【环球网综合报道】台湾前海基金会副理事长高孔莲近日访问了中国大陆的海南和成都。在大陆逗留期间，恰巧遇到了四川省台办副主任赵宇，赵宇也有了更多的舆论。一个众所周知的身份，就是2001年“中美飞机相撞事件”中的两名中国飞行员之一。台湾《中国时报》15日独家专访高孔莲。高孔莲将赵宇告诉他的惊心动魄的一幕讲述了一遍。当时，中美战机正在空中交战。 ”，该司令部拒绝了其要求，以避免失火并引发军事冲突。双方才从射击的边缘冷静下来，结束空中对抗，避免了可能引爆的“中美战争”。
让我们回到2001年4月1日，在海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空，发生了惊天动地的“中美飞机相撞事件”。一架美国 EP-3 侦察机与一架解放军 J-8 II 战斗机相撞。最终，中国飞行员王伟坠海身亡。该事件对当时的中美关系具有很大破坏性。另一名中国战斗机飞行员赵宇参与了整个空中对抗。近日与他会面的高孔琏将赵宇的描述转达给《华夏时报》记者，并尽最大努力恢复碰撞发生时的情况。
高孔琏在接受采访时称，赵宇向他透露，当时美军侦察机侵入中国专属经济海域执行侦察任务中美南海撞机王伟没死，因此奉命率领僚机（跟领导飞机在编队飞行中执行任务）飞到空中赶走。
高孔莲告诉赵宇，由于两架中国战机正在逼近，美军侦察机逐渐向外移动。中方认为任务已经完成，开始返回。和王伟驾驶的僚机比较接近。当然，王伟根据任务又开始开车了。
据赵宇后来了解，王伟当时只有33岁，两架军机的飞行员年龄相仿。两人为了展示自己的驾驶技术，便近距离追赶驱逐，结果相撞。中国战机比美国侦察机小很多，掉进海里，飞行员王伟弹射逃生。
赵宇见状，立即向指挥部汇报，请示：“要不要反击？”当时，总部拒绝了他的请求，以避免失火和军事冲突。接到命令后，双方从火力边缘冷却，结束了空中对抗。
赵宇随后利用卫星定位着陆位置，返回飞行。美军侦察机因碰撞无法长距离飞行中美南海撞机王伟没死，跟随赵宇的飞机飞抵海南，在陵水机场迫降。王维坠入茫茫大海。虽然有卫星定位，可惜最后还是没能救出来。
另外，据高孔连透露，“军机相撞事件”后，赵宇申请赴美签证，但两次申请均被拒，曾嘲讽美国将他列入“恐怖分子”名单。高孔琏表示很好奇，当时美国飞行员和机组人员有没有申请中国签证，是否也被拒签了？
接受采访时，高孔莲认为当时双方是对峙的，双方只是被指示执行任务。多年后，他们仍然被拒绝入境签证。
飞机相撞后，中央军委于2001年4月24日在北京召开命名大会，授予“海空卫士”荣誉称号和一等英雄勋章，获海军批准党委为革命烈士。时至今日，16年后的今天，仍然不时有“烈士”飞行员王伟的非正式纪念活动。赵宇过去接受内地媒体采访时，谈及战友牺牲时，难掩激动和愤怒。他还坚定地说：“我和我的同志们坚决支持我国政府在处理这件事上所采取的严正立场。” 《华夏时报》还赞扬了他的士兵的刚毅性格。
