强力攻击机又称攻击机，是一种专门用于在作战中直接支援地面部队（水面舰艇部队）的飞机，主要用于从低空和超低空攻击敌方战术以及深海小目标。浅而近的战斗。
强五是中国南昌飞机制造公司于1960年代研制的轻型单座双发超音速攻击机。自服役以来，它一直是中国空军的主要对地攻击机。它至今仍是唯一被第三世界国家研制成功的喷气式攻击机，其性能在40多年的生产和服役经验中不断提升。得到改善。再加上世界各国飞行员的善意和信任，它至今仍是中国及部分第三世界国家前线航空兵的主力战机，在其性能提升后将继续服役至本世纪初。得到改进。除了约500架各型Q-5供该国海空军使用外，该飞机还大量出口到巴基斯坦、孟加拉国、缅甸和朝鲜。目前，中国仍在小批量生产新Q-5，并计划更换服役期满的早期产品。
1958年8月，中国南昌飞机制造公司开始研制强5型攻击机。作为歼6（1953年首飞，中国版米格19）研发结构和工程思路的延续，引入了西方攻击机的设计风格。并开发了角色转换设备。将早期苏联喷气式飞机机头的进气口改为两侧进气口，重新融合机身结构，增加防弹装甲和防弹玻璃和轰炸瞄准具，采用发动机和机尾设计J-6。单从外观来看，强5类似于歼6的发动机与全新设计的前机身的结合。
新研制的强5原型机使用两门30毫米机炮，安装在机头两侧，皮托管在右主翼外端。由于这种大炮布局，在开火时，枪口烟雾很容易被进气口吸入，导致发动机停止。后来在两个机翼的根部安装了两门23毫米加农炮。因此，当最终定型时，强5左右机翼各有一门23毫米机炮，外挂6个，机翼下2个，机腹下2个，可挂载导弹、火箭，炸弹等。位于内部武器舱门两侧的腹部两个外点长约4米，每个可以携带250公斤炸弹。主起落架舱外侧的两个外侧点通常携带 57 毫米或 90 毫米火箭吊舱。
1965年6月4日，强五试验样机首飞成功，1969年底开始量产，1970年代初开始装备部队。开始作为中国空军地面打击主力军，大量进入强打击航空兵部队服役。一些飞机可以改装为携带 0.5-20,000 吨核弹。
强5定型后，南昌飞机厂根据部队不同的使用条件和出口销售的需要，研制了多款攻击机，形成了强5系列。型、强51型、强5II型、强5III型、强5IV型等。
1976年，中国专家开始研制强5I攻击机。新改装产品的有效载荷和射程显着增加，它们可以携带更多燃料，不再有内部武器舱。在机翼下方增加了两个支腿。安装了新型 WP6 涡轮喷气发动机。起落架结构和弹射座椅也得到了改进。
1981年4月，巴基斯坦订购了一批Q-5攻击机。经过一系列改进和加工，于1983年1月开始供货，1984年1月完成交货，出口代号A-5C。
出口 A-5C 的机载无线电电子设备得到了显着改进。改用MK10弹射座椅可以保证飞机落地后飞行员可以零速逃生。武器硬化点也得到了改进，以确保巴基斯坦空军能够有效使用各种航空武器中国的攻击机，包括“响尾蛇”空空导弹。
巴基斯坦空军的7、第16和第26飞行大队共配备了40架strong-5攻击机，服役代码A-5-III。此外，中国还分别向孟加拉国和缅甸出口了12架和22架A-5C攻击机。
A-5C 翼展9.7m，长度16.17m，高度4.515m，空重6638kg，最大起飞重量12000kg，最大飞行马赫数1.205，最大时速1220公里，最大爬升率148米/秒，实用升限15850米，最大起飞滑跑距离1250米，最大着陆滑跑距离1060米，最大作战半径600米公里，高空最大射程1820公里。中国的攻击机，最大过载7.5g。
1981年4月，南昌飞机制造公司为中国空军完成了强5的改装，代号为强5IA。新机型大量借鉴了A-5C的飞机结构方案，在机翼下方增加了两根外挂梁，可挂载500公斤航空炸弹。安装新的瞄准系统，以确保在战斗中使用大炮、炸弹和导弹。机身中央装有加油系统。一些飞机还配备了自卫系统。其腹部下方改装了两套鱼雷发射器，配备多普勒雷达，以确保C-801“鹰8”反舰导弹能够在20米的空中发射。1980年底，强5I试验样机首飞，1981年10月20日决定量产。
1985年1月，Q-5IA开始量产，其中40架出口朝鲜。强5IA翼展9.68m，长15.65m，高4.335m，空重6375kg，最大起飞重量9486kg，外挂武器11830kg。
强5机身为全金属半硬壳式，后机身配备两台与歼6相同的涡喷6涡喷发动机，带加力燃烧室，单机最大静推力单位为25.5kN（2600kg），加力推力31.87kN（3250kg）。机翼为后掠中翼，前缘后掠角为55°，上翼面有较大的翼叶。水平尾翼和垂直尾翼的后掠角分别为55°和57°，水平尾翼为斜轴全动型。车身结构主要采用铝合金和高强度合金钢。起落架为收放式前三点式，前轮和主轮装有盘式制动器和自动制动压力调节装置。强5IA和A-5C都是后掠翼中翼飞机，采用全金属半硬壳式机身。两个进气口位于机身后部两侧，两台WP-6加力涡喷发动机与歼6动力装置相同。单机最大静推力为25.5kN，最大加力推力为31.87kN。
个别型号使用的 WP-6A 改进型发动机最大静态推力为 29.4kN，最大加力推力为 39.7kN。机身共有5个油箱，前3个，后2个，总容量3640升。
1998年开始配备空中加油系统，空中加油作业由在轰6轰炸机基础上改装的加油机完成。改装后的Q-5有一个最大容量为760升的外置辅助油箱，可将机载燃油总量增加到5168升。
飞行员座舱盖向后向上打开，观察角度为飞机参考轴下方13.5度。如果发生故障的飞机以 250-850 公里/小时的速度坠毁在地面上，新的弹射座椅让飞行员有机会逃生。
巴基斯坦空军的A-5C使用MK10座椅和防弹座舱，可以抵御高射机枪和火炮。驾驶舱内还有增压和空调系统。
强5IA和A-5C配备了多种机载无线电电子设备，包括CT-3无线电台、YD-3识别敌我系统、WL-7无线电罗盘、WG-4低空无线电高度计，XS-6信标接收飞机，瞄准和导航设备。
安装 SH-IJ 或 ABSIA 光电瞄准器，以确保在平飞或俯冲时稳定投掷炸弹和发射空对地导弹。后来改进的Q-5系列还配备了液晶显示器、弹道参数计算机、ALR-1激光测距和目标指示器。
航电设备主要是两套液压系统，其中主系统控制起落架、襟翼、气动刹车和发动机喷管，辅助系统通过副翼和全运动稳定器纳入控制回路。
武器更强大，最大载弹量为 2000 公斤。每个机翼下方是一门 23 毫米 23-2K 单管加农炮，底部装有 100 发弹药。共有 10 个武器挂载点，腹部两侧各 2 个，外翼下方各 3 个。主要携带250公斤航空炸弹，包括中国研制的250-2型和250-3型，美国的MK82和“蛇眼”，法国的“杜兰达尔”。下腹部挂架可挂载常规炸弹，包括500kg航空炸弹或270kg BL755集束炸弹，以及中国研制的C-801反舰导弹，还可挂载8枚57mm火箭弹，或7枚68mm火箭弹、90mm火箭弹，或四枚130毫米火箭。外挂架还可挂载中国研制的“霹雳2”、“霹雳2B”、“霹雳7”空空导弹，或美国 AIM-9、R550 导弹。A-5D 是由 A-5C 改进而来，也可以使用激光制导炸弹和导弹。
1986年，中国决定进一步改进Q-5II系列攻击机，使用与西方公司联合开发的机载无线电电子设备。中国与法国飞机制造公司联合改进的机型为强5K，与意大利联合改进的机型为A-5M。所有飞机均配备雷达告警接收机，以确保在受到敌机攻击时及时报警。
中国航空技术进出口总公司和意大利阿古斯塔工业集团为代号为A-5M的改进型Q-5II攻击机安装了全天候瞄准导航系统，该系统类似于意大利联合研制的AMX战斗轰炸机，巴西。.
它采用功率更大的涡轮喷气发动机，最大静态推力为29.4kN，最大加力推力为36.78kN。1988年8月30日，A-5M试飞样机首飞，1991年2月19日，完成试飞计划。
新型攻击机使用全天候攻击目标和导航系统。主要机载电子设备包括Pointer2500测距雷达、LN-39A惯性导航系统、HUD-25头盔信息显示系统、空中信号处理计算机、三自由度陀螺仪、RW-30雷达告警接收机、红外诱饵自动弹射器、HSI平视显示器、AG-5航空水平位置指示器、AR-3201无线电、无线电高度计、无线电罗盘、识别敌我系统等。
A-5M机翼下增加的挂架使武器挂架的数量增加到12个。配备红外主动导引头的“霹雳-5B”空空导弹也被添加到机载武器系统的组成中，类似于 AIM-9B 和 AIM-9G “响尾蛇”。
技术数据：
高度：4.53m
长度：15.366m
空重：6728公斤
最大起飞重量：12200 公斤
最高速度：1220公里/小时
实用天花板：16000米
最大作战半径：518 公里
最大射程：2000公里
Underwing 副油箱最大容量：1140 升
最大载弹量：2000 kg
