据中国航空报20日报道，国产C919大型客机首架起落架19日在湖南长沙交付，标志着长沙正式具备C919起落架系统整体装配功能。
国内首架大型客机C919起落架交付（长沙晚报）
交付仪式上，首架起落架在完成组装、测试和检验后正式亮相，由利勃海尔中航齐航空（长沙）有限公司交付给中国商用飞机有限责任公司。
利勃海尔中航工业代表与德国利勃海尔、中国商飞签署了起落架系统交付协议，并与中航飞机起落有限公司、德国利勃海尔签署了ARJ21起落架供应商合作协议。
同时，双方母公司已确定利勃海尔中航工业将作为一级供应商竞标CR929起落架项目，利勃海尔中航工业目前正在牵头组织RFP阶段的招标工作。
C919飞机主起落架（中国航空新闻网摄）
利勃海尔中航工业于2011年在湖南长沙成立，由中航飞机起降有限公司和德国利勃海尔航天林登堡有限公司各持股50%组建。自2014年正式运营以来，合资公司已获得AS9100认证，并在长沙实现了ARJ21飞机前起落架和主起落架的量产，进行总装和验收测试。到目前为止，已经向客户交付了12个主起落架和1个前起落架。
中国航空工业集团公司党组副书记、总经理罗荣怀，中国商飞公司常委、副总经理吴光辉，湖南省委副秘书长易家良，中国航空航天工业集团公司院士黄博云中国工程院院士、利勃海尔集团第三代传人菲利普·利勃海尔等出席交付仪式并致辞。
罗荣怀表示中国大飞机起落架材料，航空工业将深化与中国商飞、利勃海尔等国内外企业的合作，继续致力于我国航天事业的发展，积极推进国际合作。他希望航空工业飞机和航空工业起落架以此次交付为开端。在湖南省委省政府的领导下，与利勃海尔精诚合作，不断为中国商飞提供优质起落架。掉落产品。
去年5月C919首飞成功（澎湃新闻）
据中国航空新闻网报道，在C919成功起飞的背后，众多航空界兄弟也做出了贡献，在多项关键技术上率先取得突破。例如，第三代铝锂合金新材料首次应用于机身和机翼。C919前机身/中后机身中，铝锂合金消耗占比超过62%，达到国际先进水平。
国内商用飞机首次采用自主研发的全复合材料设计制造的主承重结构截面。
航空工业按照国际适航标准要求，首次与世界一流系统供应商建立合资合作，实现自主创新与开放创新相结合，参与C919机载系统研制，面向全球市场中国大飞机起落架材料，实现合作共赢。
国内商用飞机结构件研制中首次采用远程协调机制。在开发过程中，基于MBD模型的定义，产品设计与制造高度并行、广域协同，实现了数字化制造技术的应用。
中国航空新闻网地图
《人民日报》8月报道，我国自主研发的C919大飞机主起落架外筒锻件通过中国商飞和德国利勃海尔集团技术质量专家的评审，标志着C919大飞机主起落架关键锻件全部实现国产化。
主起落架是飞机的关键部件，被称为飞机的“脚”。“难点在于工艺，更在于材料。” 有专家表示，在飞机起降过程中，起落架是唯一支撑飞机的部件，只有特殊钢材才能满足其对材料强度和韧性的要求。
去年5月5日，国产大飞机C919在上海浦东国际机场首飞成功。
