2021年4月1日，今天是“海空卫士”王伟逝世20周年。斯里兰卡人民已逝，他的事迹仍被人不断提起。“81192”这个数字已经成为民族英雄的象征。那么，王伟牺牲20周年！王伟南海飞机相撞案始末！王伟发自内心的信公开！一起来了解一下吧！
王伟牺牲20周年！王伟南海飞机相撞案始末！王伟无情的信被公之于众！
4月1日中美飞机在南海相撞是美国侦察机与中国战机相撞的重大事件。
“81192收到了，我已经回不去了，你们继续往前走！”
2021年4月1日，王伟牺牲20周年。每年的今天，我们都打着81192回家，因为我们相信英灵不朽，强者不朽。
2001年4月1日，美国EP-3侦察机在中国海南岛附近海域进行侦察。中国海军航空兵出动2架歼8II战机进行监视拦截。其中一名僚机位于中国海南岛东南70海里（110海里）处。公里）中国专属经济区与一架美国飞机相撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟从天而降，飞行员下落不明。美军机擅自在海南岛陵水机场紧急迫降。
又是4月1日
你还记得这个号码吗：81192 你还记得这个名字吗：王伟
时光倒流，2001 年 4 月 1 日，中国海南岛东南海域
飞行员王伟驾驶的81192号飞机在中国领空上空瞬间与美国侦察机相撞。
英雄王伟被授予“海空卫士”荣誉称号，终生定格在33岁。
一起来回顾一下王伟南海坠机事件的始末吧！
20年前，2001年4月1日上午，美国海军EP-3电子侦察机飞越海南省东南海域进行军事侦察。
我军派出两架歼8-2战斗机对其进行跟踪监控。
9时07分，美军机突然转向一架歼8-2，导致两机相撞。EP-3 比 J-8 大得多。碰撞导致中国飞行员王伟驾驶的飞机受损坠毁。王伟跳伞后失踪。
美机受损后，未经中方许可进入中国领空，于9时33分降落在海南岛机场。
事件发生后，中方立即提出严正交涉和抗议，两国就如何处理善后事宜展开了一系列对抗。
初期，中美双方无法达成协议，分歧相当大。
双方有五个主要区别。
一是原因。
中方认为，此次事故的直接原因是美国飞机突然转向中国飞机。美方称美机一直平行飞行。
这个问题的答案非常明确。从美机降落可以看出，机头前部已经脱落，机翼下方天线损坏，左机翼二发螺旋桨损坏变形明显，可以证明美国飞机突然先动了。当时两架飞机的位置是一个接一个，美国飞机在前面。如果王伟的飞机突然转向，撞击位置会更靠后。
EP-3 船长奥斯本船长的回忆录也证实了这一点。在他的回忆中，EP-3在被中国飞机相撞后向左转，但根据基本的物理原理，在这样的碰撞之后中美南海撞机王伟没死，美国向左转。机器必须右转而不是左转。
第二，中方认为，虽然这是一起意外事件，但这是美国长期在中国沿海侦察的结果。美方称这是一次意外。为了维护国家安全，美国有权在世界范围内进行侦察。
这个问题涉及美国的南海政策。冷战结束后，美国成为世界上唯一的超级大国，海湾战争胜利后，实力达到前所未有的高峰，在世界范围内推行霸权。南海也是如此，其对南海的政策逐渐从冷战时期的中立转变为深切关注，再到事实上的选边站——从观察到干预。
在这种情况下，美军飞机多次对我海岸进行军事侦察。当然，我们不可能视而不见，但派飞机近距离监视拦截，大大增加了碰撞的风险。可以说是机缘巧合，起因还是在美国。
在国家安全方面，美国是双重标准。其自己的防空识别区距境内最远350公里。甚至在过去，当苏联军机飞出400多公里外，美军也会派飞机拦截。而它自己的飞机在我国专属经济区空域执行军事任务，威胁我国安全，却从不提。
三、中方认为美方对中国沿海专属经济区进行军事侦察违反《海洋法公约》规定，美方认为其做法符合“飞越自由”公约中的原则。
谈到“飞越自由”，公约中确实有这样的条款：各国在专属经济区内享有航行和飞越自由。
但公约也规定了前提——“以公约有关规定为准”。这一限制意味着外国飞机飞越一国专属经济区时，不得侵犯沿海国主权、国防和安全，不得损害其领土完整、和平秩序和政治独立。
EP-3 是用于军事侦察的军用飞机，在这种情况下“飞越自由”不适用。
第四，美国飞机降落中国机场属于非法入境，中方有权对非法入境的军用飞机和机组人员进行必要的调查取证；美方认为，美机因严重损毁紧急迫降，应享有豁免权，反对中方。他们检查了美国飞机，并表示如果中方不尽快释放人员，将视中方劫持人质。
五是关键问题。中方要求美方道歉，但美方表示美方对此不承担任何责任，绝不会道歉。
最后两个问题是事后两国对峙的关键。对中国来说，道歉是基础。只有美方作出明确道歉，美机人员问题才能得到解决。
关于两国如何来往对峙，时任外长唐家璇后来写了详细的回忆录，并透露了一些细节。
从后来的结果来看，美方对最终道歉信署名文本中的道歉措辞一开始拒绝道歉：
布什总统和鲍威尔国务卿都对中国飞行员失踪和坠机事件表示由衷的遗憾。请向中国人民和王伟家人转达，我们对王伟飞行员失踪和飞机失事深表歉意。
自4月5日美方发出信函初稿以来，双方展开了正面较量。
起初，美国非常直言不讳，不想承担责任。事发六小时后，美国太平洋司令部也发表声明，要求中国政府按照国际惯例，保持飞机完好无损，确保机组人员安全，并立即将飞机和人员送回。美方提供了设施，但对中国飞机失事和失踪人员只字未提。
唐外长回忆说：当时心情非常不安，不禁回想起1999年5月8日以美国为首的北约轰炸中国驻南斯拉夫大使馆的事件。不到两年后，又发生了一起“飞机相撞事件”，再次造成中方生命财产损失，真是骗人的！
对于美国多年来不顾中方一再反对，派军机到中国沿海进行军事侦察，我觉得这场“谈判之战”一定要打好。我决心按照中央的指示精神，让美方明白他们已经在中国犯下了公愤，不向中国政府和人民道歉，他们是不会通过考验的。
外交就是这样。该打的时候打，该配合的时候配合。不能因为有斗争而避免，也不能因为合作而避免。无论是战斗还是合作，都只是手段，根本目的是维护国家利益。
我司飞行员王伟撞机全过程
监视和拦截美国飞机听起来很容易，但实际上非常困难。
EP-3是低速螺旋桨飞机，J-8-2是高空高速战斗机。击落EP-3很容易，但拦截和驱动低速的EP-3却非常困难。
事实上，任何喷气式飞机都不能在低速飞行时使用螺旋桨飞机，甚至 f22 也不行。
那个时候我们的飞机很落后，飞行员的飞行训练也很少。二代机是主力机型，当时我国的卫星还不能派上用场。可想而知，飞行员执行任务有多么困难。
J-82和EP-3的近距离飞行不是为了展示我们精湛的技术，而是为了阻止美军飞机的进一步推进。我们完全依靠飞行员的个人军事素质来弥补我们硬件的短板。
王伟竭尽所能，他是我们的英雄。
王伟跳伞后下落不明。尽管我军和平民全力搜救，但仍无踪影，最终被确认为牺牲品。
牺牲后，王伟烈士被追授“海空卫士”荣誉称号，入选“最美战士”名单。
二十年前，王伟给妻子留下了遗言：“我今天值班，不能回家……” 二十年后，王伟的心愿终于实现了。我们有双航母和“飞鲨”战斗机。新型战鹰翱翔蓝天，守护祖国壮丽江山！今天，我们回顾这位“海空卫士”的一生，缅怀这位海军英雄！
2017年7月6日，“海空卫士”之子王伟在王子大学本科毕业后，正式进入海军基层，继承父业！
2021年4月1日，是王伟牺牲20周年。这两天中美南海撞机王伟没死，浙江安县公墓功德园王伟烈士墓前，不少人自发前来瞻仰。公墓工作人员说，今年王伟墓前，除了“歼20”外，还有一架“歼15”和航母模型。她说：“这是英雄留在心中的最好证明。今天的海军如你所愿。”
对此网友们有什么想说的吗？
网友1：“我们每年都一遍一遍地纪念，不是为了在虚拟空间里得到蜡烛和鲜花，而是要记住，在绝望的时候，我们仍然不骄傲地低下头。”
网友2：81192这是辽宁16号舰，甲板已经清理完毕，空域已经清理完毕。81192 这是山东17号舰，甲板已清理完毕，空域已清理完毕。请立即返回。
网友3：山河平安，81192请回。
网友4：岁月怎能静悄悄，却会有人替你扛起重担，向英雄致敬。
网友5：鹰击天，守护中国，谢谢！
网友6：2001年4月1日。机号81192。王伟烈士长生不老！
当年4月1日，从1996年的台海危机，到中国驻原南海使馆被炸，再到南海撞船，中国军人用生命捍卫了自己的尊严。那一天，中国人终于明白，“我们必须有强大的军队和强大的国防”。王伟用年轻的生命向敌人证明了中国人民的尊严！
以上是关于王伟牺牲20周年！王伟南海飞机相撞案始末！王薇无情的信内容介绍！希望对您有所帮助！
