼湾格德斯

他也是一名舞台设计师，早期的舞台设计相当成功。小小年纪很理想化，希望不要因为客户的要求在设计上跟风，屈服于技术的难度。他的这一特点在他从事工业产品设计时也有所体现。他的朋友对此非常钦佩，认为他的设计有自己的个性和理想，但批评者认为他是对工业技术和材料的浪费。他一向有着强烈的未来主义倾向，但体现这种理想的机会似乎并不多，所以他长期以来一直鲜为人知。他受委托为 1939 年纽约世界博览会设计通用汽车馆，并在这个项目中生动地表达了他的未来主义理想。未来城市、高速公路、交通系统的设计，赢得了公众的一致好评。然而，由于他财务管理不善，很多设计成本无法收回，所以他的设计公司在二战后破产了。

芝加哥

家具设计

美国企业设计部门的形成

美国另一个重要的工业设计发展是在大型企业中设立设计部门。其中，影响最大的是汽车外观设计。 1920年代后期以来，汽车企业为了竞争而设立了汽车设计部门，这是企业内部设立设计部门的开始。

美国一直将汽车外观设计视为促进汽车销售的必要手段。美国人称之为造型过程。在设计中，术语设计和造型具有非常不同的含义。前者包括解决问题和创建表单，而后者只是提供不同的表单。

通用汽车与福特之间的竞争

1927 年通用汽车首先成立了外观设计部门

1928年福特还成立了设计部门。之后，美国几乎所有的车企都成立了自己的外观设计部门。

横向合并

1928年，设计师Harley Earl被任命为通用汽车新成立的艺术与色彩部主任，负责汽车外观设计。 1938年美国战后工业设计特点，这个小部门发展成为一个庞大的设计部门，员工超过300人。由此可见设计对美国汽车工业的重要性。厄尔本人在通用汽车的长期经历，使他对汽车设计的影响无与伦比，通用汽车的设计部门已成为全球最大的设计中心之一。这也是企业设计部门的起源和发展。除此之外，只有大约德国人在同一时期有类似的商业机构。

美国在二战前已经有两个不同的设计机构：第一个是企业内部的设计部门，比如通用汽车的设计部门；二是独立的设计部门免费、免费的设计咨询公司，如罗伟等设计公司就是这种类型。

欧洲工业设计与美国设计的区别

虽然欧洲设计与美国现代设计有相似之处，但总的来说，它们并不相同。欧洲现代设计发展的社会化和理想主义在美国现代设计中很少存在，而美国现代设计高度商业化的趋势在欧洲现代设计时期也很难找到。美国广泛的市场机会造就了美国设计咨询行业的早期发展，而欧洲直到二战后才逐渐出现了较为广泛的设计咨询公司和事务所。

设计中“计划废止制度”的建立与流水化运动

工业化大生产使设计成为人们生活的一部分，人们对设计风格的要求也越来越明显。这是消费社会形成后的重要特征之一。在英语中，消费者对产品设计的要求叫做风格意识。

经济危机推动了美国设计的专业化和精简风格

流线型风格

1930年代美国经济大危机促使流线型设计新风格的形成。这种风格非常适合当时的时代氛围和科技发展水平。流线型主要出现在产品设计上，特别是在汽车、火车等交通工具上，逐渐成为一种风格。它是1930年代的典型风格，与包豪斯的现代主义有很大不同。最初采用它主要是出于空气动力学的原因，为了车辆的速度，但随着它很快成为一种时尚风格，许多不需要流线型功能的产品也采用了流线型风格。在1930年代和1940年代，流线型的款式已经司空见惯，渗透到美国工业产品的方方面面，引起消费者追逐购买热潮，是设计促销的成功范例。推广流线型风格的人物是 Geddes 等人。美国运动与欧洲现代主义运动的不同之处在于它是一场形式主义运动，主要侧重于流行风格，基于商业利益而非其他意识形态因素推动，但流线型风格仍然影响着欧洲设计。欧洲的流线型运动更强调持久、有吸引力的造型（Tatra 轿车）。二战后，美国的流线型运动开始走下坡路，而欧洲则长期繁荣，欧洲特色鲜明的小型车影响了美国汽车的设计。流线型运动从1930年代开始持续了20多年，其最重要的发展是汽车设计中的计划废除制度及其对全世界设计行业、工业等的影响。

通用汽车：伯爵

克莱斯勒汽车公司：工程总监 Karl Bulley 于 1934 年主持了 Airflow 轿车的设计。

1。优势

与空气动力学有关，可以提高运动速度，降低能耗。

2。缺点

作为一种设计风格被广泛使用，导致纯形式主义，商业失败。

影响

美国自 1930 年代中期以来，流线型风格已成为汽车设计中的流行风格，并很快影响了其他产品造型。形成了规模相当大的设计运动，与欧洲的现代主义运动不同，它是一场形式主义运动，主要侧重于流行风格，基于商业利益而非其他意识形态元素进行推广。流线型运动不仅限于美国的发展，由于交通运输的迅猛发展，火车、飞机、汽车、轮船等运输工具的生产不断增加，速度不断提高，对运输的合理要求这些交通工具的颜值也越来越高。 , 空气动力学研究的结果证明，流线型的外形对于减少运动中的阻力和增加效益具有绝对的积极作用。因此，越来越多的车辆采用流线型外观设计；导致全球范围内的流线型运动。

二战后，美国的流线型设计逐渐走向理性和科学，更加注重“流线型”的功能属性，而纯粹的美学造型因素逐渐淡化。席卷美国的审美风格逐渐消失。

计划废除制度

这是通用汽车公司总裁斯隆和设计师厄尔在 1930 年代提出的一种新型汽车设计。他们主张在设计新车型时，必须有计划地考虑在未来几年内不断更换部分设计，这基本上形成了一个制度，形成了有计划的车型老化过程，这就是所谓的计划废止制度。通过不断变化的设计风格导致消费者心理老化的过程。其目的是鼓励消费者放弃旧款式，改换新款式，以追求新款式。积极的营销方法。这种做法是非常典型的美国市场竞争的产物。然而，单纯强调风格变化也导致了1930年代至1980年代初期美式汽车设计的问题，即注重外观和轻功能，使美式汽车逐渐成为外观豪华、性能低下的产品。在1972年前后的能源危机中，被外观简约但性能卓越的日系车打败。该系统也受到环保人士的批评，他们说它增加了开支，浪费了地球资源，是一种令人讨厌的消费主义手段。

消费主义与时尚

自 1930 年代中期以来，专业设计师不仅成为一种新职业，而且他们的设计也开始影响人们的生活方式。工业生产使产品大众化，设计师和企业之间的合作创造了前所未有的巨大消费市场。

背景

罗斯福新政和国家福利制度的建立，中产阶级的崛起，形成了以他们为中心的巨大消费市场。

汽车变得流行

汽车流线型设计对生活设计的影响

1.对厨房的影响：受到流线型运动的影响，美国设计师开始设计一系列小巧、方便、美观的厨房机械。同时，美国设计师也从厨房程序的使用和基本功能，考虑到厨房工作的过程，如食物储存、食物加工、食物烹调、垃圾处理、等基本步骤已成为厨房设计的基本考虑。围绕这些中心，设计了新的厨房机械和电器。战后，美国厨房设计影响了世界各国。

2.客厅设计：

二战后发展起来的，一是强调现代性，用新的、现代的风格和风格创造现代生活空间；另一个仍然是更加注重传统的舒适性，采用传统的风格并加以发展。然而，新的室内和室内产品设计与战前设计最大的不同在于，战前的设计只是为少数人设计的，而战后基本满足了全方位的需求，室内设计成为了为公众提供重要服务。内容。因此，它的水平和质量也得到了大众市场的推广，得到了很大的提升。在这个室内设计的高潮中，来自北欧的设计，尤其是瑞典和芬兰的设计，受到了广泛的喜爱和赞赏。因为斯堪的纳维亚的室内设计具有浓厚的人情味，又具有平易近人的民主化特点，大量使用天然材料，尤其是木材，与单调的现代主义家具和室内装饰形成鲜明对比。 1950年代以来，室内设计开始形成两种不同的发展趋势：一是注重生活服务的设计，以北欧风格为中心；另一种是以办公空间为主的设计，以欧洲首创、美国推崇的现代主义风格为主。温馨的斯堪的纳维亚生活空间和简约明亮的现代办公室是50年代和60年代理想的室内设计组合。

1950年代，美国家用机械，尤其是厨房电器和厨房机械的设计是影响因素之一，另一个是斯堪的纳维亚国家的家具设计和室内设计。，新的设计组合开始形成。尽管美国和斯堪的纳维亚设计之间存在许多差异，但它们共同创造了一种新的设计规范，一种新的设计方式。这种新的设计方式围绕为消费者提供完整的生活和工作空间，以人为设计中心，专门服务于人们的各种功能需求，以不同的设计提供不同的功能需求。设计的重要性从未被如此重视。不仅美国和北欧，包括意大利、荷兰、德国、日本等国家都开始探索这种设计方式，很多国家在这种探索中取得了巨大的成就，为消费者提供了越来越多的良好服务也促进业务发展。

1945 年之后，无论是战胜国还是战败国，都开始重新考虑他们在战后国际贸易中的地位，包括如何开发设计。

在寻找风格的过程中，他开始超越传统的桎梏，从战后新生活的内容中寻找新的设计形式。这些国家都有国家通过的法律来保障和促进工业产品设计的发展。

当时的设计实际上是沿着两条平行的路径发展的：现代产品大多朝着现代化的方向快速发展，彻底摆脱了传统风格的束缚；一些与传统密切相关的产品，如陶瓷、玻璃器皿等，设法以传统与现代生产方式相结合的形式发展起来。但是，总的前提是新的生产条件：无论是现代产品还是传统产品，它们的生产方式都不能再是小手工业生产，而唯一的生产方式是大型机械化生产。这决定了战后设计的基本立场和方向。战后形成的巨大消费市场也迫使设计考虑量产的设计特点。可以说，手工业化已经基本成为过去的老路了。

1935 年至 1955 年的设计展览在提高总体设计水平方面发挥了重要作用。

1937 年巴黎国际博览会

在1939年的纽约世界博览会上，工业设计师这一职业被正式提出

As a design style, the streamlined style emerged after the war There was a period of influence, but soon gave way to a new organic style with a more dry sculptural expression, the Vespa scooter produced in Italy in 1946, the various organically shaped chairs that appeared around 1950 and other furniture, are the hallmarks of this new style. This situation shows that the American streamlined style that marked the design of the 1930s, although extended into the postwar period because of World War II, was eventually replaced by new designs.

Homework: 1. The influence and main representatives of the rise of industrial design in the United States.

2. Briefly describe the streamlined movement in the United States and analyze how it differs from the European modernist movement.

3.Which company first established a design department? What is the impact?

4. What is the planned abolition system and what impact will it have on market consumption?